Настройка Angle corr (способ от меня)

[ligenik]

Данный способ это попытка конкретизировать способ настройки, описанный в инструкции. В частности, он заменяет субъективные ощущения "медленно и громче", "примерно по середине" на объективные.

Настройка Angle corr
1. сделать так чтобы колесу ничего не мешало крутится и было слышно только мотор:
  * снять цепь
  * убрать задевание тормозного диска об колодки
  * и т.п.
2. сохранить настройки профиля Eco, Angle corr
3. выставить настройки профиля Eco на следующие:
  Ib A = минимальное, отличное от нуля
  Ip A = минимальное, отличное от нуля
  Skph = 13 км/ч (для редукторного мотора наверно 5 км/ч)
  Acc = минимальное, отличное от нуля
4. велосипед должен лежать на боку (колесо почти в горизонтальном положении)
5. выставить Angle corr=0
5.10 сделать профиль Eco активным
6. сделать полный газ
7. мотор раскрутиться до 15 км/ч и отключится для соблюдения Skph. Факт отключения должен быть четко слышен. Если отключение не слышно, то я не знаю.
8. убрать газ и дать колесу остановиться
9. выставить Angle corr в самый минимум
10. сделать полный газ
11. подождать 7 секунд.
12. мотор должен работать все время без отключения
13. увеличить Angle corr на один квант.
14. в течении 7 секунд наблюдать за отключением мотора. Если мотор не отключался, перейти к предыдущему пункту.
15. занести Angle corr на бумагу как число A1 (например A1=-17,3)
16. проделать шаги пунктов 8-15 со следующими отличиями:
  * пункт 9. Angle corr в самый максимум
  * пункт 13. вместо увеличения нужно уменьшать
  * пункт 15. заносить как число A2 (например A2=10,5)
17. вычислить Result по формуле
  Result=(A1+A2)/2. (например: Result=(-17,3+10,5)/2=-3,4)
18. занести значение Result в Angle corr
19. восстановить настройки профиля Eco
20. настройка Angle corr завершена. Не забудьте надеть цепь.

Данный способ помог мне снизить потребление велосипеда на 1 четверть по сравнению с autodetect.

Критерий правильности настройки: настройка должна быть повторяемая - различия между разными настройками в пределах одного градуса (у меня получилось в пределах одного деления)

Прошу написать в данной теме о ваших результатах.

Примечание 1
Данный способ использует ту вещь, что определить крайние границы  (А1 и А2) легче чем середину (Result).

[e4bike.ru]

Похоже на какое то очень злое шаманство. Надо будет попробовать. Спасибо!

[неволшебник]

[user]ligenik[/user], скромно замечу что пропущен пункт - "заменить подшипники на новые" 

[TrUsTeR]

А я просто усредненное значение (не среднее арифметическое) вычислил по пяти автодетектам. При чем между автодетектами делал полный ресет контроллера (а то мало ли он сцабака использует старые значения как-то). В некоторых случаях автодетект проходил цифра в цифру.
Ну и потом немного откорректировал по личным ощущениям угол немного в плюс.
Мотор правда самый обычный polaris.

[ligenik]

* добавил пункт "5.10" цифра 10 для того чтобы можно было вставлять до и после этого пункта
* добавил критерий правильности настроек

[teleden]

[user]ligenik[/user],Привет! Смотрю п.4 где речь идёт о лежащем на боку колесе, думаю что вряд ли  этот факт положительно может сказаться, всё-таки колесико лучше вертикально настраивать...
Добавлено 10 Март 2016 в 15:53

Похоже на какое то очень злое шаманство. Надо будет попробовать. Спасибо!

попробовали? как ощущение?!

[ligenik]

[user]ligenik[/user],Привет! Смотрю п.4 где речь идёт о лежащем на боку колесе, думаю что вряд ли  этот факт положительно может сказаться, всё-таки колесико лучше вертикально настраивать...

Не помню для чего я выбрал именно горизонтальное.
Возможно, для того чтобы уменьшить гравитационную составляющую когда колесо слабо отбалансировано.

По моему горизонтально удобнее: можно обойтись без подставок под ось. а также не нужно снимать с руля аппаратуру для того чтобы поставить на руль вверх колесом.

[Lion]

Мне даже не приходило в голову переворачивать. Тупо табуретку под каретку и понеслась..

[teleden]

[user]Lion[/user],как вариант, вместо табуретки http://www.autodelo.ru/images/super/T43001.jpg
Называется,  "подставка для авто 2 т" http://irsmarket.ru/shop/product/nordberg-n3002e-stojka-mehanicheskaya-pod-avt-gp-2/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTtOT1JEQkVSRyAtIE4zMDAyRSDQodGC0L7QudC60LAg0LzQtdGF0LDQvdC40YfQtdGB0LrQsNGPINC_0L7QtCDQsNCy0YLQvtC80LHQuNC70YwsINCzL9C_IDIg0YLQvtC90L0gKDEg0YjRgi4pO0w5S3JCU1B3MURGQWRCQThWLW5kb1E7&ymclid=57365966481605752592002
Запас прочности 2 тонны, дешево и сердито!

[zaz007zaz]

Решил частично воспользоваться данным методом. Отъехал в лес (для соблюдения тишины) и воспользовался пеньком для вывешивания мотор-колеса. Обмотка как раз разогрелась до рабочей температуры. Выставил на EKO батарейный ток 0,1A  и выжал газ полностью, нужный градус легко определяется на слух (максимально тихое вращение), так же тихому вращению сопутствует максимальная скорость вращения (у меня было около 27 км.ч). В итоге было выставлено 8+ против 3+ с автодетектом.

[teleden]

Должны ли совпадать Angle corr1 и Angle corr 2?

[ridethelightning]

i notice angle corr2 affects the motor tuning if set >0
if i change it to match angle corr, i get rough sound...

[ligenik]

Должны ли совпадать Angle corr1 и Angle corr 2?

Если это вопрос про числа А1 и А2 из пунктов 15 и 15* ?
Ответ: не должны, но могут.

Добавил в начальный пост темы:

Примечание 1
Данный способ использует ту вещь, что определить крайние границы  (А1 и А2) легче чем середину (Result).

[dr. Argentoom]

В итоге было выставлено 8+ против 3+ с автодетектом.

а практическая польза уже заметна? снизился ли расход, улучшились ли ещё какие то параметры (нагрев, звук, разгон и т.п.) ?

[Lion]

Попробовал ща понастраивать свой 9c - получил границы [-14.1..14.8] [11.8] и итоговый угол [-1.15...-1.54] Идея настройки понравилась. Заодно скрутил pwm Ind с 620 автодетекта до 360, так при подгазовке на раскрутке пропали странные щелчки. Посмотрим, что в итоге получится, а то мотор безбожно грелся и "ниехал". Автодект давал ахинею с разбросом -10 + 10

[andreym]

Заодно скрутил pwm с 620 автодетекта до 360

Секретная информация: pwr timing НЕ настраивается автодетектом 

[klyushkov]

[user]andreym[/user], но при этом влияет на работу автодетекта? Pwr timing настраивает исключено жопомером или можно как-то на слух или другим способом определить оптимальную настройку?
В прошлый раз когда  я был в адаптто по вопросу "не едет, настройте", Жека выкрутил тайминг до 700 и сразу динамика, максималка и  расход оптимизировались.

[andreym]

Жека выкрутил тайминг до 700 и сразу динамика, максималка и  расход оптимизировались.

Так вот жеку и нужно спросить каковы точные критерии настройки. Я всегда крутил жопомером.