Есть желание сделать электромобиль...

[nik1943]

Даю ссылку на реконструкцию мотора Престолайт, в части изменения направления вращения.
http://turbobit.net/1s2h6qw1aldd.html

[sykt]

Даю ссылку на реконструкцию мотора Престолайт, в части изменения направления вращения.
http://turbobit.net/1s2h6qw1aldd.html

Там какой-то развод. Волынка о каких-то SMS, номерах мобильных телефонов.

Положите на radikal.ru или сюда же прикрепите.

[METAL]

Даю ссылку на реконструкцию мотора Престолайт, в части изменения направления вращения.
http://turbobit.net/1s2h6qw1aldd.html

Там какой-то развод. Волынка о каких-то SMS, номерах мобильных телефонов.

Положите на radikal.ru или сюда же прикрепите.

Просто там везде предлагается скачать быстро с смс или есть снизу кнопочка- скачать бесплатно и медленно,приходится ее много раз искать...

[nik1943]

Даю ссылку на реконструкцию мотора Престолайт, в части изменения направления вращения.
http://turbobit.net/1s2h6qw1aldd.html

Там какой-то развод. Волынка о каких-то SMS, номерах мобильных телефонов.

Положите на radikal.ru или сюда же прикрепите.

Вот вам инструкция, по бесплатному скачиванию, с различных файлообменников, в том числе и с турбобита...
http://endem.ru/Kak_skachivat.html
Один раз прочтете, скачаете, а дальше запомните как и в каком порядке нажимать кнопки.

[sykt]

Даю ссылку на реконструкцию мотора Престолайт, в части изменения направления вращения.
http://turbobit.net/1s2h6qw1aldd.html

Там какой-то развод. Волынка о каких-то SMS, номерах мобильных телефонов.

Положите на radikal.ru или сюда же прикрепите.

Просто там везде предлагается скачать быстро с смс или есть снизу кнопочка- скачать бесплатно и медленно,приходится ее много раз искать...

Нихр...а там нет. Нарвался на рекламу игры. Требует регистрироваться. Не хочу. Попрет на e-mail реклама.
Так, есть же radikal.ru

[sykt]

Вот вам инструкция, по бесплатному скачиванию, с различных файлообменников, в том числе и с турбобита...
http://endem.ru/Kak_skachivat.html
Один раз прочтете, скачаете, а дальше запомните как и в каком порядке нажимать кнопки.

А вот и не получается. Сразу менюшка п.3. - регистрация.
Пункты 1 и 2 не выходят, где возможно бесплатное скачивание.

[nik1943]

Те кто привык скачивать со старых файлообменников, могут не сразу сориентироваться в порядке нажатия кнопок, поэтому сделал подробнейшую инструкцию.

Турбобит быстрый файлообменник и во время скачивания не отваливается, но при бесплатном скачивании, не поддерживает никаких докачек, типа "доунлоудов", как впрочем и большинство старых файлообменников.

Для начала жмите на идущие друг за другом картинки, вам остается только читать и делать что написано... все очень просто.
Файл не умещается в один пост, поэтому разбил его на 2 части.

[nik1943]

Продолжение...
Для сведения - у меня плохой интернет (воздушка) и отваливается постоянно, поэтому на другие файлообменники залить проблематично, даже на форум отправить чуть больше мегабайта, проблема. Эту инструкцию отправлял более 2х часов...

[nik1943]

Тем кто интересуется автоматическим сцеплением.
С наступлением холодов провел 25 часовой тест работы сцепления, при котором выявились неприятные, для меня, недостатки.

Шрусовая смазка, в поворотном узле, поводкового механизма, застывает настолько, что сцепление полностью включается при повышенных оборотах мотора (около 2000) на меньших же оборотах, наблюдается проскальзывание сцепления и это продолжается, до тех пор, пока барабан сцепления не прогреется...проблема решается заменой шрусовой смазки, на смазку типа АТФ.
Будет ли она нормально работать летом, пока не знаю - может ее просто выдавит.

Во время разборки сцепления, для замены смазки, отмечено ослабление резьбовых соединений пальцев, на которые надеваются поводки (пальцы имеют качку в резьбовом соединении и отворачиваются "от руки").
Временно поставил пальцы на герметик (фиксатор резьб, типа Маликот) - возможно поможет, а если нет, то придется пальцы подваривать с противоположной стороны.

[METAL]

АТФ на сколько я помню простая полусинтетика с малой вязкостью.А что если попробовать ЦИАТИМ,тот которым крестовины лучше всего мазать?Как я понял,по тому что она не совместима с литолом,то скорее он синтетический.Может я и ошибаюсь...

[nik1943]

АТФ на сколько я помню простая полусинтетика с малой вязкостью.А что если попробовать ЦИАТИМ,тот которым крестовины лучше всего мазать?Как я понял,по тому что она не совместима с литолом,то скорее он синтетический.Может я и ошибаюсь...

ЦИАТИМ-201 Эта смазка образца шестидесятых годов, прошлого века и с литиевыми смазками, применяемыми в шрусах и подшипниках ступиц колес импортных машин, не стоит сравнивать не только по качеству, но и по консистенции. ЦИАТИМ на холоде становится еще более густым, да в добавок еще и твердеет от времени. Литол уже лучше, но и он слишком вязок для зимы.
АТФ (Декстрон 2 и 3) применяют в автоматических коробках, которые работают в тяжелых условиях повышенных температур...как он будет себя вести в новой для него роли, покажет время.

[Korg]

nik1943, здравствуйте!
Ознакомился с конструкцией автоматического сцепления, разработанного Вами.
Весьма и весьма впечатлен! Исполнение - грамотно, аккуратно! Преклоняюсь перед Вашим мастерством и талантом!  [b-b]Респект и уважуха!!!!!!![/b-b]

[nik1943]

nik1943, здравствуйте!
Ознакомился с конструкцией автоматического сцепления, разработанного Вами.
Весьма и весьма впечатлен! Исполнение - грамотно, аккуратно! Преклоняюсь перед Вашим мастерством и талантом!  [b-b]Респект и уважуха!!!!!!![/b-b]

Спасибо за оценку!
Решил поделиться некоторыми нюансами, по своим испытаниям Авиационного Стартер-Генератора.

Вчера занимался установкой натяжителя ремня, а сегодня, не удержался и покатался на нем по гаражу и двору.
На дорогу выезжать не рискнул, так как тормоз, пока, только ручной и катался на одном АКБ (12V) следовательно шир, от такого напряжения, не работал и включал мотор накидыванием клеммы.

От одной АКБ ЛУАЗ едет только на пониженной передаче, а при прямом включении первой передачи, или задней, требуется его подтолкнуть. Установка второго аккумулятора (общим напряжением 24V) увеличивает тягу и скорость раза в 4, но у меня пока слишком тонкие провода, сечение в 6 квадрат не дает возможности даже пару минут прокатится, да и охлаждение мотора на стадии доработки.
Скорость от одного АКБ, на пониженной передаче, около 5км\час Трогается, благодаря сцеплению, удовлетворительно (ощущаются небольшие рывки при начале разгона, что является следствием недостаточного напряжения и не полной обкатки сцепления, при работе от 24V рывки почти не ощущаются)

Те кто будут использовать зубчатые ремни, в своих конструкциях, сразу решайте вопрос с натяжителем, так как натяжение, нового ремня, ослабевает очень быстро, а натягивать его с помощью мотора, крайне не удобно (после третьей натяжки, поставил автоматический натяжитель от Меркури, благо пара запасных была, хоть и старых, но рабочих) Пружину натяжителя, пока не подобрал, но и так уже нет геморроя с натяжением.

Это конечно времянка, на которой пытаюсь заставить мотор в 1.5 киловатта, возить более тонны...

[METAL]

Отлично!!Поздравляю с первым выездом!Думаю из за проводов плохо тянет,я тоже когда впервые хотел выехать на своем чоппере,то ничего под руку не попалось кроме 1.5мм.2 провода,не ехал совершенно,только провода грелись(палец обржёг )Респектище!!!

[Abos]

Все очень здорово! Поздравляю Вас! +1 в копилку.

nik1943! А как вы решили проблему с реверсированием?

[nik1943]

Все очень здорово! Поздравляю Вас! +1 в копилку.

nik1943! А как вы решили проблему с реверсированием?

Этот мотор с параллельным возбуждением и достаточно перекинут концы обмотки возбуждения.

В моем случае реверс мотора не нужен, так как у меня нормальная коробка, да и конструкция моего сцепления, не позволит использовать реверс двигателя (так уж задумано).

[Abos]

Все очень здорово! Поздравляю Вас! +1 в копилку.

nik1943! А как вы решили проблему с реверсированием?

Это мотор с параллельным возбуждением и достаточно перекинут концы обмотки возбуждения.

В моем случае реверс мотора не нужен, так как у меня нормальная коробка, да и конструкция моего сцепления, не позволит использовать реверс двигателя (так уж задумано).

Все понятно. Просто ранее Вы рассматривали, по-видимому, другой двигатель (со смешанным возбуждением и нереверсируемый). Потому и задал вопрос.

[nik1943]

Все понятно. Просто ранее Вы рассматривали, по-видимому, другой двигатель (со смешанным возбуждением и нереверсируемый). Потому и задал вопрос.

У меня основной двигатель, переделанный Престолайт последовательного возбуждения (сериесник) и он тоже испытывался на этом шасси, а он предназначен для конверсии моего Меркури.