Моноколесо зимой

[hal9000]

Изначально да. У меня при заезде на работу есть оч узкое место в виде прохода между стенами, шириной меньше метра, поворачивающего под прямым углом. Чтобы проехать там не цепляя педалями бетонные углы, я помогаю руками, слегка отталкиваясь от стенок, т.е. использую опоры. Да, поначалу это вызывало обратный эффект - колесо вело себя вопреки моим ожиданиям. Но к этому быстро привыкаешь, и сейчас я именно так и проезжаю - тычками пальцев по стенам, получается резкий и точный поворот где и как надо.

Тоже заметил такой эффект. Что если в езде схватиться за что-то, то нарушается баланс. Но... чем чаще это делаешь, тем меньше дискомфорт. Похоже, взаимодействие с предметами при езде на колесе - это такой же навык, как и все остальное. В начале его нет, но можно прокачать. Даже хочу где нибудь какие-то столбы найти, и поездит вокруг них, хватаясь. Пригодится.

[AlexS4]

слегка отталкиваясь от стенок, т.е. использую опоры. Да, поначалу это вызывало обратный эффект - колесо вело себя вопреки моим ожиданиям. Но к этому быстро привыкаешь,

да, если отбросить шанс получить палкой в пузо или зацепить опертую палку педалью   и увеличившийся шанс задеть когото и занятые руки то... кароче палки это для спорта,  они могут дать преимущество особенно при вьезде вверх по скользкому, щас с ребенком ездил по снежной горке на 3.5 очках в шине, вверх ну никак не получается, хотя на 2.0 еще коекак удовалось. вот здесь бы палки пригодились наверняка, попробую:)   

[hal9000]

Посмотрел прогноз погоды на неделю. Похоже, через неделю у нас снег сойдет. Итить-колотить февраль... 

[maa]

Развлекся тут в прошлые выходные, детей на санках за собой побуксировал. Забавно. По утрамбованному снегу. Думал моя потертая покрышка не справится. А нет ничего, нормально. С места тронуться - есть нюансы, потом санки практически не чувствую. Сильно разгоняться побоялся, т.к. тормозить санки то нечем.... Но дети в восторге.

[AlexS4]

С места тронуться - есть нюансы, потом санки практически не чувствую.

в горку?!!  вниз то да, безпроблем почти везде тока лучше тюбинг, менее больно ежеличе
зы я потом научился вьезжать в нескольких местах по хорошо укатанному но не ледяному снегу (на котором остается след)  но конечно без санок и как тока становится ближе к 0С или как тока чутьболее рыхло - пропиливает как циркуляркой гденить на середине при малейшем навале...  проще давление сбросить если так уж надо с санками:)

[maa]

в горку?!!

да почему в горку, в горизонте просто

[B08AH]

Посмотрел прогноз погоды на неделю. Похоже, через неделю у нас снег сойдет. Итить-колотить февраль

У нас уже тротуары без снега, все тает, даже на работу опять на колесе ездить начал

[vulture]

Первая зима, первые потери... У меня реагенты сожрали резьбу в одной педали под стопорный винт. Теперь там гладенько. Думаю метчиком м12 перенарезать, но если опять сожрёт, то дальше уже некуда расширятся будет.

[RBD]

У меня реагенты сожрали резьбу в одной педали под стопорный винт.

Сначала можно попробовать промыть/обезжирить и использовать восстановитель резьбы, место там не очень ответственное.
А на будущее, особенно перед зимой, замазывать все шарниры и резьбы густой смазкой, а в середине зимы контролировать ее наличие - точно помогает сохранить все резьбы и оси педалей в рабочем состоянии при ежедневном использовании. Проверено на себе.

[Drugorus]

А ссылочку не бросите, посмотреть как ламели режут?

Примеры нарезки покрышки для предотвращения проскальзывания:

Спойлер

.

[AlexS4]

но если опять сожрёт, то дальше уже некуда расширятся будет.

а с противоположной стороны если открутить фиксатор на пару оборотов не поможетдобраться до остатков резьбы напртив?

я все критичные поверхности ось,пружинку со всех сторон, верх винтиков, и резьбы фиксаторов -  намазал консистентной смазкой. антискрип для тормозных механизмов  ATE Plastilube 03.9902-1002.2 это отличная смазка+защита, одна из самых трудносмывающееся что я знаю.  еще febi и LIQUI MOLY bremsen-anti-quietsch-paste.   если хорошо затянуть ничего не откручивается даж с ней на резьбах, единственная причина ее иногда заменять это когда песка начерпал слишкоммного:)

еще вариант белый тектил/мовиль снаружи и любой литол внутрь.

[vulture]

а с противоположной стороны если открутить фиксатор на пару оборотов не поможетдобраться до остатков резьбы напртив?

Можно и так тогда остаётся 2 витка, но этого мало. В итоге решил перерезать на м12 и взять соответствующий стопорник. Восстановитель резьбы не прокатит, там усик по центру остаётся, оси некуда деться будет. Обидно то, что смазкой заложил всё, но её вымыло к чертям походу. Купил автопластилин, залеплю дырки. Но там где сожрало был не совсем стопорник, а длинный болт от телескопической ручки, там сложновато залепить будет.

[AlexS4]

Можно и так тогда остаётся 2 витка, но этого мало.

я бы на ~5mm укоротил ось и/или кончики пробки и болта.  а вообще пара витков кмк приемлемо, там жеж крупная резьба.
вообще можно предположить что просто резьба была сорвана и агрессивная среда виновна несильно)

[Uni]

KS-16S, стоковая резина

https://www.youtube.com/watch?v=N0evWj9e7Dc

[Drugorus]

Uni, в стоке очень низкий центр тяжести, занос ощущается мгновенно. Это помогает среагировать. Но зацеп слабый. На носороге он подскальзывался бы в трое реже.

[Aleksey S]

подспустил тут колесо по замороженному асфальту чтобы за винишком сгонять. Как тут другорус вроде говорил - пиздец.
Это ад, колесо неуправляемое.

У меня те же выводы (писал тут ранее). Увеличенная площадь за счет приспущенной шины на ледяных поверхностях дает эффект обратный ожидаемому - из-за уменьшения удельного давления на поверхность сцепление только ухудшается, занос особенно. Увеличенное давление в шине придает профилю более "заостренную" форму, заодно шина становится менее эластичной. Это способствуе вдавливанию, "вгрызанию" шины в мерзлую поверхность, улучшая сцепление.
И не надо проводить аналогии с зимней резиной у автомобилей - там совсем иные принципы. Там всегда преобладает горизонтальная составляющая сил, влияющих на движение, потому там важна прежде всего площадь контакта, эластичность и рельеф шины. У моноколеса же преобладает вертикальная составляющая сил, по сути это кол, потому чем у него острее и тверже "конец", тем легче его "воткнуть" так чтобы не падал (не соскальзывал)

[serggio]

[user]iSpeed[/user], за постоянный мат бан 2 недели.
У нас тут не казарма.

[hal9000]

Это способствуе вдавливанию, "вгрызанию" шины в мерзлую поверхность, улучшая сцепление.

[user]Aleksey S[/user], о каком вгрызании может идти речь на неровном гладком льду с перепадами 3 см? Да еще со смазкой в виде воды?
Как-нибудь сфоткаю. Это когда нападал снег, потом походили люди, размесив его в кашу, а потом все это постепенно замерзло. А еще хуже, если дополнительно в момент замерзания проезжали на колесах (коляски, велосипеды). От них канавки идут вдоль с обледенелыми стенками.
На 3 атмосферы у меня там колесо просто вылетает из под ног. Срыв происходит очень резко. По ровному льду можно ехать, а там - нет.
А на двух атмосферах- я там потихоньку проезжаю. Сцепление гораздо лучше, площадь больше, больше возможностей зацепиться. И даже срыв происходит намного более вяло, больше шансов устоять.
Подозреваю, что все, кто говорит, что большое давление зимой хорошо - живет в крупных городах, где снег чистят сразу, как он выпадет, и сыпят соль. Там такого не бывает. Или асфальт, или свежевыпавший неглубокий снег, местами бывает чуток льда, тоже можно проехать на любом давлении без резких маневров.