Асинхронный двигатель со Славянкой для электровелосипеда

[Fritz]

На нём родимом. Правда есть ещё вариант на отечественном.

[on4ip]

Мне кажется тут мосфеты в самый раз будут. Не те мощности, чтобы ИГБТ юзать. Да и для масштабного производства мосфеты вроде как по цене будут немного дешевле, а чем дешевле тем лучше))

да скорее дело больше в напряжении  и потерях) не мощности.
Модуль хорошо там минимальные паразитные эффекты, не нужно парится со звоном и перенапряжениями.
Добавлено 19 Апр. 2015 в 21:08

На нём родимом. Правда есть ещё вариант на отечественном.

ооо а что из нашего есть? что то я давно ничего не встречал все буржуйской. У само стартеркит Texas на IPM модуле.

[Fritz]

В качестве примера: http://www.mechatronica-pro.com/ru/

[on4ip]

В качестве примера: http://www.mechatronica-pro.com/ru/

АА знаем этих ребят, не далече чем как на новой электронике встречались. Интересную тему продвигают, визуальное программирование. Жаль пока не дошли руки испытать, но по опыту использования матлаба интересная тема.

[Fritz]

А ANSYS не привлекает в этом плане?

[Fritz]

Вы видимо плохо знаете те времена. Мне ни кто тогда не мешал заниматься экспериментами. И с двигателями на постоянных магнитах экспериментировал именно в те времена. Правда магниты были бариевыми. И основы многого из того чем занимаюсь сейчас были положены в те времена. И тогда это было нужно и востребовано. Инженера по рационализации бегали за всеми мало-мальски рукастыми. И за любую придумку деньги платили. И на счёт отпусков не надо "петь военных песен". Конечно не всё было гладко и не везде. Ссученых и тогда хватало. Но такого их изобилия... вы меня простите, тогда не было и в помине. Тогда было бы желание. Пишешь заявку и обоснование, её вносят в план поставок (конечно нужно было побегать) спустя некоторое время у тебя нужные приборы и оборудование. И это всё за государственный счёт. Именно тогда в среде "науки" зародилась поговорка - "Мне импонирует удовлетворять собственное любопытство за государственный счёт". Но если бы эти любопытствующие ещё и результаты выдавали на гора.... Да и сегодня много толковых самодельщиков, но результат в магазинах не пощупать. Так, что власть приходит и уходит, а культуры остаются.

[Fritz]

Ещё одно дополнение. Вы наверное не обратили внимание, что почти весь Мир перешел на плановую экономику? Даже тот же Curtis планирует объёмы производства и не занимается разработками на перспективу.

[SMILE1]

Ой, тормозите, братцы.
Последняя проблема, если мне память не изменяет, была в том что контроллер стартует с частотой 50Гц, а нужна намного меньшая (какая???). И судя по тому что писалось, эта частота зашита в контроллере как алгоритм для старта.
[user]Fritz[/user], вы как решили эту беду или как собираетесь ее решать???



...извиняюсь, если ответ уже был, но я его за всем этими спорами не увидел.

[on4ip]

Там не должно быть беды, а должны быть выставлены нужные параметры в контроллере а далее все вертится и крутится, видать у Куртис с программистами плохо, надо отсыпать ворох.

[Fritz]

Ждём от Куртиса адаптированную версию ПО.

[on4ip]

Ждём от Куртиса адаптированную версию ПО.

А сроки есть какие-то а то может это года исследований

[Fritz]

Проект двигался по намеченному по плану - всё шло как по маслу, а споткнулся о рынок, вернее о полит экономику. Диалектика однако - единство и борьба противоположностей. Второй, более высоковольтный контроллер ни как не могу получить: то данных не хватает, то платёж не через такую фирму прошёл, то на одно лицо не могут отправить, то на другое.

[Fritz]

Пока от нечего делать измерили пусковой момент по методу с кантером, забором, столбом.... короче с багажником. Багажным методом с безменом. 
Стартовый момент пока ни какой всего около 60 Н*м

[Nickolas]

Стартовый момент пока ни какой всего около 60 Н*м

А ток при этом какой ?

[NUBITO]

Да все контроллеры практически идентичны друг другу. Именно что нужно - новое ПО с настройками. В том и причина всех бед контроллеров, что программисты, которые создавали алгоритм, далеко не программисты

[Nickolas]

Да все контроллеры практически идентичны друг другу. Именно что нужно - новое ПО с настройками. В том и причина всех бед контроллеров, что программисты, которые создавали алгоритм, далеко не программисты

В том беда тех программистов, что софт пишут, что физику процесса они не понимают. У них все перед глазами формулы, отношения и интергралы! А мотор диф. уром не закрутишь! 

[Fritz]

Это точно. 

[zap]

Мне это тоже непонятно. Как на небольшом авто крутящий момент составляет около 100-150 Н*м и нормально, а на велике 60 Н*м мало? Может это разные моменты

На велике 60 Н*м это немало, далеко не каждое мотор-колесо может такое обеспечить. Некоторые на старте выдают по 30-40 Н*м.
К тому же, не забывайте что диаметр колеса у лисапеда большой по сравнению с авто (не грузовым, конечно ), поэтому и момент ему нужен больше.