Неисправности и ремонт

Vladislav95 · 05 Июнь 2014 в 10:48

лишний провод индикатора заряда акб в 3 раза меньше второго, белого, неиспользуемого штекера. тот неиспользуемый , видимо, сделан для подключения свинцово-кислотных акб. то есть на выбор, или клеммы, или штекер. Да и в инструкции про него ничего не написано. Да и какая раница, подключен он, или нет. Все равно остальные элементы не работают, и вряд ли заработают от его подключения, даже если было бы куда подключать.

ss182006 · 05 Июнь 2014 в 11:18

Если есть тестер измерте напряжение на "лишнем"проводе от аккумулятора,относительно синего(это должен быть минус).Если там такое же напряжение как и на красном(коричневом). то это слаботочка,которая подается через замок зажигания или выключатель на вход контроллера(слаботочку) который у вас на фото выделен как "неиспользуемый штеккер".
А вообще желательно с контроллера снять кожух и посмотреть на плату чтобы не гадать куда идут провода.

Vladislav95 · 05 Июнь 2014 в 11:26

Синий +, коричневый минус. Тестера, к сожалению - нет. Только по поводу 3го провода так и не могу понять, ибо по моему, раз его нет в инструкции - он не нужен. Просто по инструкции четко видно, что от акб к контроллеру должно идти всего 2 провода - плюс, и минус. При включении зажигания на аккумуляторе - напряжение выдает как надо, то есть замок зажигания работает(когда был тестер - проверял), а велосипед не реагирует.

ss182006 · 05 Июнь 2014 в 11:30

Нужно разбирать контроллер и смотреть плату.Попробуйте подать дополнительно плюс на тонкий провод "лишнего"штеккера.Только осторожно,вообще без тестера это гадание на кофейной гуще,купить тестер 15 гривен,если сгорит контроллер дороже выйдет.

Vladislav95 · 05 Июнь 2014 в 11:43

вот подробные фото неиспользуемого штекера рядом с силовыми проводами + и минус (красный и черный)

тонкий красный провод действительно меня смущает, ибо идет из контроллера в штекер и никуда потом не подключается

ss182006 · 05 Июнь 2014 в 12:01

Тонкий красный это скорей всего и есть слаботочка,чтобы схема заработала на него нужно подать дополнительно плюс,обычно это и делается через замок зажигания,но так как у вас он реализован в самой батарее,возможно в инструкции забыли это отобразить.

Vladislav95 · 05 Июнь 2014 в 12:18

понял, спасибо, попробую, как будет тестер, и отпишусь)

rzaviy · 05 Июнь 2014 в 12:20

правильно ответили.В данном контроллере выход слаботочки выведен на разъём питания.
для того,чтоб запустить контроллер нужно поставить перемычку между двумя красными проводами,хотя лутше вывести на кнопку включения контроллера.лишний зелёный провод-это индикатор заряда.он подключается к + питания,минус берёт от земли холов,можно подключить к проводу слаботочки.при включении зажигания будут загораться индикаторы АКБ
провод который висит с колокой,как раз для подключения кнопки.

Vladislav95 · 05 Июнь 2014 в 12:41

То есть тоонкий красный провод, который идет из контроллера и не подключен к схеме - просто присоеденить к третьему желтому неиспользующемуся проводу из аккумулятора?

smartbsv · 05 Июнь 2014 в 12:51

Пока не проверен тестером жёлтый провод (вдруг там минус!) - подключай тонкий красный из контроллера к плюсовому поводу батареи.

Vladislav95 · 05 Июнь 2014 в 14:13

Попробовал тонкий красный пустить на плюс к толстому красному. Вел не отреагировал. И да, тот зеленый от индикатора заряда лишний обязательно подключать, или пока схема и без него может заработать?

Vladislav95 · 05 Июнь 2014 в 18:06

Вот, кстати, тут про зеленый провод написано, но я толком не понял, куда его подсоединять и как http://www.e-bike.com.ua/viewarticle/id/774/

i8086 · 05 Июнь 2014 в 18:35

Цитата: Vladislav95 от 05 Июнь 2014 в 18:06
Вот, кстати, тут про зеленый провод написано, но я толком не понял, куда его подсоединять и как http://www.e-bike.com.ua/viewarticle/id/774/

Да что там понимать, вам уже сказали что на + питания слаботочки или + АКБ.

Добавлено 05 Июн 2014 в 18:38:53

Цитата: Vladislav95 от 05 Июнь 2014 в 14:13
Попробовал тонкий красный пустить на плюс к толстому красному. Вел не отреагировал. И да, тот зеленый от индикатора заряда лишний обязательно подключать, или пока схема и без него может заработать?

Вел никак не отреагирует, пока ручку газа не повернете. Индикатор заряда работает независимо от контроллера.

Потом еще, убедитесь, что ручки тормоза в порядке, т.е. ручки не нажаты и концевики не замкнуты. Иначе контроллер это воспринимает как сигнал "ты тормозить начал, выключаю мотор".

И вообще, без тестера там делать нечего.

Vladislav95 · 05 Июнь 2014 в 18:48

Только что дергал ручку газа - ни в какую. Да и на бортовом компьютере, думаю, в любом случае что нибудь, да загорелось бы

i8086 · 05 Июнь 2014 в 19:01

Судя по всему, на контроллер не идет питание.

Vladislav95 · 05 Июнь 2014 в 19:06

А можете посоветовать к кому можно обратиться по поводу неисправности контроллера в Киеве?

i8086 · 05 Июнь 2014 в 19:13

Если бы я жил в Киеве, то помог бы, а так не знаю, кто возьмется.

Спойлер

Поищите тут киевлян и договаривайтесь...

ЗЫ: у меня есть мертвый контроллер 36В 500Вт, кстати тоже от Вольты. Там все напряжения есть, а он не работает, похоже проц сдох. А причина - что-то случайно коротнули при подключении. Так и стоит, нет ни времени,ни желания его восстанавливать.

Вадим Мск · 07 Июнь 2014 в 18:52

Посоветуйте пожалуйста методы диагностики. Данные такие: Мотор не подает признаков жизни, контроллер инфинеон 12фет, напряжение батареи 50в, сигналы с датчиков есть, слаботочка работает, мотор молчит. На днях контроллер прошивали, до этого он работал, но настройки требовалось поменять. В настройках отключение питания на 42в. МК директ драйв, вращается в холостую нормально, думаю, что феты живы. При замыкании фазных проводов мк тормозит, думаю, оно тоже исправно. Контроллер был настроен на 14 ампер батарейного и около 22 ампер фазного.