Помогите выбрать моноколесо!

[tim716]

35 - это максималка по измерениям GPS. Точка снимается раз 1 сек, скорость меряется  как растояние меду точками / интервал измерения. Поэтому максимальная скорость не очень точно характеризует истинную скорость за счет того, что это мнгновенное ускорение и за счет точности GPS  , а это +-  1 метр,  что при скорости 4-10 м/секунду становится критичным.

Но на среднюю ориентироваться можно вполне. Как правило даже если на прямике выдерживаешь постоянную максималку средняя оказывается на 10-30% меньше.  А уж в реальных условиях и на 50-60 %.

По авто такая же картина- гонишь 120-140, а средняя получается 60-70

А вот интересно, что вообще в данном случае обсуждается? Мне это напоминает обсуждения полуторагодичной давности: "- Я вчера на своем МСМ4 37 выжал! - Фигня какая, позавчера я без проблем 38 по приложению ехал!" Ну и по другим моделям так же. Потом обычно эти обсуждения плавно переезжали в тему "Падения и травмы". Впрочем, некоторым везло, и они продолжали утверждать, что MCM4 без проблем едет 38. Правда, сами больше не проверяли.

[tim716]

Номинальная мощность (rated output): Числовое значение выходной мощности, включенное в номинальные данные.  А ты хотел, чтобы тебе еще китайцы КПД,  крутящие моменты расписали и всё прочее? Ишь раскатал губу 

Не, ну мысль Саши понятна. В этой "номинальной" мощности важно только то, что она вполне кореллирует с максимальной мощностью и крутящим моментом, которые нигде не указаны.
Лучше всего мощность МК вообще в килограммах мерять.  16s потому и тяжелее v8-740 при почти одинаковых батареях, что значительно более мощное MK 16s соответственно и значительно более тяжелое.

[LEE4ER]

Номинальная мощность (rated output): Числовое значение выходной мощности, включенное в номинальные данные.

думаю до наших стандартов им вообще пофиг, но вопрос в том, откуда они их берут и при каких условиях измеряют. Так-то один и тот же мотор, при разном напряжении, выдаст уже разную мощность, плюс с разными контроллерами она так же может быть разной, т.к. что длян их есть "номинал" не ясно
Добавлено 20 Март 2018 в 14:46

В стандартном приложении не получается. 

В стандартном нельзя. Только в вилоге или даркнесботе для яблок

[tim716]

Это сейчас у меня V8F, а до этого 2300 км было V8 И не было никакого маятника и вообще глюков.

Свезло, ну или стиль езды у вас такой, что никогда не приближались к максимальным нагрузкам на колесо.
У меня тоже за 9500 км ни одно колесо на скорости не отключалось, но это не значит, что это не случится завтра (тьфу, не дай Бог).
Факт в том, что маятники на v8 случаются, и случаев таких множество. И штука это опасная, лишь чуть менее опасная, чем отключение на скорости.
Это достаточно словить один раз.

[iSpeed]

думаю до наших стандартов им вообще пофиг, но вопрос в том, откуда они их берут и при каких условиях измеряют. Так-то один и тот же мотор, при разном напряжении, выдаст уже разную мощность, плюс с разными контроллерами она так же может быть разной, т.к. что длян их есть "номинал" не ясно

Китайский стандартный номинал, что непонятного?  Измеряется в китайских номинальных ваттах 
Ну у даже одинаковых по номинальной мощности двигателей макс. крутящий момент может быть на совершенно разных оборотах, а это важно для динамики разгона, которую тут так все любят обсуждать
Так что остаются только практические тесты...

[tim716]

Под эти требования подходят сразу несколько хороших колес, напишу в порядке предпочтительности от лучшего к худшему:
Ks18L
Ks16s
Ks18s (удобство, вес?)
gw msuper 840+ ( надёжность?)
gotway monster (цена, избыточность?)
tesla 850 (удобство, надёжность?)
inmo v8 (пробег, скорость?)

Тут, наверное к удивлению многих присутствующих, я попрошу сразу вычеркнуть KS16s. (ну и Tesla c V8, разумеется, идут следом за 16s).
Основная причина - "грунт, гравий, трава". По гладким сухим укатанным грунтовым тропам в лесопарках 16s едет нормально. По гравию - ездил несколько раз (благословенная Абрамцевская просека в Лосинке). Больше не хочется, совсем. По траве - если это трава на футбольном поле ЧМ-2018, то без проблем, а если трава на целине, под которой скрываются камни, пни, хомячьи норы и хз что еще - то это точно не для 16" колеса.
Короче, эта тема - строго 18+. Только не лет, а дюймов. Я тут вижу только Z10, 18L, 18S.
А если речь идет о конкретной пересеченке, как например в лесах на пути на карьер Волкуша, куда я летом на велосипеде езжу - то туда я на моноколесе не поехал бы, ни на каком, ибо крыша пока на месте. Моноколесо, как уже люди выше писали, суровым байкам не замена, это все-таки транспорт для цивилизованных мест.
Ну и "скорость чем больше, тем лучше" - это не про 16s.

[NateyGolenko]

Тут, наверное к удивлению многих присутствующих, я попрошу сразу вычеркнуть KS16s. (ну и Tesla c V8, разумеется, идут следом за 16s).
Основная причина - "грунт, гравий, трава". По гладким сухим укатанным грунтовым тропам в лесопарках 16s едет нормально. По гравию - ездил несколько раз (благословенная Абрамцевская просека в Лосинке). Больше не хочется, совсем. По траве - если это трава на футбольном поле ЧМ-2018, то без проблем, а если трава на целине, под которой скрываются камни, пни, хомячьи норы и хз что еще - то это точно не для 16" колеса.

По травяному полю на МК катать это ваще дикое извращение. Любого диаметра.
Для поля за 60 тыщ руп можно купить эндурик/питбайк.

Хотя, конечно, кто-то будет биться и страдать за принцип "хочу только на МК и отстаньте от меня".

[OV]

грунт, гравий, трава"

Inmotion V10 с покрышкой 2,5" такой же, как у 18" колес.

[tim716]

Inmotion V10 с покрышкой 2,5" такой же, как у 18" колес.

Ширина такая же, диаметр чуть другой, не находишь?

[OV]

[user]tim716[/user], диаметр конечно разный, но разница по радиусу всего один дюйм.
Ширина покрышки сильнее влияет на ходовые качества. Позволяет и диапазон давления больше менять и сцепление лучше.
Я видел видео в ветке про GotWay Mten3 там форумчанин по океанскому пляжу на нём лихо катался.
Покрышка шириной 3" даёт такую возможность.
Хотя, конечно с диаметром колеса 10" только по ровным плоскостям ездить.

[tim716]

[user]tim716[/user], диаметр конечно разный, но разница по радиусу всего один дюйм.
Ширина покрышки сильнее влияет на ходовые качества. Позволяет и диапазон давления больше менять и сцепление лучше.
Я видел видео в ветке про GotWay Mten3 там форумчанин по океанскому пляжу на нём лихо катался.
Покрышка шириной 3" даёт такую возможность.
Хотя, конечно с диаметром колеса 10" только по ровным плоскостям ездить.

А разница по ширине - всего 0,375 дюйма. Влияет и то и то на самом деле, и для обсуждаемой задачи важны оба параметра. Теоретически Z10 должно быть самым вездеходным.

[Ripido]

Ширина такая же, диаметр чуть другой, не находишь?

и что? на 10" самокате гонял по лесу и корням намного комфортнее чем KS-18S.

[tim716]

и что? на 10" самокате гонял по лесу и корням намного комфортнее чем KS-18S.

Ну а на 18-дюймовом велосипеде еще комфортнее. Смысл сравнивать совершенно разные устройства?

[Ripido]

речь про колеса же? или нет? Колеса что на самокате, что на колесе примерно одинаковые.. они круглые, размер шины в моем случае был 10x3", т.п. покрышка немного шире, тоже дорожная, не агрессивная. Вполне комфортная для асфальта. В чем принципиальное отличие то? Хотя я знаю в чем, но это точно не из-за разницы устройств.

[tim716]

речь про колеса же? или нет? Колеса что на самокате, что на колесе примерно одинаковые.. они круглые, размер шины в моем случае был 10x3", т.п. покрышка немного шире, тоже дорожная, не агрессивная. Вполне комфортная для асфальта. В чем принципиальное отличие то? Хотя я знаю в чем, но это точно не из-за разницы устройств.

Речь не про колеса, речь про устройства. У самоката есть еще руль, помогающий удержаться на деке, два колеса, возможно амортизация на этих колесах, глотающая удары. Он совершенно по-другому себя ведет. Смысл в данном контексте вообще самокаты вспоминать?
И что вообще тут доказывать? Что черное это белое? У меня есть два МК с колесами одной ширины, но разного диаметра, и я прекрасно знаю разницу.

[Макссим]

В чем принципиальное отличие то?

При наезде на препятствие есть разница. Ездок на МК стоит на оси колеса и высота препятствия полностью сказывается на получаемом импульсе. При езде на самокате имеем 2 колеса, разнесенные на определенное расстояние и ездок стоит примерно посередине. При наезде на такое же препятствие импульс тем меньше, чем больше расстояние между колесами, точнее, чем дальше ездок стоит от колеса, наехавшего на препятствие.

[Ripido]

[user]Макссим[/user], нет, тут как раз никакой принципиальной разницы нет.
А принципиальная разница лишь в наличии пружин.
https://youtu.be/Tu6LokNiLaU
и 18ка даже близко не режала )

Добавлено 20 Мар 2018 в 20:31

У меня есть два МК с колесами одной ширины, но разного диаметра, и я прекрасно знаю разницу.

у них еще куча других отличий, еще более существенных чем отличия между колесами 10x3" и 18x2.5", так что аргумент мимо.

[Макссим]

[user]Ripido[/user], Подскок на самокате будет легче, но 2 раза.