Помогите выбрать моноколесо!

[Ripido]

поясните пожалуйста...для меня главное что бы по дороге на работу оно не скинуло меня (беспокоюсь о провале)
7,5 км в одно сторону на работу...

можно ехать нормально и уверенно.. Есть небольшая проблема при заряде около 30%, когда на максималке его легко продавить.. если этот момент держать в голове, то проблем не будет. Выбор первого колеса очень сложный. Угадать с ним очень тяжело. Тем более, когда хочется не выкидывать лишние деньги. V5F - хорошее надежное колесо.. Но есть колеса дороже, они и мощнее и тяжелее. Поэтому решать вам. Расклад такой. Если берете V5F и оно вам не подойдет, то при продаже потеряете 1/3 стоимости. Если это не критично, то смело берите.

[Alex380]

Расклад такой. Если берете V5F и оно вам не подойдет, то при продаже потеряете 1/3 стоимости.

Если основная цель не скоростные покатушки, а надежное и удобное средство передвижения по городу, то V5F точно подойдет. Полгода езжу на работу на V5, исключительно положительные эмоции, надежное, легкое, удобное, маневренное, а в добавок еще и красивое.  За все время ни разу не продавилось (вешу 85 кг), хотя аккумулятор у меня был гораздо слабее, чем у 5F.   

[reader_name]

[user]Alex380[/user], [user]Ripido[/user],  спасибо большое

[Garf]

Задам свой вопрос здесь: есть ли в природе колесо на 14 ", с движком номинальной мощностью 1200 Вт (не максимальной, не пиковой, а именно номинальной)? Полагаю, что с такой мощностью и диаметром в реальных условиях моим весом в 75 кг снаряженной массы это колесо уже не продавится. И вообще интересно, какой  наибольшей номинальной мощности есть колёса на 14"?

[Леханец]

[user]Garf[/user], чОт я ваще не врубаюсь - что ж вы с колесами делаете... На моно мне пока страшно - не разгоняюсь особо, но к сигвею - привык. и как я только ни стартовал, ни оттормаживался - оно не скидывает меня. Там - 800Вт, вес 110+. Мож конечно что-то не так делаю, но пока - нихуа не понимаю )))

[Garf]

[user]Леханец[/user], без обид - меня поймёт тот, кто как и я, начал катать на [b-b]моноколесе[/b-b] минимум третью тыщу км.  Колесо я использую круглогодично исключительно в качестве городского транспортного средства.

[NateyGolenko]

Мож конечно что-то не так делаю, но пока - нихуа не понимаю )))

Проделайте вот такое упражнение: оттормозиться с 30км/ч и, не останавливаясь, поехать ЗХ назад с ускорением. Для усложнения ситуации сделайте это на горке, скатываясь вниз.
Моделируется ситуация незамеченной опасности сбоку.  Можно порассуждать на тему, зачем ездить >15км/ч и т.п. Но в данной ситуации чем жирнее батарея, тем лучше.
Добавлено 22 Апр 2018 в 22:43

чОт я ваще не врубаюсь - что ж вы с колесами делаете...

Ездим мы на них. Вы вот неделю назад не знали, зачем что-то лучше, чем туцикл.

На 15 км/ч даже на моём тухлике тормозной путь был метра три. Пренебрежимо мало.

[Леханец]

Можно порассуждать на тему, зачем ездить >15км/ч

Не, я бы уж тогда - порассуждал - на кой Икс мне ехать ЗХ, еще и с ускорением ))) Но один Х - не пойму ))) Так что опустим этот вопрос... Про жирность батареи и запас по мощности - само собой, согласен. Потому и жду в продаже новинку.

[Dennis]

но к сигвею - привык. и как я только ни стартовал, ни оттормаживался - оно не скидывает меня

Он и не сможет вас скинуть......там скорость черепашья, если очень сильно ускорится и он не успеет под вас подъехать, то вы просто сойдете с него......да и рычаг там очень маленький так как стоите на оси двигателя. А на скоростях повыше просто сойти не упав уже невозможно.

[NateyGolenko]

Не, я бы уж тогда - порассуждал - на кой Икс мне ехать ЗХ, еще и с ускорением ))) Но один Х - не пойму ))) Так что опустим этот вопрос...

Ну, например, потому что свернуть некуда, уворачиваясь от этой опасности.
Ессно, это редкая ситуация. Так и авто вы тормоз в пол давите не каждый день.

Про жирность батареи и запас по мощности - само собой, согласен.

Вооо! Ура!

Жирность батареи можно нарастить липолями. Они дадут больший, ток, чем Li-Ion. При экономии веса. Пробовал на своём тухлике, хорошо его взбодрил. Киловатт давал на разгоне.
Но считаются более опасными.  А так был бы идеальный вариант для тех, кому "эти ваши 50км в день нафиг не сдались, мне бы 2 км до автобуса доплюхать". 

[Ripido]

[user]Garf[/user], самое мощное 14", что знаю - это MCM5, но оно по габаритам и весу почти такое же как KS-16S )

[Vais Tech]

Ребят не путайте, батарея влияет только на разгонную динамику, а на тормозную гораздо больше пиковая мощность двигателя, например тот же V8 продавить на разгоне гораздо легче, чем на торможении, именно за счет хорошего запаса по мощности двигателя.

[NateyGolenko]

Ребят не путайте, батарея влияет только на разгонную динамику, а на тормозную гораздо больше пиковая мощность двигателя,

Если батарея тока не даст, достаточного тормозящего момента не будет. Очень хорошо всё это ощущается на маленьком колесе с тухлой батареей при её разряде.

[Леханец]

[user]NateyGolenko[/user], липо - да, опасные. Экспериментов с ними проводил много, горят сильно и долго ))) у сына машинка - Traxxas x-maxx, там на 8s акках аж колеса в «блины» раздувает при газ в пол ))) и ускорение - чуть шустрее чем моноколеса, самокаты и прочее ))

[NateyGolenko]

у сына машинка - Traxxas x-maxx, там на 8s акках аж колеса в «блины» раздувает при газ в пол ))) и ускорение - чуть шустрее чем моноколеса, самокаты и прочее ))

Если выжимать максимум, то ессно. А у меня даже не распухли. 

[LEE4ER]

Задам свой вопрос здесь: есть ли в природе колесо на 14 ", с движком номинальной мощностью 1200 Вт (не максимальной, не пиковой, а именно номинальной)? Полагаю, что с такой мощностью и диаметром в реальных условиях моим весом в 75 кг снаряженной массы это колесо уже не продавится. И вообще интересно, какой  наибольшей номинальной мощности есть колёса на 14"?

Gotway MCM5
Добавлено 22 Апр 2018 в 23:42

[user]Леханец[/user], без обид - меня поймёт тот, как как и я, начал катать на [b-b]моноколесе[/b-b] минимум третью тыщу км.  Колесо я использую круглогодично исключительно в качестве городского транспортного средства.

Я не понимаю
Пример такого колеса выше, но толку от него как от 14 дюймов уже практически нет - тяжелое, прожорливое, габаритное в силу прожорливости.

Добавлено 22 Апр. 2018 в 23:44

Проделайте вот такое упражнение: оттормозиться с 30км/ч и, не останавливаясь, поехать ЗХ назад с ускорением. Для усложнения ситуации сделайте это на горке, скатываясь вниз.

абсолютно бестолковый кейс, который приведен лишь для доказательств каких-то не внятных и не ясных "аргументов".
А чё бы не толкать тогда электровоз стоя на колесе?

[LEE4ER]

Ну, например, потому что свернуть некуда, уворачиваясь от этой опасности.
Ессно, это редкая ситуация. Так и авто вы тормоз в пол давите не каждый день.

МСМ2 500Вт - как то вот обходился....   может нужно просто клювом не щелкать и тогда не придется искать модели на 5кВт мощности.  При чем как обычно, эта мощность не гарантирует отсутствие головы

[NateyGolenko]

абсолютно бестолковый кейс, который приведен лишь для доказательств каких-то не внятных и не ясных "аргументов".

Так кому не надо, тому и не надо. Я постоянно на горке тренируюсь, мне от жирной батареи радостно.

Добавлено 22 Апр 2018 в 23:54

МСМ2 500Вт - как то вот обходился....   может нужно просто клювом не щелкать и тогда не придется искать модели на 5кВт мощности.  При чем как обычно, эта мощность не гарантирует отсутствие головы

Да и я на тухлике 350Вт ничего так ездил. Но всё ж меняется. И надоело "обходиться".