Околомоноколесные обсуждения : )

[Ripido]

[user]Romault[/user], на прошлой неделе на липучке Вайстек разложился на льду.. Все таки от голого льда не спасает.

[Dael75]

[user]Romault[/user], на прошлой неделе на липучке Вайстек разложился на льду.. Все таки от голого льда не спасает.

Спорное какое то утверждение, если бы сам Вайстек сказал поездив на липучке, что на льду она такая же как и сток, то я бы поверил.
То что кто то видел как он на льду разложился, не важно на липучке или на шипах, отсюда никак не может следовать вывод что шипы, или липучка от гололёда не спасают...
Может он проезжал на своей липучке сотню мест, где на стоковой бы разложился. И знает об этом только он, только опираясь на его слова можно тут что то подобное  утверждать.

[Ripido]

[user]Dael75[/user], ничего не понял, но звучит очень интересно )
я там на своем 14д спокойно проехал на стоке )) правда я сразу понял, что это лед, хотя он был очень тщательно затоптан и замаскирован просто под сырой асфальт ) А Вася сказал, что думал, что это сырой асфальт, а не лед ) Это был не зеракальный лед и вообще он был не очень скользкий, там люди спокойно ходят.

[Dael75]

я там на своем 14д спокойно проехал на стоке ))

Да ну при чем здесь это, я на своём лысом NS2 стоке многий лёд проезжаю вверхом - вопрос скорости перемещения и готовности ко льду райдера (не менять скорость и не наклонять корпус).
Если он летел на липучке считая что это мокрый асфальт, и упал это же не означает что его липучка хуже стоковой и лысой NS2.
Утверждать, что липучка хуже стока - можно только опираясь на его слова - если он сравнив напишет что стоковая не отличается от липучки - на льду

[zenbooster]

я там на своем 14д спокойно проехал на стоке

Давно подозреваю, что резвые колёса на льду более опасны, чем те, что "по слабже", т.к. газуют резче, и вероятность проскальзывания от этого возрастает. Возможно для такой погоды стоит поставить более мягкий режим.

[B08AH]

Давно подозреваю, что резвые колёса на льду более опасны, чем те, что "по слабже", т.к. газуют резче,

это не колеса резче газуют, а люди

[Ripido]

[user]Dael75[/user], я не писал, что сток лучше. Я написал, что "липучка" не всесильна

[Dael75]

Я написал, что "липучка" не всесильна

так с этим и я согласен, и шипы не всесильны. просто мне по сообщению показалось что типо липучка совсем отстой, я кстати тоже так думаю, но хотелось бы не своё и твоё мнение, а именно того кто её сравнивал со стоком.

[Ripido]

[user]Dael75[/user], а вот шипы, кстати, отлично помогают на ровном льду.. на шипах проблемы с поворотами и колеями обычно.

[Dael75]

[user]Dael75[/user], а вот шипы, кстати, отлично помогают на ровном льду.. на шипах проблемы с поворотами и колеями обычно.

Да шипы супер, только я не так далеко и долго зимой катаю, мне проще на стоке аккуратничать чем колесо переобувать 

[Шура]

В связи с самоизоляцией и отсутствием ежедневных поездок на колесе на работу как часто нужно "прогуливать" колесо, чтобы его батарейка оставалась в порядке?

[Ripido]

[user]Шура[/user], держите заряд в районе половины и выгуливать совершенно не обязательно.

[Шура]

[user]Шура[/user], держите заряд в районе половины и выгуливать совершенно не обязательно.

Спасибо. А можно узнать почему именно так надо?

[Ripido]

[user]Шура[/user], "надо" - это слишком громко сказано. Скорее рекомендация для самоуспокоения )) Просто на форуме сложилось такое мнение, что 40% заряда аккумулятора - это то самое напряжение, когда химия элементов аккумулятора самая "спокойная", что не приводит к деградации (потери емкости)

[Dael75]

[user]Шура[/user],  30-70% в этих пределах многие рекомендуют хранить литий. Конкретный процент все равно сложно поддержать, ввиду что  батки имеют свойство разряжаться, особенно если есть какой нибудь диодик в выключенном режиме. Принимаю этот факт по процентам как данность, это мнение многих форумных специалистов.

[tim716]

[user]Шура[/user], "надо" - это слишком громко сказано. Скорее рекомендация для самоуспокоения )) Просто на форуме сложилось такое мнение, что 40% заряда аккумулятора - это то самое напряжение, когда химия элементов аккумулятора самая "спокойная", что не приводит к деградации (потери емкости)

От хранения на 100% емкость не теряется. Растет внутреннее сопротивление - то есть теряется токоотдача и мощность батареи. На монстре 2200 под пенсом - это незаметно. Под моноциклистом, использующим мощность на полную, или на 1p-2p колесе - может кончиться асфальтом. Ну и соответственно нехватка мощности начинается на меньшем проценте разряда - отсюда может быть иллюзия потери емкости.

[Шура]

От хранения на 100% емкость не теряется. Растет внутреннее сопротивление - то есть теряется токоотдача и мощность батареи. На монстре 2200 под пенсом - это незаметно. Под моноциклистом, использующим мощность на полную, или на 1p-2p колесе - может кончиться асфальтом. Ну и соответственно нехватка мощности начинается на меньшем проценте разряда - отсюда может быть иллюзия потери емкости.

Всем огромное спасибо [user]tim716[/user], [user]Dael75[/user], [user]Ripido[/user],
Куда бы съездить теперь, чтобы немножко разрядить, а то зарядил, как обычно, на 100% и теперь стоит без дела?!

[718]

Куда бы съездить теперь, чтобы немножко разрядить, а то зарядил, как обычно, на 100% и теперь стоит без дела?!

А у вас там в Новой Зеландии карантина нет?