Проблема с АКБ, уменьшился пробег

[rzaviy]

параллельно в режиме вольты

[edw123]

...При полной зарядке аккумулятор выдает ровно 42 В!

Ваши слова?

... при проходе 15.5 км составил 36В! как мне сказали, самый минимум должен быть 32В, Вопрос "КУДА  ДЕВАЕТСЯ 4В!"...

ТОже Ваши. Так какое напряжение батареи-то у Вас сейчас?

[Fox56]

...При полной зарядке аккумулятор выдает ровно 42 В!

Ваши слова?

... при проходе 15.5 км составил 36В! как мне сказали, самый минимум должен быть 32В, Вопрос "КУДА  ДЕВАЕТСЯ 4В!"...

ТОже Ваши. Так какое напряжение батареи-то у Вас сейчас?

Еще раз перечитайте написанное выше!) там же ясно написано, что при ПОЛНОЙ ЗАРЯДКЕ....42В , это без нагрузки!то есть просто вольтметр к АКБ подключен
А 36 вольт -напряжение, которое выдавалось на момент, когда было пройдено 15.5 км (судя по велокомпьютеру , а он считает 1:1)
Вот и посмотрим просадку напряжения при нагрузке уже
Отец каким-то волшебным образом( ему только известным) вычислил, что максимальный ток заряда 42В (ну это и так понятно) а вот минимальный ток 32 В должен быть....
Выдвинули предположение, что выдает он 36 В потому что без нагрузки, то есть не при езде ..а в состоянии покоя)
вот доработаю день и метнусь домой тестировать АКБ при езде) 

[edw123]

Еще раз перечитайте написанное выше!) там же ясно написано, что при ПОЛНОЙ ЗАРЯДКЕ....42В , это без нагрузки!то есть просто вольтметр к АКБ подключен
А 36 вольт -напряжение, которое выдавалось на момент, когда было пройдено 15.5 км (судя по велокомпьютеру , а он считает 1:1)
Вот и посмотрим просадку напряжения при нагрузке уже
Отец каким-то волшебным образом( ему только известным) вычислил, что максимальный ток заряда 42В (ну это и так понятно) а вот минимальный ток 32 В должен быть....
Выдвинули предположение, что выдает он 36 В потому что без нагрузки, то есть не при езде ..а в состоянии покоя)
вот доработаю день и метнусь домой тестировать АКБ при езде) 

Пытаюсь... не сходится... Можно цифры без "каким-то волшебным образом( ему только известным) вычислил" уточнить? Не нужно с нагрузкой - напряжение батареи меряют без нагрузки - так можно прикинуть про химию, количество ячеек... Какие-нибудь надписи на батарее есть?

"Просадка" - это следующая стадия, не надо перепрыгивать иначе всё смешается.

[Fox56]

Еще раз перечитайте написанное выше!) там же ясно написано, что при ПОЛНОЙ ЗАРЯДКЕ....42В , это без нагрузки!то есть просто вольтметр к АКБ подключен
А 36 вольт -напряжение, которое выдавалось на момент, когда было пройдено 15.5 км (судя по велокомпьютеру , а он считает 1:1)
Вот и посмотрим просадку напряжения при нагрузке уже
Отец каким-то волшебным образом( ему только известным) вычислил, что максимальный ток заряда 42В (ну это и так понятно) а вот минимальный ток 32 В должен быть....
Выдвинули предположение, что выдает он 36 В потому что без нагрузки, то есть не при езде ..а в состоянии покоя)
вот доработаю день и метнусь домой тестировать АКБ при езде) 

Пытаюсь... не сходится... Можно цифры без "каким-то волшебным образом( ему только известным) вычислил" уточнить? Не нужно с нагрузкой - напряжение батареи меряют без нагрузки - так можно прикинуть про химию, количество ячеек... Какие-нибудь надписи на батарее есть?

"Просадка" - это следующая стадия, не надо перепрыгивать иначе всё смешается.

Ох я запутаюсь скоро!))) то одно, то другое)))

Еще раз по порядку
42V-напряжение аккумулятора при полной зарядке
36V-напряжение аккумулятора при пройденном расстоянии в 15.5 км(то есть при почти посаженном АКБ, !ПОЧТИ, потому что он еще ехать мог
32V-напряжение, которое должно быть при полной разрядке (со слов отца "ПО СХЕМЕ"..) Ему не доверять у меня нет оснований, потому что он как раз человек технически очень грамотный, радиоприемников и теликов в свое время налаживал столько....я даж боюсь представить, но суть не в пиаре) просто он так сказал, а я передал!)
вполне возможно так и есть! )

[rzaviy]

[user]Fox56[/user], тут не всё так просто

[Fox56]

[user]Fox56[/user], тут не всё так просто

Блин! да я уже запутался окончательно)))один говорит , что нагрузка не важна, другой....важна....) Мне кого слушать то?!))

[edw123]

42V-напряжение аккумулятора при полной зарядке
36V-напряжение аккумулятора при пройденном расстоянии в 15.5 км(то есть при почти посаженном АКБ, !ПОЧТИ, потому что он еще ехать мог

Вот теперь всё нормально. Можно и к "просадке" переходить. Лучше так: 1 - свежезаряженая батарея, померить напряжение на максимальных оборотах поднятого колеса. 2 - сесть и поехать с макс скоростью и записывать показания через каждый километр (2минуты). Тестер скотчем примотать и мерить напряжение на контактах батарея-контроллер.

"нагрузка не важна, другой....важна..." - Мерить надо И с нагрузкой И без нагрузки.

[rzaviy]

[user]Fox56[/user], можна и проще.
Замерить напряжение на АКБ без нагрузки записать,потом к АКБ подключить нагрузку в эквиваленте вашему потреблению(лампочки,утюги,чайники) и проконтролировать.И не надо ни куда ехать.
вот и увидите реальную просадку

[rzaviy]

просадка важна.
Представьте такую картину,без нагрузки на АКБ 42 вльта,только кидаете 10А нагрузки,а там уже 32 вольта.
Следовательно АКБ не способен выдавать такие токи.
Дали 5А стало 36 Вольт,вот в чём прикол

[илс]

Если 36В в конце пробега, то дальнейшими замерами можно не заниматься, ПМСМ.
Какой смысл?
Ну увидите, что под нагрузкой БМС отключает батарею?
И что дальше?
===
Все равно надо делать вскрытие и мерять ТЕСТИТЬ поэлементно.
Возможные варианты:
Одна ячейка (или 2) заметно потеряла емкость, остальные норм.
Тогда покупаются новые ячейки элементы и пробег увеличивается.
НО! Через несколько мес. сдохнут и соседние ячейки, тогда инвестиции окажутся бессмысленными. 

Хорошо помню аналогичную тему, когда человек пытался реанимировать возрастную батарею.
Потратил кучу времени и сил на диагностику, на замену элементов, а потом отписал.

ДА, вы были правы, зря я вас сразу не послушал. 

[илс]

Вот хорошая фотка, которая демонстрирует идеальный разбег в конце разряда:



Кстати, батарея тоже 2-х летняя. Разница в элементах. Она собрана из оригинальных Панасоников  на 3100мАч.

Правда, эта фотка сделана без нагрузки. Под нагрузкой, разбаланс, конечно, увеличится.
Но, все равно приятно наблюдать одновременное старение элементов по ЕМКОСТИ!

[FobOrgan]

[user]Fox56[/user], ну как, параллельно батарее выводятся 2-а провода и цепляете у тестеру, а его приматываете к раме перед рулём и так едете. Писал же однако что интересно насколько напряжение проседает под нагрузкой. Если при нагрузке в конце вольтметр будет показывать минимум 36В, то возможно у вас просто стоит контроллер для 48В конфигурации и перестаёт ехать уже на 36В. Странно в этой истории как раз то, что и 2-а года назад он у вас проезжал 15км.

[илс]

[user]FobOrgan[/user], У ТС даже одометра нет, т.е он вычисляет пробег по Яндекс картам. 
Так что вопрос о 15км, оч. недостоверный, лучше о нем забыть. 
И это, ... у 48В стандартная отсечка составляет 42,5В, так что ваша версия не годится.

[Fox56]

[user]Fox56[/user], ну как, параллельно батарее выводятся 2-а провода и цепляете у тестеру, а его приматываете к раме перед рулём и так едете. Писал же однако что интересно насколько напряжение проседает под нагрузкой. Если при нагрузке в конце вольтметр будет показывать минимум 36В, то возможно у вас просто стоит контроллер для 48В конфигурации и перестаёт ехать уже на 36В. Странно в этой истории как раз то, что и 2-а года назад он у вас проезжал 15км.

Ни чего странного.
Давайте по порядку.
Я приобрел комплект в августе 2013 года. С августа я проездил максимум 2 месяца...и то, не полных, то есть расшатать я его не успел.
2014 год я тоже гонял не полный. от силы месяца 2-3 за сезон и то с натяжкой большой. Пару раз надачу съездил. Это примерно 15 км в одну сторону. Вот и считайте)
Поэтому он даже если и БУ , то не особо изношенный мной )

[user]FobOrgan[/user], У ТС даже одометра нет, т.е он вычисляет пробег по Яндекс картам. 
Так что вопрос о 15км, оч. недостоверный, лучше о нем забыть. 
И это, ... у 48В стандартная отсечка составляет 42,5В, так что ваша версия не годится.

Эко вы не внимательно читали мои последние посты) одометр у меня как раз есть) вчера же писал, что мой ВЕЛОКОМПЬЮТЕР выдал 15.5 км , мог проехать еще 1.5 примерно километра)

P.s. В обще м, друзья, я не знаю что с этим чудо велом делать!)
Специально сегодня решил точно измерить расстояние для запаса хода) ну и что вы думаете, батя его полностью зарядил, я собрал ) поставил, затянул) поехал!))))


Кто угадает кол-во пройденых километров на чистом ходу без педалей?!))))

предложу несколько вариантов )
1) 10 км
2) 12 км
3) 15 км
4) 18 км

))))ждем-с)

[FobOrgan]

P.s. В общем, друзья, я не знаю что с этим чудо велом делать!)

Приехали... Искать людей разбирающихся.

[Fox56]

P.s. В общем, друзья, я не знаю что с этим чудо велом делать!)

Приехали... Искать людей разбирающихся.

Ну да, в моем городе с такими знатоками большая проблема)
Но когда то и компьютеры у нас продавали только в 2х местах в городе) сейчас на каждом углу компьютерный магазин)))
но я не об этом)

В общем, протащил меня мой велик сегодня аж 18 км! я действительно сам в шоке) но и рад немного) возможно его надо расшатать))) в смысле разогнать нормально) а то совсем "зажирел " за зиму)
ну пока такой результат меня радует, завтра буду его кататься , буду пробовать, дальше его гонять и смотреть запас хода.
На 17 км прохода, он уверено шел на скорости 24-26 км\ч , еще и в гору меня поднял , правда я немного педалями помог, но все же...
В общем, тему я пока не закрываю, ибо проблема остается. она ни куда не делась.
Решение принимаю такое, кто-то уже посоветовал остаться пока на этом наборе. Наверное так и сделаю. Если будет возможность, то за зиму накоплю и к лету приобрету уже другой набор, возможно даже редукторный, а этот бате отдам на даче в магазин гонять ) а то он второй год камеру с покрышкой ищет на старый советский велик )

[edw123]

... возможно его надо расшатать))) в смысле разогнать нормально...

В общем, тему я пока не закрываю, ибо проблема остается. она ни куда не делась.
Решение принимаю такое, кто-то уже посоветовал остаться пока на этом наборе.

Раскачивать - тоже обычное дело. При этом ещё и выравнивание по ячейкам происходит. Тем не менее для представления о батарее надо разок проехаться с вольтметром. И неплохо бы ещё и с амперметром, но найти приличный амперметр (на 100А нужен) уже гораздо сложнее, чем вольтметр.