помогите подключить бмс

[volk0001]

Собственно говоря, имеется примерно вот такая бмс.

все элементарно, на шлейфе один минусовой провод и 16 плюсовых.
так же имеется вот такая батарея, 16s2p 67.2V (старая бмс сбоку, новая сверху)

прозвонил батку тестером, заодно убедившись в отсутствии разбега ячеек, и, скажем мягко, удивился. Плюсовых выходов всего 8, ровно как и минусовых. торцы батареи выглядят вот так:

распайку противоположенных торцов батареи посмотреть не представляется возможным, ибо половины батареи соединены столь ядреным двусторонним скотчем, что я опасаюсь оторвать контакты от банок.
покурив форум я нашел следующую схему:

Спойлер

все стало немного понятнее, видимо две минусовые клеймы слева посередине сборки надобно спаять вместе (как оно и было на старой бмс), а минусовые и плюсовые провода с новой бмс расположить там же, где они были на старой бмс. что же касается 16 красных проводков с балансировочного шлейфа новой бмс, то их видимо следует распаять попарно ко всем оставшимся клеймам, но мне не совсем ясно в каком порядке, и не очень вдохновляет идея паять красные проводники к клеймам, которые тестер определил как минусовые.

буду весьма благодарен, ежели кто-нибудь набросает схему расключения или же объяснит на словах, что и куда паять.

[Slavemaster]

[user]volk0001[/user],

все элементарно, на шлейфе один минусовой провод и 16 плюсовых.

Аналогично - за минусовым идут провода от 1 до 16, по увеличению напряжения. Есть тестер (вольтметр) - найдите точки, между которыми наибольшее напряжение (всей батареи) - и от минуса по порядку увеличения напряжение (например 3.8 В, 7.6 В, 11.4 В и т.д.) припаивайте поочередно красные провода. Как на этой картинке (может смутило отсутствие нумерации?):


Только в вашей батарее вместо одной синей ячейки - по две зеленые, они соединены параллельно и им нужен один провод от БМС.

[илс]

буду весьма благодарен, ежели кто-нибудь набросает схему расключения или же объяснит на словах, что и куда паять.

Что такое схема расключения?
Вы русский?

[volk0001]

[user]Slavemaster[/user], благодарю, теперь все стало намного понятнее.


Добавлено 01 Нояб. 2015 в 13:11

буду весьма благодарен, ежели кто-нибудь набросает схему расключения или же объяснит на словах, что и куда паять.

Что такое схема расключения?
Вы русский?

странно видеть глобального модератора, который постит похожее на наброс сообщение. таки да, я русский, и в свое время подрабатывал электромонтажником. понятие профессионального сленга вам знакомо?
p.s. а вы, батенька, националист?

[илс]

[user]volk0001[/user], нет не знакомо.
Предлагаю использовать общеупотребительные термины.

Название темы - исправил!

[volk0001]

Собственно говоря, наконец нашёл время все спаять. Проблема одна, батарея не заряжается.

Аккуратно промерял напругу на балансировочном шлейфе - все ок.
Напруга между 16 контактом на батарее и контактами В-, Р- и С- на бмс, соответственно, 60.2 (аналогично между 16 контактом на батарее и минусом на ней же), 54.7 и 54.4. При подключенном зарядного устройства напруга между 16 контактом и С- 67.2 вольта. Что касаемо самой бмс, то моих скромных знаний хватило только на то, чтобы проверить полевики на пробитие (все ок) да промерить сопротивление резюков в больших корпусах. (Все ок, хотя один резюк выглядит слегка подплавленным)

Сейчас буду возвращать на место старую бмс, но буду рад ежели кто-нибудь укажет на возможные ошибки или подскажет, что ещё померить. В следующие выходные попробую ещё раз)

[Snaiper]

Возьми зарядку от ноута или 12-вольтовую акб и вручную открой зарядный мосфет.
Так же проверь, что бы на всех элементах было меньше 4-х вольт. Может БМС балансирует, поетому и не заряжает.
А разряд идет? Ограничение по току работает?

[volk0001]

[user]Snaiper[/user],вроде полевик можно и обычным тестером открыть. На этой плате их 6 штук, видимо все зарядные)
На всех банках, насколько помню, 3.74-3.75 вольт. К тому же, балансировка обычно проходит в конце зарядки. Напруга на выходе есть, но под нагрузкой не проверял, не хватало ещё контроллер спалить.

[Юлиан]

Уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста в каком порядке подключаетса BMS. Сначала подключать балансировочные, а потом силовые или наоборот? Сначала "+" и "-" батареи, а потом балансировочные? Или это не имеет значения?

[horrorlv]

Силовой минус, потом балансировочные.

[Юлиан]

[user]Юлиан[/user], Учусь
Добавлено 23 Нояб. 2015 в 15:37
[user]horrorlv[/user],  Спасибо!

[volk0001]

Получил долгожданную посылку из одного замечательного интернет-магазина.
-Мне кажется, или в бмс на 16s должен быть шлейф на 17 проводов, включая в+?


-можно ли к явно б/у полевикам со следующей маркировкой:

Добавить вот такие полевики:



И, главное, сколько по вашему должна стоить такая плата с б/у полевиками и ржавыми винтами?

[Slavemaster]

[user]volk0001[/user], по-порядку:
Можно и 16 проводов, В- можно не дублировать, так как он подведен силовым проводом.
В+ на плату заводить не нужно, он подключен через B16.
Разрядный провод (на контроллер) - от общего залуженного полигона полевиков

Зарядный - на тот полигон, на который запаян одинокий полевик
Похоже, что БМС не симметричная, т.е. если впаять феты на свободные места - это позволит увеличить зарядный ток (нужно ли это?)

[volk0001]

[user]Slavemaster[/user], иначе говоря, повысить максимальный ток этой бмс можно лишь сменив все полевики на более мощные или повесив дополнительные на соплях?

P.S. я что-то, видимо, не понимаю. Имеющиеся в наличии полевики

Транзистор RU190N08R - Power MOSFET 80V, 190A, N-Channel, TO-220
Аналог IRFB3207

Но я заказывал бмс на 30А долговременно/50А в пике. И только недавно выяснилось что 30А маловато будет.

[Slavemaster]

[user]volk0001[/user], да, думаю только менять на более мощные (с меньшим сопротивлением канала). Не факт, что она ограничит токоотдачу на 30 А, я бы испытал её сначала с ваттметром.
По поводу ржавых винтов и б/у элементов - можно пободаться маленько, но скорее всего это "на скорость" не повлияет, лишь бы характеристики были не хуже заявленных.

[volk0001]

[user]Slavemaster[/user],  можете привести пример полевика с меньшим сопротивлением? У имеющихся в наличии Сопротивление сток-исток открытого транзистора (Rds), Ohm: 0.0045, при этом заявленно, что постоянно допустимый ток стока составляет 180А.

[Slavemaster]

[user]volk0001[/user], к сожалению не могу посоветовать, возможно нужно учитывать другие характеристики транзистора для замены (например, емкость затвора). К тому же достоверно измерить сопротивление канала можно только спец. прибором, и оно может существенно отличаться от заявленного в даташите (здесь обсуждалось).

[volk0001]

[user]Slavemaster[/user],  у этой бмс есть модификация на 60А. Так понимаю, что вероятнее всего она отличается от моей только полевиками и толсто залуженными дорожками?

Ну и вопрос вдогонку, насколько хватает моего разумения, ежели я поставлю пару лучших полевиков, которые только можно найти в чипидипе хуже точно не будет?