avatar_Andrew_A

Легкий последовательный велогибрид

Автор Andrew_A, 18 Фев. 2016 в 00:09

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Печать
Вниз Страницы 1 ... 14 15 16 17
Действия пользователя

AS2

#270
21 Авг. 2018 в 12:15
[user]Andrew_A[/user], у Китайцев есть комплекты для перевода на газ. Только правда для больших генераторов я видел.

SolarRay

#272
21 Авг. 2018 в 13:11
Эта штука, сравнима по цене с самим генератором.
С учётом электронного управления, можно доработать вот такой способ:
https://www.youtube.com/watch?v=yncMj5hRrXQ
Добавив к крану электропривод.

Andrew_A

#273
21 Авг. 2018 в 13:21
[user]SolarRay[/user], смело, очень смело ... Думаю, даже кустарный ТРД будет безопаснее такого агрегата )))

AS2

#274
21 Авг. 2018 в 13:29
Цитата: SolarRay от 21 Авг. 2018 в 13:11Эта штука, сравнима по цене с самим генератором.
То, что я ссылку дал? 3000 руб с доставкой сравнимо со стоимостью генератора? :)
И это... то, что делал мужик и давал советы делать всем... то я-бы подумал 100500 раз сначала! ОНО рванет легко! Мало не покажется...
А я дал первую попавшуюся ссылку на КАРБЮРАТОР. Если хотите дешевле - можете поискать по отдельности комплектующие и собрать это все воедино самому. (вам потом все спасибо скажут, если получится ;) ) Но выйдет дешевле на стоимость самого карбюратора. т.е. гдето на 1500...2000 руб. :)

SolarRay

#276
21 Авг. 2018 в 19:36 Последнее редактирование: 21 Авг. 2018 в 19:44 от SolarRay
Похоже, с миниатюрным оборудованием для газа, всё не так просто как мне представлялось.
Поискал маленькие баллоны под метан, толи их нет, толи искал плохо. В принципе, можно приспособить от пневматики (pcp, страйкбол). Для неё же, выпускают компрессоры высокого давления, но их нельзя подключать к магистрали напрямую, только через мягкий демпфер большого объёма (например: большая камера, шар, надувной матрас), и сам насос нужно принудительно охлаждать.
Для жидкого газа, бывают 5л, но для такого аппарата они всё же великоваты. Продают расфасованный в баллончики (вроде аэрозольных), но так сэкономить не получится.

sergey-012345

#277
22 Авг. 2018 в 13:38
по-моему не стоит заморачиваться с газом,
идея гибрида в мобильности и экономичности, у мастера все замечательно получилось

возможно, есть смысл перемотать генератор на 70-80 вольт и исключить двойное преобразование напряжения
таким образом можно снизить вес на 2-3 кило и повысить экономичность на 20-30%

AS2

#278
22 Авг. 2018 в 14:33
[user]sergey-012345[/user], похоже Вы не читали всей ветки...
Как раз у Автора все перемотано и управление идет через свой (самодельный) контроллер.
От генератора остался мотор, корпус и магнетто с сердечником. ;)

sergey-012345

#279
22 Авг. 2018 в 14:42
да, вы правы, в первом сообщении все расписано

Andrew_A

#280
09 Сен. 2018 в 15:12
Поскольку вел теперь гуляет на природе, а не в квартирном мегаполисе, появилась возможность его по-человечески мыть  B-) Купил мини-мойку SMART WASHER SW-C2. Работает от прикуривателя, весит около 5 кг, идеально крепится на багажник, в комплекте удобное ведро для забора воды из открытых водоемов. Вчера была первая помывка, вот малюсенькое видео:

Andrew_A

#281
05 Нояб. 2018 в 14:52
Следующим приобретением стал велоприцеп:



Есть у нас под непонятным недобрендом Eltreko, который скупает все из Китая, шлепает свои логотипы (про которые родной производитель даже не в курсе, могу поспорить) и продает как "собственную эксклюзивную продукцию" с неплохой наценкой (бизнес по-русски). Посещение их шоу-рума приятных впечатлений не оставило. Разумеется, заказал напрямую из Китая, найти на Тао эту "эксклюзивную продукцию" труда не составило. С доставкой EMS-ом прямо в местное деревенское отделение почты обошлось на треть дешевле, чем у вышеозначенных товарищей самовывозом из Москвы. Приехал забирать на веле. Прямо у отделения почты на глазах изумленной публики распаковал посылку (на фото, в прицепе - упаковка), собрал прицеп, прикрутил к велу и свалил в закат  B-)

Вещь незаменимая скажу я вам ! В первый же день вывез на нем под 300 кг ненужных смесей, оставшихся в подвале после ремонта. Для пикников идеально - влезет полное обмундирование (стол, стулья, мангал и даже палатка) и можно проехать туда, где не пройдет ни одна машина. Ну и в разумных пределах можно не блюсти трезвость  :ah:

Инструкция рекомендует ехать с ним не быстрее 13 км/ч, но у меня крейсерская (т.е. долговременная комфортная) даже с полной загрузкой выходила около 30 км/ч. Езде никак не мешает, главное, помнить, что сзади прицеп  :-) Штатная максимальная нагрузка 40-45 кг. Я грузил по несколько мешков под 60 кг - слегка прогнулась труба с полу осями колес - не страшно, можно выгнуть обратно. Но видимо, для долговременной эксплуатации лучше вес не превышать.

SHURENS2

#282
06 Нояб. 2018 в 07:05
Да, насмотрелся на этот прицепчик, ещё пока не купил свой вел. Хотел его купить, даже почти заказал. Но потом передумал и заказал вел с полным приводом.  Там в деревне хорошо, а в городе - где хранить ? Были мысли что в этом прицепе будет генератор и зарядное. И заменить колеса прицепа на мотор-колёса. Прицеп - толкач. А вариант пассажирский ? Всё хорошо, но негде хранить.

Andrew_A

#283
06 Нояб. 2018 в 11:34
[user]SHURENS2[/user],
Да, генератор в прицеп это здравая идея. Но раз он у меня к багажнику цепляется, то нечего ему полезное место в прицепе занимать.
Прицеп-толкач - на мой личный взгляд, идея не очень, хоть на нее меня тут активно агитировали. Причины:
- При адекватной мощности МК он будет буксовать из-за малого веса (даже спереди мощное МК не рекомендуют ставить по этой причине)
- Для нормальной управляемости нужна гибкая сцепка. А с ней толкач будет стараться догнать и перегнать вел. Может на ходу все сложиться домиком.

А вот пассажирский вариант - это то, над чем я активно думаю. Мне в идеале нужно двух пассажиров возить (супругу и дочь). По грибы, на рыбалку и т.п. Смотрел трех/четырех-местные квадроциклы - стоят как неплохой новый внедорожник со всем фаршем. Пока мысли про нечто такое:



Продается здесь: http://velobig.com/

Теоретически там можно сзади еще одно место прикрутить. Но вопроса два:
1. Встреча с ГИБДД
2. Безопасность на дорогах общего пользования

edw123

#284
06 Нояб. 2018 в 12:05
Цитата: Andrew_A от 06 Нояб. 2018 в 11:34
Но вопроса два:
1. Встреча с ГИБДД
2. Безопасность на дорогах общего пользования
А Вы собираетесь по доп ездить? :facepalm:
1. "владельцам легких трициклов и квадрициклов, (с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров) необходимо иметь права с категорией «М» или В1 - мопед, либо обладать любой другой открытой категорией водительских прав." (с) Ну и + светотехника, шлемы.
2. активная безопасность наверное повыше, чем у вела или скутера: как-никак твёрдо стоит на ногах. Пассивная - как у вела.

Andrew_A

#285
06 Нояб. 2018 в 12:18
[user]edw123[/user],
Разумеется, ДОП предполагается максимально избегать. Но совсем без них далеко не уедешь, увы.
По поводу ГИБДД - права / шлемы есть, но хотелось бы максимально избежать встречи. По сравнению с велом это будет сложнее сделать. Скорее, психологический момент.

Пока более разумными альтернативами кажутся:
- Просто дать каждому по велу. Проблема в том, что супруга будет ехать медленнее, чем я хожу (даже с МК), а дочь признает только самодвижущиеся ТС с 4-мя колесами и водителем.
- Купить что-то вроде дэу матиз, спилить все ненужное (максимально облегчить), возможно, включая крышу. Проходимость не очень будет, но с малым весом и лебеткой решаемо.

Пока в раздумьях.

SHURENS2

#286
06 Нояб. 2018 в 13:23 Последнее редактирование: 06 Нояб. 2018 в 13:30 от SHURENS2


Это в Таллинне. Электро. Это что-то вроде такси по старому городу туристов катают. Таких там много.

Andrew_A

#287
06 Нояб. 2018 в 13:42 Последнее редактирование: 06 Нояб. 2018 в 14:42 от Andrew_A
[user]SHURENS2[/user],

Да, это то, что надо. Но я таких даже в Китае не нашел (может, плохо искал). У нас только "муравьи" продаются, вроде таких: http://www.eltreco.ru/market/catalog/golf-car/item/truck_d4/

P.S. Кажется, нашел нечто подобное на алибабе: https://anlin.en.alibaba.com/
Вот как бы еще это все заказать ....  :bw:

Печать
Вверх Страницы 1 ... 14 15 16 17
Действия пользователя