Прошу помощи у знающих людей

[AlMerios]

Всем здравствуйте  с  неделю  назад   загорелся идеей собрать   электромобиль со спортивными характеристиками,   третий день  читаю   мат.часть и вместо ответов  получаю только больше вопросов...
имеется машина .. мерседес w 124  очень легкая   кузов строится из сухого карбона ,  есть выход на китайские заводы...  могу купить там все что нужно, но сам я не подберу все  части, мои знания физики  ограничены   простейшими расчетами.
прошу у вас помощи ...   есть ли какая нибудь рабочая схема   сборки  быстрого электрокара ..  хотелось бы  иметь  характеристики  как у   моего  V8 -  5 секунд до сотки, 12 секунд  до 200,  и запас хода  хотя бы на 100 км 
  очень нуждаюсь в дельных советах ... заранее спасибо

[Steel RAT]

Кипи Теслу и не надо лохматить бабушку. 

[AlMerios]

не надо  писать таких вещей.. хотел бы купить теслу не писал бы   тут  о переделках такого рода, не до шуток мне

[Piramidon]

[user]AlMerios[/user],  желающим перейти на электротягу задаю один и тот же вопрос, дабы не забираться в дебри электромашиностроения, на какой бюджет расчитываете?

[AlMerios]

сколько потребуется ...   

[Piramidon]

есть выход на китайские заводы...  могу купить там все что нужно, но сам я не подберу все  части, мои знания физики  ограничены   простейшими расчетами.

Китайские заводы-изготовители могут подобрать Вам все необходимые комплектующие по вашему техзаданию-запросу, зачем обращаться к ним через третье лицо?

[mr.Dream]

мои знания физики  ограничены   простейшими расчетами.

С рассчетов нужно и начать. Чтобы разогнать тонну до 100 км/ч нужно потратить 385 килоджоулей, то есть 385 киловатт/секунд. До 200 - полтора мегаджоулей.
До сотни за 5 сек = это 77 КВт, до двух - это под 130 КВт механической мощности. Нужно поискать 50-киловаттный (в номинале) движок, который будет кратковременно с перегрузом и КПД 40-50% при этом, и батарею, инвертор, способные выдать под 250КВт кратковременно 
Карбон тут вас не спасет, так как тащить вместо легкого ДВС придется тяжелую батарейку )
Еще желание не пропало?

[AlMerios]

мои знания физики  ограничены   простейшими расчетами.

С рассчетов нужно и начать. Чтобы разогнать тонну до 100 км/ч нужно потратить 385 килоджоулей, то есть 385 киловатт/секунд. До 200 - полтора мегаджоулей.
До сотни за 5 сек = это 77 КВт, до двух - это под 130 КВт механической мощности. Нужно поискать 50-киловаттный (в номинале) движок, который будет кратковременно с перегрузом и КПД 40-50% при этом, и батарею, инвертор, способные выдать под 250КВт кратковременно 
Карбон тут вас не спасет, так как тащить вместо легкого ДВС придется тяжелую батарейку )
Еще желание не пропало?

нет  желание не пропало  а если  мотор по мощнее взять? что бы не перегружать его  сильно ? допустим не 50кВт а 100?
какие батарейки  брать литий- железофосфатные или какие?
ставиль  кпп ?

[Piramidon]

[user]AlMerios[/user],  тогда поищите электромотор 200Квт, к нему контроллер, на моторе будет указано напряжение на котором он работает, делите мощность мотора на напряжение, получаете необходимый ток, нужно подобрать аккумуляторы на это напряжение и ток, емкостью для желаемого пробега, у Вас он 100км, при скорости в 200км/ч, Вы его преодалеете за пол часа.

[AlMerios]

[user]AlMerios[/user],  тогда поищите электромотор 200Квт, к нему контроллер, на моторе будет указано напряжение на котором он работает, делите мощность мотора на напряжение, получаете необходимый ток, нужно подобрать аккумуляторы на это напряжение и ток, емкостью для желаемого пробега, у Вас он 100км, при скорости в 200км/ч, Вы его преодалеете за пол часа.

а 200 не много? человек выше  написал что  50 кв  можно вообще

[Павел Ходько]

Я не считал потому как запросы у меня на порядок скромнее,но что то мне здаётся ,что 2-3 лимона надо только на батарею!

[Piramidon]

[user]AlMerios[/user],  тогда поищите электромотор 200Квт, к нему контроллер, на моторе будет указано напряжение на котором он работает, делите мощность мотора на напряжение, получаете необходимый ток, нужно подобрать аккумуляторы на это напряжение и ток, емкостью для желаемого пробега, у Вас он 100км, при скорости в 200км/ч, Вы его преодалеете за пол часа.

а 200 не много? человек выше  написал что  50 кв  можно вообще

Для Вашего техзадания (100 за 5, 200 за 12), не зная веса автомобиля, даже еще нужно добавить киловатт 50. На спорткарах с максималкой в 250км/ч и 100 за 5 сек стоит мотор мощностью 250Квт, у Вас же не болид получается? Для прокормки такого движка на дистанцию в 100 км потребуется батарейка, как минимум 50Квт, а для надежности 75Квт. Это примерные расчеты, так, чтобы хоть немного вникнуть в сложность конструкции и понять порядок цен на переоборудование.

[Steel RAT]

сколько потребуется ...

Я понял. Денег нет. 

[SolarRay]

Что бы быстро разгонять 2 тонны, нужно делать полный привод.
4 моторчика можно взять от leaf'а, контроллеры sevcon, но где раздобыть батарейку на 800В 500кВт, да ещё к ней bms с зарядкой, я не знаю.

[Павел Ходько]

но где раздобыть батарейку на 800В 500кВт, да ещё к ней bms с зарядкой, я не знаю.

А мне кажется, что в нынешние времена "за ваши деньги любой каприз" Тут где то есть тема ,мазда RX8или 6 точно не помню, там похожая конструкция.

[sykt]

Пригодится: http://samodelkin.komi.ru/doc/registr.html

[stoyan]

нипонял...  откуда у Mercedes W124 карбоновый кузов?

[mr.Dream]

Что бы быстро разгонять 2 тонны, нужно делать полный привод.
4 моторчика можно взять от leaf'а, контроллеры sevcon, но где раздобыть батарейку на 800В 500кВт, да ещё к ней bms с зарядкой, я не знаю.

Какие две тонны?  пусть будут хорошие батарейки с плотностю 0,2кВт*ч/кг. 500/0,2=2,5т только батарейка.
Опять нужно делать перерассчет. Но кузов карбоновый уже не спасет 
п.с. Если нужно будет БМСку на 800в (200s) - обращайтесь