Eltreco Iconic - факты, отзывы, обсуждение

[oleg888]

вспоминаем историю с вольво...

а что там было, напомни если не сложно..

[Борян]

а что там было, напомни если не сложно..

когда сначала люди не покупали новенькие 940 вместо неломающихся 740, потом на ковеере 12 лет продержалась 940 и 960 которые не ломались, но в иттге стали нахрен никому не нужны потому что кому было надо у них они были ( и не сыпались) а кто хотел купить для тех морально устарели, и вольво чуть не разорилась как компания, после чего были выпущены ломучие s80 фаршированные по последнему слову техники, расчитанные на 3-5 лет ну и все в духе современности, при помощи инвестиций китайского автопрома.... впрочем и контрольный пакет долгое время в связи с этим был у китайцев...

[intaro]

Можно попробовать пихать банки без корпуса (родного). Тогда места будет немного больше.
Внешняя оболочка будет из термоусадки.
Ещё была мысль частично прорезать верхнюю палубу. Так будет простор безграничный, но
геморно.  У меня для этого приготовлена пластина Д16АТ 4мм. Может и соберусь когда-нибудь.
Но сейчас обнаружил , что мой акк.  отлично перезимовал. Такое ощущение, что ёмкость возросла процентов на 10 по сравнению с концом сезона.  Чудеса  .

[oleg888]

а мне нравится мой вариант, вынесенный на переднюю часть, можно вообще с местом не париться и собирать удобно по вертикали и в холдерах

[zelen50]

Можно попробовать пихать банки без корпуса (родного). Тогда места будет немного больше.

Нельзя. У нас корпус батареи является ещё по совместительству несущим элементом.

[Борян]

Сколько будет стоить перебрать и какова будет ёмкость батарейки при  непрерывном токе разряда 12Ампер?
Родной корпус имеет внутренние размеры 40х100х355 мм из них 10 мм уйдёт на задний разЪём
Родная упаковка 52 элемента 13S4P + БМС
Корпус с крышками предоставлю. БМС и Элементы Ваши
Пересылка за мой счёт.

39 влезает (14,4ач)



32 (26шт, 9,6ач)



13шт (5,6 или 6,8)

[zelen50]

[user]Борян[/user],  А БМС какая? очень бы хотелось смарт БМС и тогда 2Р13S из 21700
боюсь что 3P13S из 21700 в корпус нормально не влезут

[Борян]

[user]Борян[/user],  А БМС какая? очень бы хотелось смарт БМС и тогда 2Р13S из 21700
боюсь что 3P13S из 21700 в корпус нормально не влезут

Бмс там суперкомпактная на 35 ампер. Со смартбмс дороже на 5000 получится. У нас потому что только на 20s 100а они в наличии, с 13s работать будет. С 13s3p смартбмс не влезет, с 13s2p запихаем, ёмкость будет 9,6. На все гарантия 12мес.

[zelen50]

Со смартбмс дороже на 5000 получится. У нас потому что только на 20s 100а они в наличии, с 13s работать будет.

То есть 2P13S из 21700 + SmartBMS = 19700 получается? меня устраивает.   
Единственный момент: можно график разрядки током 4 или 5 Ампер конкретных батареек которые будут стоять?

[Борян]

То есть 2P13S из 21700 + SmartBMS = 19700 получается? меня устраивает.   
Единственный момент: можно график разрядки током 4 или 5 Ампер конкретных батареек которые будут стоять?

Графика нет, такой стенд не купили. Могу сделать разряд разрядником  током в 5 ампер с подсчётом емкости и термометром

[zelen50]

Могу сделать разряд разрядником током в 5 ампер

Не вопрос.
Меня интересует ёмкость и температура Аккумулятора(одного элемента 21700 ) при разрядном токе 5 А:
при конечном напряжении разряда:
3.90 Вольт
3.80 Вольт
3.70 Вольт
3.60 Вольт
3.50 Вольт
3.40 Вольт
3.30 Вольт
Что бы было понятно - вот разрядная кривая самой слабой ячейки (состоящей из четырёх элементов 18650) из моего разобранного аккумулятора Иконика
до 3.302 вольт ячейка отдала 3.87 Ампера

Иконик при такой остаточной емкости батарейки 25 -27 км/час ехал только первые 2-3 км и пробег был 14 - 16 км.
С нова же он спокойно ехал 31-32 км/час первые 2-3 км, а пробег под моими 110кг был 24-26 км.
Просто сейчас в продаже полно банок которые вроде бы и отдают заявленную ёмкость но по сути дерьмо полное.

[Arakan]

Здравствовать всем.
Если честно, преимуществ у смарт бмс не знаю. И со стоковой батареей, как я считаю, самокат отходил весьма неплохо (напомню, 4-й сезон пошел). Думаю, буду согласен на 2P13S из 21700 9.6 Ач.

[zelen50]

 

Если честно, преимуществ у смарт бмс не знаю.

преимущество только одно - наличие балансировки и контроль состояния батареи.

И со стоковой батареей, как я считаю, самокат отходил весьма неплохо

судя по моему графику разряда ячейки стоковой батарейки, даже после 6000 км пробега, показывают сопоставимые параметры с тем гуаном что сейчас продают на али или авито как новые.

[Борян]

Просто сейчас в продаже полно банок которые вроде бы и отдают заявленную ёмкость но по сути дерьмо полное.

я понял в чем вопрос ваш. завтра прогоню на разряднике постараюсь фотки делать своевремнно, если где то упущу извиняйте но могу сказать что дерьмо мы не возим. конечно это не панасоники, там цена другая былаб, но основная клиентура у нас тут вокруг нас ходит и ездит и продавать дерьмо чревато.

Еще хотел сказать если делать 2p, думаю Вам есть смысл 14s собрать. но нужна другая зарядка на 58.8. чутка вырастет скорость и динамика

[Борян]

Что бы было понятно - вот разрядная кривая самой слабой ячейки (4P) из моего разобранного аккумулятора Иконика

это видиом паралель целиком? просто один элемент 18650 так не может себя вести

[Борян]

прошу извинить меня за столь не оперативные ответы, просто на работе сейчас работу работаю как раз))) не всегда есть время зайти на форум

[zelen50]

это видиом паралель целиком?

да это разрядная кривая самой слабой параллели (состоящей из 4 элементов 18650) аккумулятора. Начальная температура при разряде была 23 градуса, конечная - 41 градус.
Перед разрядом параллель была заряжена до 4.20 вольта лабораторным блоком питания до уменьшения зарядного тока до 0. (заряжалась где то часов 12).
Разрядная кривая снята электронной нагрузкой DL24 https://mysku.ru/blog/aliexpress/83513.html
Сигнальные провода были подпаяны к выводам на БМС а силовые - к силовым выводам. 
Перед самим тестом нагрузка была выдержана включённой в течении 2 часов и откалибрована по напряжению и току. 

[Борян]

да это разрядная кривая самой слабой параллели (состоящей из 4 элементов 18650) аккумулятора. Начальная температура при разряде была 23 градуса, конечная - 41 градус.
Перед разрядом параллель была заряжена до 4.20 вольта лабораторным блоком питания до уменьшения зарядного тока до 0. (заряжалась где то часов 12).
Разрядная кривая снята электронной нагрузкой DL24 https://mysku.ru/blog/aliexpress/83513.html
Сигнальные провода были подпаяны к выводам на БМС а силовые - к силовым выводам.

один элемент я могу зарядить и затем разрядить этим https://hobbyking.com/ru_ru/turnigy-mega-400wx2-battery-charger-discharger-800w.html и с некоторой периодичностью сделать фотки. К элементу повешу термометр. В принципе, мы каждую партию так и тестируем выборочно, по паре штук из коробки, но те бумажки с записями не остаются да это и не подтверждение что именно они те самые элементы. Так же все абсолютно элементы маркируются при получении напряжением и внутренним сопротивлением при помощи спец прибора для подбора в сборку и второй момент они у нас лежат какое то время, при сборке промеряются снова - таким образом можно узнать у кого из них есть саморазряд (если есть) и не ставить их в сборку.... короче завтра думаю найду время на данный тест.

Есть так же нихромовые резисторы и мощный ваттмер, каждая батарея после сборки проходит тест заряд-разряд большими токами. Ваша так же пройдет током в 10 ампер.