Велоприцеп

[Татос]

[user]Виталий40[/user], не хитрая, просто у шарнира две степени свободы, а не три.

[Татос]

Можно использовать кардан рулевого вала авто. Он не большой и бывает из алюминия.

[Виталий40]

все равно не разу понятнее не стало за счет чего держится равновесие у таких прицепов,особенно когда они груженые

[smolyckov]

все равно не разу понятнее не стало за счет чего держится равновесие

на скручивание нет свободы!

[SPIRITUS]

[user]SPIRITUS[/user], а с одноколёсными прицепами дела иметь не приходилось? Меня настораживает в прицепе с движком, то что можду ним и великом шарнир с двумя степенями свободы. А на обычном полноприводнике я ездил, нормально. 

Не, не приходилось. Но... Без особой нужды любой прицеп имхо это зло. 30кг и на веле норм. Из общения с прицеповодами понял, что каждый из них имея чёткую задачу, долго вынашивал идею, но после покупки и эксплуатации в нескольких поездках, ставили прицеп на прикол.
Единственное удачное применение прицепа что удалось увидеть  - неспешное катание детей по асфальту.

Свой опыт прицеповолства также считаю крайне неудачным. Но у меня небыло иного выхода. Большой вес на вел никак....

[SPIRITUS]

на скручивание нет свободы!

Свободы может и нет, а момент инерции есть эффект малоприятный. Так сказать не совместимый с удовольствием

[SPIRITUS]

все равно не разу понятнее не стало за счет чего держится равновесие у таких прицепов,особенно когда они груженые

За счёт баланса тела и подруливания. Больше ничего в распоряжении ездока нет только если при перевозке на веле это лишь ухудшает управление, хотя всё прогнозируемо, то с прицепом добавляется фактор неожиданности и адреналина, когда хвост начинает жить своей жизнью 

[Татос]

[user]SPIRITUS[/user], я тоже много разных мнений вело туристов читал. Отрицательных много. Но попробовать хочу. Я его сам делать буду, ну а не понравится и чёрт с ним. Отрицательный результат , тоже результат. Возится с железками мне нравится.  Смотрел концепции этих прицепов. Даже такое маленькое изделие для сумок есть.

[SPIRITUS]

[user]Татос[/user],
Скажу так.... Если руки чешуться, то ИМХО полезней чесать об багажник)))) если ещё и мозги чешуться, то можно всё это почесать при разработке сложной системы крепления груза на весь вел " от носа до хвоста". Эта работа поглотит запросто весь излишек энергии и способен удалить любой зуд)))) При этом это реально полезно. А ещё бесконечно.... Ибо постоянно что то меняется. Условия катания, дальность, экип или груз.... Под всё это можно модифицировать багажную систему или делать новую Я с прицепов свернул именно на этот путь и вот уже года 3 развлекаюсь)))) Особенно меня прет от интегрированных вариантов. Типа батарея+багажник или например  приборы+бокс инструментов+велофара встроеная и т.п.

[Виталий40]

по мне все таки одноколесный прицеп это изврат,я бы не отказался от двухколесного с подвеской и тормозами,мелькала мысль построить такой из 2х аммо вилок под дисковый тормоз,возможно такое? отпилить шток сверху,сделать раму которая будет сидеть между этими вилками,и эти самые вилки к ней как то закрерить,оба тормоза синхронизировать.и сделать тормоз наката как на авто прицепах,и еще все это лучше бы на фэт колесах,может когда нибуть решусь построить что то подобное,как примерно все это будет выглядеть в голове уже есть план...

[Татос]

[user]Виталий40[/user], почему нет. Я тоже в одноколёсном триальную вилку буду использовать.  Начал пока велик пилю, собирать компоненты для прицепа. На авито задёшево вчера прислали. Я одну такую для переварки покупал, прочные они очень.

[Виталий40]

[user]Виталий40[/user], почему нет. Я тоже в одноколёсном триальную вилку буду использовать.  Начал пока велик пилю, собирать компоненты для прицепа. На авито задёшево вчера прислали. Я одну такую для переварки покупал, прочные они очень.

а почему не амо вилку? подвески не будет? или по другому будет устроена?

[Татос]

Я ещё с концепцией не определился. Почитал о этом прицепе-колесе и задумался. В общем если пойду по этому пути, мортёр не нужен. Если буду делать с площадкой то мортёр подобно этому на фото.  https://electrotransport.ru/index.php?msg=2258949  Пока только детали и алюминий собираю.

[Татос]

Прикупил я кардан рулевой от бмв люминячий, размер как раз для прицепа. 300 рублей на разборке. Вилка уже есть, отпескоструил.  Трубы теперь надо прикупить. Пошерстил, из АД33 нет, буду брать из АД31. Это своего рода эксперимент будет. В общем прицеп-колесо подобный на фотке выше. Небольшой, заточенный для маленького электро велика, точнее даже мелкого мопеда. Обод 24" хороший надо ещё прикупить. А пока сам велик ещё пилю. Не быстро это, я раму первый раз так глобально перевариваю. 

[PaYAlnik]

АД31

T5 или T6. "Простой" - сыромятина, из которой токоведущие шины для шкафов делают.

[sdenis2017]

T5 или T6. "Простой" - сыромятина, из которой токоведущие шины для шкафов делают.

да и такой не особо прочный
вот ни как не сравнивается с АМГ5 и АМГ6
Добавлено 27 Янв. 2023 в 21:15

T5 или T6

да и такой не особо прочный
вот ни как не сравнивается с АМГ5 и АМГ6

[Татос]

Спасибо. Труба, что я хотел взять АД31Т1. Я варил багажник для аккумулятора из такого, но здесь нагрузка конечно больше будет. Нарыл из АМГ5. В понедельник поеду забирать.

[Татос]

Вырисовалась такая мысль. Для этого веломопедика я буду варить консольный багажник. Нашёл у китайцев хомут, пишут что на 200 кг и заказал кусок трубы из 6061 диаметр 27 мм и стенки 3,5 мм. Багажник нужен для перевозки дополнительной батареи, когда это нужно. Вот на конце багажника и сделаю крепление для прицепа.

Скажу так.... Если руки чешуться, то ИМХО полезней чесать об багажник)))) если ещё и мозги чешуться, то можно всё это почесать при разработке сложной системы крепления груза на весь вел " от носа до хвоста".

Всё это правильно конечно. Но когда вы это пишете, представляете себе нормальный велосипед. Посмотрите на раму, которую сейчас варю. Много ли на неё навешаешь? Багажник конечно будет, но для доп. батареи.