Маршрутный компьютер для электровелосипеда

[alex286]

Всем привет!
Совсем недавно в журнале "Радио", появилась статья под названием "Маршрутный компьютер для электровелосипеда" (одна из ссылок), автора А.Нефедьева.
Решение показалось мне интересным, хотя-бы потому, что в схеме есть часы реального времени, что я не увидел в других схемах, но некоторые моменты, например "аналоговое" питание, кажется мне не вполне удачным.

[i]

Для малопотребляющих (1-10мА) устройств линейные стабилизаторы вполне уместны, тем более, что импульсные стабилизаторы чаще всего имеют верхний предел 40 или 60в, исключением является микросхема LM5008 (LM5009), она принимает до 90в. Судя по тому, что в статье рекомендуется позаботиться об отводе тепла, устройство не очень относится к "малопотребляющим".
К недостаткам я бы отнес наличие подстроечных сопротивлений в измерительных цепях. Видимо это сделано для упрощения настройки. Наверняка можно было ввести корректирующие коэффициенты в EEPROM, но тогда это потребует лишние и "не естественные" телодвижения при калибровке программными средствами.

[alex286]

Для малопотребляющих (1-10мА) устройств линейные стабилизаторы вполне уместны...

Сейчас у меня  на столе лежит собранное устройство с некоторыми проблемами. Я использовал другой индикатор(какой был) и оказалось, что его подсветка потребляет всего 6.6 мА, при общем потреблении устройства порядка  40 мА, что вполне в рамках разумного. Еще могу предположить, что в программе использована  библиотека  с "русским шрифтом" и у меня уже вылезли "крокозяблы"..  Исходников нет и буду обращаться к автору за помощью...

[i]

(70в-5)*0,04А=2,6вт выделится на транзисторе стабилизатора, а если еще и с подсветкой, то и все 3вт.
С другой стороны зимой хорошо, ЖКИ не замерзнет.

[quadlike]

Классная штука, заказал бы такой

[alex286]

(70в-5)*0,04А=2,6вт выделится на транзисторе стабилизатора, а если еще и с подсветкой, то и все 3вт. С другой стороны зимой хорошо, ЖКИ не замерзнет.

Подсветку лучше сделать на "кнопку" и  на "автовключение"  в движении...  Есть -же  автозапись пройденного пути, через 3 сек. после остановки... Вот туда и прикрутить...  

[i]

Если получить исходники или самому написать (а за одно и схему перелопатить и процессор сменить), то можно прикрутить все что хочешь (например датчик освещенности и термометр, акселерометр, GPS/Глонас, GSM и прочее).
Тут ведь как, либо берешь готовое и миришься с недостатками (проще, дешевле, быстрее), либо делаешь свое и стараешься, что-б получилось лучше и удобнее (сложнее, дороже, дольше).

[alex286]

Если получить исходники или самому написать... 

Ага.. Правда надо уметь писать  в программе  Flowcode.. Я даже не представляю как...
А вот использование LM5008 очень интересное предложение, так как места там для неё вполне хватит... 

[alex286]

На заметку!
Автор устройства отписался по ошибкам в публикации, - "Еще одна замеченная неточность в схеме из журнала - резистор R18 должен быть 10 кОм (в журнале стоит 100 кОм. В редакции журнала схемы полностью перерисовывают, а на согласование, к сожалению, не присылают). "

[i]

.. Я даже не представляю как...

Ну так попробуйте... нет там ничего сверхсложного (да и просто сложного нет), главное - самого себя не напугать.
"Лучше обделаться во время шторма, чем от прогноза погоды".

[alex286]

Кстати о исходниках.. Они, как видите есть!  И надо только разобраться.. Правда, предупреждаю сразу, программа Flowcode, даже с демоключем с того же сайта из-за большого объема кода программы работать не будет.. Изыскивайте другие варианты, всем известные..

Из новостей:
1. Сейчас автор программы  занимается подготовкой кода для индикатора WH2004.
2. Версия еще "сырая", убираются баги, полученные в результате изменения кода.. Странно, но решаемо..

После выявления всех найденных, код будет выложен на сайте..

[Steel RAT]

[user]alex286[/user],  ИМХО проще свой код написать, чем разбираться в оригинале.
Тем более, что параметры точности измерений не известны. Не думаю, что они высокие.
Опять же можно оптимизировать вычисления и сделать программу существенно компактнее оригинала если использовать программирование на ассемблере.

Еще не понятно, как сочетается ток нагрузки 20 А и напряжение 70В с мощностью 10 КВт.

[alex286]

[user]alex286[/user],  1. ИМХО проще свой код написать, чем разбираться в оригинале.
2. Еще не понятно, как сочетается ток нагрузки 20 А и напряжение 70В с мощностью 10 КВт.

1. Это точно... Но надо когда-то начинать...
2.  Вот и проверьте... У меня сейчас используется  только "маломощный" конфиг (до 750 Вт) и "увеличивать" я его уже не буду, одной серьезной аварии (с последствиями) для меня оказалось  достаточно, чтобы понять, что "велосипед - это велосипед, а не ракета"...
Увы.    

Предлагается на тестирование версия для индикатора WH2004 (в приложении).

[Steel RAT]

2.  Вот и проверьте...

Тут проверять нечего: 20х70=1400 Вт, а мне как раз надо 10 КВт. Это 100В Х100А. 

[alex286]

... Это 100В Х100А. 

... Хмм.. Извиняюсь у  вас , велосипед??? 
По моему это какое-то "другое" устройство..   

[Steel RAT]

Не велосипед. 

[alex286]

Не велосипед. 

Понятно.. Так все решаемо... Там шунт и операционный усилитель с изменяемым коэффициентом усиления (считай "диапазона" тока).. Шунт около батареи, остальное "на руле". Параметры шунта известны из статьи.

В качестве выносного датчика тока использован стандартный измеритель­ный шунт 75ШИСВ.2-0.5-15 с падением напряжения 75 мВ при токе 15 А. В ка­честве замены можно использовать любой стандартный шунт с сопротивле­нием 5...10 мОм или аналогичный самодельный [7].

Надо просто шунт поменять...    http://www.eldr.ru/catalog/importnye/shchitovye_pribory/shunty/fl_150a_75mv/

[alex286]

... Сейчас автор программы  занимается подготовкой кода для индикатора WH2004.

Извините, ноя как-то подзабыл положить  новую прошивку на форум..