Свехрлегкий электромобиль

[ZDik]

Эксплуатирует кто подобное https://russian.alibaba.com/product-detail/electric-car-wheel-motor-60406946067.html
Вообще нужен элекромобиль как вторая машина в семье, для ежедневных поездок на работу 30км за день, при температурах до -20.

[Lcruser]

Китайцы молодцы, за воплощение идеи 5 из 5. Но качество деталей, как и все китайское оставляет желать лучшего, уж поверьте. Для времени года - лето, подойдет идеально. Но для этого ТС нужно приложить голову, руки и механический заводик за углом для ремонта. Для Ваших целей и электровидения подойдет "Смарт" переделанный под электро. Да, зима. И для него еще гусянки типа "Mattracks".
Ну про -20 град Цельсия это вы загнули, такой автомобиль (что на ссылке) в снегу завязнет.
Тогда уж лучше BRP - Can-Am со стеклами дверями и крышей или что то на подобие.
С уважением.

[stoyan]

Тогда уж лучше BRP - Can-Am со стеклами дверями и крышей или что то на подобие.
С уважением.

Если наподобие то вот Оно 
https://www.youtube.com/watch?v=rfPW8emPIss

[yaredik]

за 300000р можно гранду взять или матиза,собственно о чем  обазреватель и говорит,а не это подобие автомобиля,зачем индийцам, это поделие за такие деньги, не понятно,а уж тем более нам

[se80]

[user]yaredik[/user], на родине этот пепелац стоит 2килобакса.

[kol]

Такие темы всплывают раз в  2 месяца матиз 60 тыщ плюс начинка с работой 250.И хоть безопасность,а китай коробка сделает из вас доширак.

[Steel RAT]

Вот у нас есть такой пепелац:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=21852.0

[stoyan]

Такие темы всплывают раз в  2 месяца матиз 60 тыщ плюс начинка с работой 250.И хоть безопасность,а китай коробка сделает из вас доширак.

Более того, в такой теме обычно топикстартер появляется один раз с единственным вопросом и исчезает с форума навсегда
а тема живет своей жизнью еще долго

[Steel RAT]

Почитает ответы и решит, что 30 км в день лучше всего ездить на такси. 
Т.е. люди хотят непереносимого комфорта, а не голого экспириенса.

[Tolik]

Почитает ответы и решит, что 30 км в день лучше всего ездить на такси. 
Т.е. люди хотят непереносимого комфорта, а не голого экспириенса.

Видимо понял, что годный электромобиль удовольствие не из дешевых, либо творческий процесс отнимающий массу времени. А то китайское поделие, что по ссылке в его сообщении и автомобилем то назвать нельзя. Гольфкар какой-то с максималкой в 30км\ч. На дороге забибикают такую каракатицу. Тут велосипедисты умудряются перегревать киловаттное мотор-колесо и думают об улучшении его охлаждения. Так что безщеточный мотор 1,1кВт с прямым приводом на колеса заведомо нежизнеспособен на 400кг транспортном средстве.

[stoyan]

ну вот самоделка с Николаева - цена 2000-3000$ в зависимости от батареи свинец/литий
Само шасси (без АКБ, моторов и контроллеров) предлагалось за 1000$.

пробег до 120 км, максимальная скорость до 90 км/ч
приемистость на уровне - со светофора уходит первым
два мотор-колеса по киловатту, вес приблизительно 200 кг
пробег на сегодня свыше 11 тысяч, эксплуатируется ежедневно

Это второй образец... первый был продан за 1800$
Полагаю что проходимость зимой не вопрос, разве что обогрева не предусмотрено

[asncorp]

ну вот самоделка с Николаева - цена 2000-3000$ в зависимости от батареи свинец/литий
Само шасси (без АКБ, моторов и контроллеров) предлагалось за 1000$.

Вот это уже ближе к оптимуму ! Сыровато конечно... и облегчить мне кажется можно еще... но по цене и своей концепцией мне нарвится. 

[MaF]

 
без обогрева в условиях России,даже средней полосы,этот аппарат для...ну разве что медведя с балалайкой в него сажать.
Либо выкатывать из теплого гаража,проезжать 20+км без остановок и закатывать в теплый гараж.
P.S. - сам аппарат по фото с последнего сообщения забавный.Ему б обвес посимпатичнее,да климат почеловечнее)
Ну и колеса задние на одно поменять,наверное.

[asncorp]

без обогрева в условиях России,даже средней полосы,этот аппарат для...ну разве что медведя с балалайкой в него сажать.
Либо выкатывать из теплого гаража,проезжать 20+км без остановок и закатывать в теплый гараж.

Ну я думаю, что обогрев на крайний случай можно сделать. Например бензо-газо катализаторную мини горелку. ( как в запорожцах к примеру делали ).
Но суть не в этом... Просто если судить об экономии, ( да и в принципе электротранспорт, по сути должен быть экономичным), а значит это малый вес и соответственно малые габариты. А иначе, зачем таскать еще тонну железа с собой? Ведь каждый килограмм - увеличение мощности движка. А за ним - увеличение аккумы, далее из-за этого опять увеличение массы, усиление подвески, безопасности, тормозов и т.д. по кругу...
Можно тогда cразу брать Chevrolet Tahoe впихивать в него эл. движок и под завязку кучу аккумов... будет такой комфортабельный электротанк на колёсах...  Только где тогда весь смысл? Где экологичность и экономия...? Тенденции у нас - покупать большие тачки. Отсюда все думают - мне надо такую-же чтобы было комфортно и безопасно. Поэтому естественно в маленькой машинке чувствуешь себя не уютно. Вот если бы все захотели пересесть на более экономичное...
Я согласен, что это не совсем для нашего климата и т.д. Но я бы, для себя, купил бы маленькую, одноместную машинку, если бы она была легкая и не дорогая. Для поездок на малые дистанции, на работу например. А таких пока нет...
Да, колеса бы здесь облегчить ( на одно не нужно - устойчивость потеряется), кузов продумать - было бы отлично...

[asncorp]

Вот до кучи....  Веломобиль из Швеции. Они там сейчас пытаются наладить производство, ищут инвестиции... Вот и эксплуатация в таких же суровых зимних условиях как у нас. Ничего - нормально как-то смотрится... - https://www.youtube.com/watch?v=bGu32onbC9s

[MaF]

 :laugh:ключевое слово - ищут инвесторов - дайте бабки.Я бы тоже активно мыл мозг в такой ситуации,а там - уж как-нибудь.
Аппарат на фото выглядит как послевоенная мотоколяска,причем самая "бедная",даже с мессершмитом не сравнить.
Даже в простоявшую ночь на -10 машинку садится неприятно,но это бензинка,там беспроблемно хотя-бы автозапуск и прогрев реализовать,ну вырастет несколько расход бензина,да и пес с ним.
А с электро - печка сожрет изрядный % акб.
Без теплого гаража и,в идеале,теплой стоянки на работе - это все изврат и баловство.

[andruxxa]

Для одного человека 4 колеса-зачем? Для зимы? Что будет при дтп на гололёде? Мозги перемешаются с болтами, не иначе. Нормальный автомобиль- ну это хотя бы ока/матиз и подобные, имеющие хоть какую-то безопасность за счёт металлического кузова. Да и пассажиров можно взять с собой, хоть в салоне надышат).

[RommT]

[user]MaF[/user], 

А с электро - печка сожрет изрядный % акб.
Без теплого гаража и,в идеале,теплой стоянки на работе - это все изврат и баловство.

с электропечкой