Электромобиль из квадроцикла

[alpatov]

Предлагаю к Вашему вниманию бюджетное авто из доступных материалов.
http://youtu.be/QFzyoUoa1-8
Цель проекта: создание маневренного компактного авто для въезда в метровые двери. Параметры: длина 1,5 м,  ширина 0,80 м, средней мощности - 2.5 кВт, дальность пробега 40-50 км, вместительность 2 взрослых человека + ребенок 10 лет, грузоподъемность до 100 кг. Все поставленные цели я реализовал в своем авто.

Почему я начал строить авто? Первый электро квадроцикл  мне и моему ребенку подарили. Подарок был шуточным. В начале было не привычно садиться и ездить на таком маленьком квадрике, но нам с сыном понравилось. Через полгода он развалился и аккумуляторы пришли в негодность. Это был первый опыт езды на электротяге. По совету знакомых "Купи готовый, а не делай сам", я купил квадроцикл побольше - "Хаммер" из Германии за 1300$ с ном. 1 кВт. За год эксплуатации Хаммер "сдох". Хотя я его и доделал до полноценного квадрика, кроме дифференциала, конечно, но его ресурс - 1 год и всё. Цепная передача не надежна, поставленный мною натяжитель цепи особой роли не сыграл, двигатель с редуктором - тоже. За год менял и цепь, и подшипники в двигателе. В итоге я пришёл к выводу, что хорошего готового нет, а переплачивать 4-х кратную стоимость "нормального" авто просто нет смысла. А ездить-то хочется на чем-то нормальном. Ждать 10-15 лет, когда у нас они станут доступными для покупки, я не хочу. Вот я и решил реализовать свою долгожданную мечту. На электро моторе я уже поездил,опыт есть, а вот на мотор-колёсах ещё не катался, поэтому выбор пал на мотор-колеса "Электры". Привлекли внимание дисковые тормоза и внешняя добротность колес. Заказал у Электры 2 мотор-колеса по 800 Вт 48вольт, контроллеры. Вечерами за два месяца я поварил свое авто и оснастил его электроникой. И вот 30 марта 2014 года состоялись испытания мотор-колес.

Первые впечатления хорошие: два колеса по 800 Вт отдали в нагрузку - 2.5 кВт, потребляя при 50 вольтах 50 ампер. Скоростные характеристики удивили. В начале, когда газуешь, скорость нарастает плавно километров до 30, а по истечении секунд 20 контроллер включает турбо режим и авто стремительно набирает скорость до 50 км. Очень удобно при обгоне транспортного средства. С непривычки страшно так газовать, нужно привыкнуть к такому раскладу. Контроллер огорчил немножко: сразу отключил рекуперацию и круиз-контроль, а также нет самой главной функции сигнализирующей задний стоп сигнал, то есть  при нажатии на ручку тормоза должен загораться задний стоп. Электронику я доработал, скоро выложу схему подключения задних стоп сигналов к контроллеру.  За рекуперацию на дешёвых контроллерах забудьте, по причине убивания аккумулятора. То есть, напряжение и ток рекуперации не регулируются и не выставляются. Контроллеры с нормальной рекуперацией стоят от 200 $ и выше, но никак не 40$. Круиз-контроль при заезде в гараж создает аварийную ситуацию. Вот такие первые впечатления.

[Merakules]

+1 однозначно
а вот у нас на таком не поездешь

поправьте вложения

[Сергей2006]

вместительность 2 взрослых человека + ребенок 10 лет, грузоподъемность до 100 кг. Все поставленные цели я реализовал в своем авто.

Добрый день. А сколько весит это т.с. без пассажиров ? И грузоподъёмность какая ? 2 взрослых и ребёнок - не могу весить 100 кг.

При движении по иннерции - мотор-колёса мешают ? Создают сопротивление качению ?

[ali-74]

здорово-еще один коллега из Луганска появился
за работу конечно-же респект,а вот с нашими доблестными ДАИшниками вы еще не встречались?
по ролику я понял вы находитесь на Юбилейном,а там эти паразиты частые гости
меня на моих 2-х колесах останавливали только ради интереса когда носился по Луганску под 60кмч,а у вас всетаки 4 колеса
удачи в дальнейшей постройке,может когда нибудь пересечемся-пообщаемся

[alpatov]

вместительность 2 взрослых человека + ребенок 10 лет, грузоподъемность до 100 кг. Все поставленные цели я реализовал в своем авто.

Добрый день. А сколько весит это т.с. без пассажиров ? И грузоподъёмность какая ? 2 взрослых и ребёнок - не могу весить 100 кг.

При движении по иннерции - мотор-колёса мешают ? Создают сопротивление качению ?

Вес авто без пассажиров 130 кг. Мы с братом вдвоем весом 170 кг катались, больше пока не грузил. Рассчитан на минимальную нагрузку 200 кг, а там уже или груз или пассажиры. При движении накатом сопротивление создает только корпус с лобовым стеклом. Если снимаешь "крышу", то накат классный, но на скорости сильный ветер в лицо, сильно не погоняешь.

[alpatov]

здорово-еще один коллега из Луганска появился
за работу конечно-же респект,а вот с нашими доблестными ДАИшниками вы еще не встречались?
по ролику я понял вы находитесь на Юбилейном,а там эти паразиты частые гости
меня на моих 2-х колесах останавливали только ради интереса когда носился по Луганску под 60кмч,а у вас всетаки 4 колеса
удачи в дальнейшей постройке,может когда-нибудь пересечемся-пообщаемся

С 2012 года катаюсь на электроквадроцикле, ГАИ не трогала ни разу, хотя в плотную с ними сталкивался. Правила я не нарушаю, езжу как и все. Моё авто сейчас находится в покраске, через неделю буду кататься опять по Юбилейному. Скоро выложу фото и видео авто в завершенном виде. Очень много сил, времени и денег ушло на создание корпуса, идеально он у меня не получился, так как нет технической и материальной базы для создания всех своих задумок. Но я реализовал все, что хотелось бы.  Всем коллегам из Луганска  предлагаю общаться в реале. Я нахожусь на Юбилейном в компьютерном клубе, меня все здесь знают. Могу оказать совет и помощь начиная от радиоэлектроники и заканчивая сварными, токарно-фрезерными работами. Мой моб.0662445539 Андрей Алпатов. Буду рад встрече с луганчанами.

[ali-74]

принято-как только погода наладится созвонимся коллега(к тому же и тезка)на Юбилейном бываю частенько(жена там работает а я ее отвожу когда погода позволяет)
сам я живу в Родаково

[alpatov]

В завершённом виде
http://youtu.be/inxGLXLuWKk

[alpatov]

Фотографии

[alpatov]

Контроллер 48V 800W для электроскутеров       от Электра


Контроллер 48V 800W скутерный   

Вес: 0.5 кг.     
Напряжение : 48V
Мощность : 800W
Нижнее напряжение : 42±0.5V
Угол фазы : 120°
Кол. MOSFET : 12
 


Достоинства: Единственное - наличие реверса, т.е. заднего хода.

Ограничение скорости: сначала я думал, что скорость будет ограничена до 5 км/ч, но этот режим работает на ограничение мощности, то есть до 800 Вт, а не скорости.Это порадовало, так как появился режим эконом и ток не превышает 18 А на колесо. Аккумулятор может эксплуатироваться в щадящем режиме.

Недостатки: Нет дополнительного разъема подключения задних стоп-сигналов.

Круиз контроль излишняя функция создающая аварийную обстановку, то есть дважды газовать.

Рекуперация реализована чисто символически, то есть если ее использовать, то аккумулятор через месяц выкинете на помойку.

Настоящая рекуперация должна включать в себя как регулировку тока, так и напряжения рекуперации. В контроллере с рекуперацией должна быть система преобразователя повышающе-понижающая напряжение и ток с фиксацией этих значений, чего нет в данном контроллере.

Поэтому рекуперацию рекомендую отключить и не использовать кому дорог аккумулятор.

[Clipper]

 [user]alpatov[/user], Мне кажется если подпилить дверь, арки над задними колесами и немного изменить покраску, то будет симпатичней.

[alpatov]

[user]alpatov[/user], Мне кажется если подпилить дверь, арки над задними колесами и немного изменить покраску, то будет симпатичней.

Спасибо за дизайн, симпатично.

[alpatov]

Сегодня, 13 мая в 19 часов телеканал ЛОТ в новостях будет освещать тему электромобилей в Луганске. Все желающие могут посмотреть новости в онлайн режиме. В пятницу 16 мая передача "Пятый вечер" телеканала ЛОТ в 19 час 30 мин. также будет посвящена этой теме.

[alpatov]

http://youtu.be/98k5eyLDQlk
Кто не смог посмотреть

[alpatov]

Телепередача "5-й вечер"

http://youtu.be/LO1L0-bWZRM

[ali-74]

достойный ответ о стоимости

[alpatov]

http://youtu.be/Jc0H4lUma8A

[Павел Ходько]

Всё хорошо, даже обсуждать нечего,просто и надёжно, но не плохо бы было как то утеплится,на зиму, и было бы вообще прекрасно.Но это видимо с этой миниатюрной моделью не реально.Для зимы видимо нужно разрабатывать мобиль другого типа?