МЦК! Вот это борьба с пробками! Кто уже затестировал новую ветку РЖД+Метро?

[tmiaer]

[user]Накопитель[/user], откидные сидушки там по идее на случай, если велосипедов нет. Но при появлении велосипеда разумеется никто с них подрываться не собирается, а при попытке подвинуть почему-то обижаются, несмотря на половину пустых остальных мест и недвусмысленные обозначения.

А с появлением километров заборов разрезать она стала наоборот именно сейчас. Лучше точно не стало.

[MaF]

 :laugh:заборы то тут при чем?
Пешеходные переходы там все раньше отсутствовали,а гулять по путям добровольно могут тока жд-маньяки.

[tmiaer]

[user]MaF[/user], где в моем сообщении слово "гулять"?

[MaF]

Да я пытаюсь понять,как МЦК стала разрезать город,если она и раньше его так же разрезала,количество переходов через МЦК,няз,не изменилось,точнее,с учетом станций - даже увеличилось.
Я просто по МЦК много где гулял(фактически везде,за вычетом окрестностей ст. Лихоборы) и не очень понимаю,как оно теперь разрезает город,но Вам то,наверняка виднее.
А заборы я люто-бешено одобряю,ибо количество погибших на ЖД удручает(многофакторно - это и зайцы и любители зацепа и любители походить в наушниках...) и в местах мало-мальски активного движения людям нечего делать вне мест обслуживания пассажиров,потому что зачастую это кончается очередным венком и "надгробием" прямо в полосе отчуждения. Мне,почему то,в этой ситуации жалко не их,а бригаду....

[Толян]

Ехал с балтийской до Коптево, максимальную скорость показывало 87, по гпс 85, гпс нормально ловит. Вайфай за одну станцию подключиться не успевает

[FAS_r7]

гпс нормально ловит.

Везет Вам. А я когда последний раз ездил снова пробовал, безрезультатно, пока двери открыты на станции - ловит и считываются координаты, а при закрытых дверях сигналы практически исчезают и потеря координат.   Видимо, надо менять КПК.

[Толян]

Мб, у меня айфон SE, всю дорогу на обычных яндекс картах местоположение и скорость показывал нормально.

[MaF]

Ща на Шоссе Энтузиастов пересаживался.
Народу,конечно,много,т.к. пересадка на метро.
Тройка работает ок,четко пишет,что пересадка,деньги не снимает.
И,судя по всему,новые составы поступили в парк либо в старых переделали веломеста,мге влом приписку/подробности по данному составу смотреть.
Вот так выглядят новые места для велосипедов в ЭС2г-043

Прям рядом у двери,на стойке место для 3 велосипедов,на глаз даже лигерад влезет по длине,3 же обычных вела без проблем.Вагон не головной,возможно,что в головном еще так же на 3 вела стойка.
Откидных сидушек на месте для велосипедов - нет,т.е. ситуации,когда кого-то сгонять придется - не возникнет.
ЗЫ - о такой мелочи,как уборщики молчу,уже примелькались)

[nicomunet123]

[user]MaF[/user], я так понимаю скрутили сидушки и вместо них заколхозили это?
Вот еще бы розетку вывели - вообще ЗБС!

[Накопитель]

Розетки там есть, полагаю ватт 500-600 с них вполне можно сосать.

[nicomunet123]

[user]Накопитель[/user], да, но они не там, где надо 

[MaF]

Там,возможно,впереди у стенки розетка,уточню при случае.
Касаемо заколхозити - вполне,имхо,удобная заводская стойка,конечно можно уточнить - ставилась ли она в Подмосковной или на заводе,но зачем - стойка есть,место вполне удобно,там реально по длине спокойно лигерад влезет,по ширине - 3 обычных,да и 3 мопедовела тоже.
О номинале предохранителей(10А и 25А) в электросети ЭС2г я уже писал)
При сильной необходимости у человека,работающего на Ласточке могу уточнить,если до них это доводили,предельно допустимую к подключению нагрузку к бортовой сети.Но,полагаю,что 1-1.5квт с розетки снять можно.

[kag46]

розетки видел рядом с первыми сиденьями от дверей, но на тест так и не решился.

[fondrosel]

Интересно это все, тем не менее если автомат 25а тут как бы все ясно, а если и правда 10а и его к примеру выбьет, то кто будет включать автомат? Бортовой электрик, помощник машиниста или это возможно только по прибытии в депо?

[tmiaer]

[user]fondrosel[/user], поммаш, возможно. Если узнает об этом. А с другой стороны, чтобы выбить 10А, нужно нагрузить розетки под три киловатта продолжительно. Маловероятный сценарий.

[MaF]

"Нагрузка - нет. Восстанавливать можешь сам, если оборот позволит. Как правило, если это не головной, то не заморачиваются. Слишком сложная процедура"
Ну и вдогонку
"Мои действия - грустно посмотреть на интерфейс человек-машина, где высветились сообщение "Вагон Х: АЗВ Розеток 220В".
Чтобы восстановить АЗВ розеток, нужно заземлить поезд
АЗВ находится в подвагонном ящике, закрытом на специальный замок, ключ от которого в мультипликаторе в другом подвагонном ящике. и его не вытащить, пока не переведешь заземлители переменного и постоянного тока, а также разъединитель 380В/25кВ. Там изымаются последовательно свои ключи, потом вставляются в мультипликатор и вынимается нужный ключ, чтобы открыть ящик с АЗВ. Гемора на полчаса, поэтому если вагон не головной - этим никто не занимается
А если головной - тогда перестают работать и розетки в кабине. "
В общем и целом,если у Вас ЗУ до 1.5КВт, то и не заморачивайтесь.

[fondrosel]

Я конечно незнаком с электрооборудованием электропоездов и железной дороги, но являясь электриком, мне удивительно слышать что нельзя просто включить автомат идущий на розетку, который можно было бы установить на DIN рейку в щите управления внутри вагона.

[tmiaer]

[user]MaF[/user], чо? Реально так обкуренно все сделано? Не, я понимаю,  если это входной автомат на инвертор 3kVDC -> 220VAC, но выходной то с инвертора на розетки что там может делать?
А в туалете за зеркалом что за щиток? Видел мельком, был открыт как-то. Времени рассмотреть, к сожалению, не было. Мне показалось там всякая стандартная модулька как раз и есть.