Тест на хранение моноколес зимой? Интересно или нет? Голосовалка.

[EcoDrift]

Берем 4 одинаковых колеса, например, Кинг 16 680.
Один 25% заряда, другой 50, 75 и 100.
Тестируем все ячейки сперва и потом каждый месяц следим за колесом.
1 марта, образно, снова проверяем ячейки и отвечаем на вопрос - как хранить, а то утомили каждый год одни и те же вопросы и споры.
Кому-то цифра 75% кажется магической, кому-то 50%.
Я вот вообще считаю, что хранить надо при зарядке 88%, так как это удачные цифры в Культуре Китая, а моноколеса, как известно, Китайские.

[lozga]

Больше экспериментов хороших и разных, как раз зиму скоротаем  Правда, по методике постановки эксперимента надо либо брать несколько колес на каждый вариант, либо смотреть каждую батарейку отдельно, чтобы была статистическая база. И какие параметры будут оцениваться? Емкость батареи? Как-нибудь еще можно измерять деградацию аккумуляторов?

[Sergius.Media]

ИМХО колёс понадобится больше. Хранить придётся при +20С, +15С, +5С, -5С
А каждый месяц проверять не обязательно, особенно при отрицательной температуре, т.к. придётся при этом каждый раз вначале отогревать до +20С.

Кстати, надо зафиксировать температуру, при которой будет осуществляться проверка уровня заряда батареи.

[Just55]

Какой смысл темы? Как хранить литий - сотни статей. Вопрос только в том, сколько потребляет колесо в выключенном состоянии. Но думаю явно на полгода должно хватать, чтобы они могли выдержать период от производства до продажи.

[EcoDrift]

[user]Just55[/user], Смысл темы в том, что каждый год перед зимой появляются одни и те же вопросы. Каждый год. Одни и те же. И все заканчивается глобальном срачем.
Добавлено 31 Окт. 2016 в 16:11
[user]Sergius.Media[/user], А зачем их хранить при разных температурах? НАм то надо ответить при каком разряде хранить при комнатной температуре?

[Sergius.Media]

Вопросы возникают по поводу где (при какой температуре). Кто-то на антресоли, а кто-то на балконе хранит. Кто-то в багажнике отапливаемого гаража. Кто-то в Хабаровске, а кто-то Архангельске.

[EcoDrift]

[user]Sergius.Media[/user], А в Москве и Хабаровске и Арханглеське температура в квартире меняется?)))

А есть те кто хранят в багажнике автомобиля? или на балконе?

[LEE4ER]

А есть те кто хранят в багажнике автомобиля? или на балконе?

думаю есть и такие, но усложнять не стоит.
просто дабы исключить теории и флуд, провести тест хранения при комнатной температуре пары колес и пары батарей отключенных от колес (контроллера). Большего и не надо.
Паранойя с хранением в холоде возникает от того, что народ сомневается - а можно-ли в тепле (ведь кто-то рекомендует в холоде) или на сколько заряжать (ведь кто-то рекомендует поддерживать заряд на 50/70/75/80%) и не потеряется-ли емкость....  Если тест покажет что емкость практически не потерялась (а он именно это и покажет), то вопросов больше быть не должно.  ... правда от флуда и умников, которые знают "как", все равно не избавит
Добавлено 31 Окт 2016 в 19:17
в общем я за любые практические тесты, эмулирующие бытовые условия без заморочек

ну а всякие уникальные условия и спец тесты, пусть мутят кому это интересно или предлагают полностью раскрытую методологию и цель - для чего и что должно быть

[LEE4ER]

Больше экспериментов хороших и разных, как раз зиму скоротаем  Правда, по методике постановки эксперимента надо либо брать несколько колес на каждый вариант, либо смотреть каждую батарейку отдельно, чтобы была статистическая база. И какие параметры будут оцениваться? Емкость батареи? Как-нибудь еще можно измерять деградацию аккумуляторов?

очевидно нужно тестировать емкость батареи - нужна единая методология тестирования
деградацию ячеек проверить можно ограничившись просто измерением внутреннего сопротивления (опять же при одинаковом напряжении до и после - например сопротивление при полном заряде и температуре 22 градуса)

[anonanymous]

Ящитаю:

• Не нужно тестировать никакие колёса, достаточно протестировать батарею.
• Поскольку нет никаких проблем при хранении колеса при "домашней" температруе, тест, в общем-то бессмысленный. Лучше потратить ресурсы на что-нибудь еще.

[Surf_el]

Может просто следовать рекомендациям производителя. И почему с завода все элементы идут недозаряженные, а на зарядных устройствах есть режим storage?
Зачем изобретать велосипед, все давно уже измерили
Потеря емкости за год

[EcoDrift]

Я с Вами полностью со всеми согласен.

Но тогда откуда каждый год одни и те же вопросы перед зимой и потом ещё обязательно срач про методику?

[LEE4ER]

Я с Вами полностью со всеми согласен.
Но тогда откуда каждый год одни и те же вопросы перед зимой и потом ещё обязательно срач про методику?

Умных много)))))))))))))
...ну и видимо дибилов, которые не умеют читать

[LEE4ER]

[user]Surf_el[/user], как раз эти картинки и ведут к ненужным вопросам   И вообще, кто сказал что тут в процентах емкость, а не заряд?  
как по мне, так хранить можно как хранишь, особенно если не подрублен потребитель. Но ведь люди очкуют - начитаются умных слов, а подумать головой ленятся, вот и появляется один и тот же флуд, в стиле "видел статью, в ней рекомендуют..."

[anonanymous]

Короче, я придумал. 

Делюсь опытом по хранению колёс.

В 15-ом году я  на своём MSuper'е проехал где-то под полтос.

В этом, 16-ом году я на своём MSuper'е снова проехал 53+ км.

Из чего мы делаем вывод, что максимальный заряд батареи не изменился в худшую сторону.

Колесо спокойно пролежало где-то с ноября по май. Ячейки батареи в маринад не засовывал, колесо в авоське за окно не вывешивал.

Надеюсь, это поможет. 

[Ripido]

Но думаю явно на полгода должно хватать, чтобы они могли выдержать период от производства до продажи.

KS14B на полгода не хватает. Но зато там есть лайфхак, отрубил батку и положил на полочку и можно спать спокойно

[Sergius.Media]

[user]EcoDrift[/user], я не настаиваю, своё мнение сказал, т.к. были вопросы на этом форуме по хранению на балконе, разговоры про хранение на антресоли. Балкон может быть в Сочи или Крыму (там до -5, не ниже).

Так то тест делать Вам, а не мне, поэтому и Вам решать что будете делать.

[DEN!S]

По таблице можно переспросить: правильно ли я понял, что при комнатной температуре +25 и заряде 100 % батарея будет терять по 20 % в год?