Применение титаната в авто

[Cepreu]

Ссылку можешь дать или название темы?
Почитаю.

Поведение титаната в мороз

[Mar.S.]

Скажи, зачем мне быстрое восполнение заряда в мороз, если я не могу бросить авто на 2-3 дня, а потом иметь возможность беспроблемно запустить.

Чтобы авто бросать в такие морозы на несколько дней, надо емкость АКБ иметь поболее чем 30 а/ч. Вспомните, как хорошо все работало в компании со свинцом. Это потому, что он емкость имеет как минимум в 2-3 раза больше, чем Ваша сборка титаната. Причем эта емкость, в 30 а/ч, это при полной зарядке, а это более 15в на сборку. А гена у Вас сколько в бортовой сети поддерживает? У Вас титанат всегда несколько недозаряжен, благодаря чему можно не опасаться перезаряда и обойтись без BMS. Но балансир все равно никто не отменял. Вы, кстати, так и не сообщили, есть у Вас балансир или же нет. И не сообщили напряжения на сборке побаночно. Это может оказаться важным, даже при наличии балансира. Я сейчас временно тоже в соло с титанатом под капотом, только моя сборка на 40 а/ч. Вторая сборка из багажника пока разобранная дома лежит. Никак не дождусь с Озона пасту для улучшения электрического контакта, чтобы собрать ее и поставить обратно в багажник. Так вот, у меня за 2,5 суток простоя на морозе в -20 высаживается батарея примерно на 18-20 а/ч (но, это регистратор все время пишущий виноват) и после этого машина заводится, бывает, далеко не с первой попытки и крутит при этом весьма не бодро. Правда, у меня дизель и пусковой ток он берет на морозе после такого простоя аж в 540А (с нормально заряженной батареи). А с достаточно сильно разряженной приходится стартовый ток уже выдаивать. Но все-таки потом движок заводится. И у Вас потом завелась. В общем, емкость Вам надо как-то дополнить, иначе подобное будет всегда в морозы. Или же заводить машину с интервалом в сутки минут на 30, чтобы батарея заряд посполнила. Ну и посмотрите все же напряжения побаночно. Наличие балансира тоже интересно.

[ekklmn]

Чтобы авто бросать в такие морозы на несколько дней, надо емкость АКБ иметь поболее чем 30 а/ч. Вспомните, как хорошо все работало в компании со свинцом. Это потому, что он емкость имеет как минимум в 2-3 раза больше, чем Ваша сборка титаната. Причем эта емкость, в 30 а/ч, это при полной зарядке, а это более 15в на сборку. А гена у Вас сколько в бортовой сети поддерживает? У Вас титанат всегда несколько недозаряжен, благодаря чему можно не опасаться перезаряда и обойтись без BMS. Но балансир все равно никто не отменял. Вы, кстати, так и не сообщили, есть у Вас балансир или же нет. И не сообщили напряжения на сборке побаночно. Это может оказаться важным, даже при наличии балансира. Я сейчас временно тоже в соло с титанатом под капотом, только моя сборка на 40 а/ч. Вторая сборка из багажника пока разобранная дома лежит. Никак не дождусь с Озона пасту для улучшения электрического контакта, чтобы собрать ее и поставить обратно в багажник. Так вот, у меня за 2,5 суток простоя на морозе в -20 высаживается батарея примерно на 18-20 а/ч (но, это регистратор все время пишущий виноват) и после этого машина заводится, бывает, далеко не с первой попытки и крутит при этом весьма не бодро. Правда, у меня дизель и пусковой ток он берет на морозе после такого простоя аж в 540А (с нормально заряженной батареи). А с достаточно сильно разряженной приходится стартовый ток уже выдаивать. Но все-таки потом движок заводится. И у Вас потом завелась. В общем, емкость Вам надо как-то дополнить, иначе подобное будет всегда в морозы. Или же заводить машину с интервалом в сутки минут на 30, чтобы батарея заряд посполнила. Ну и посмотрите все же напряжения побаночно. Наличие балансира тоже интересно.

Позже займусь поисками причины. Как потеплеет. А то у нас -30 и ниже давит уже вторую неделю. На улице не буду "скакать".
В сети у меня поддерживается не меньше 14,5В до 15 иногда докидывает. В среднем 14,5В Вот сейчас по брелку сигналки 14,4В показывает(это я приехал на работу и машина стоит уже 7 часов).
Балансир у меня известный от Влада из Новосиба.
Так вы мне скажите при напруге 14,5 это сколько Ач примерно и при напруге 13,6В это сколько Ач?
Я честно говоря рассчитывал, что будет хватать емкости.
Ну вот после того, происшествия я езжу 3 дня кажется.
И проблем нет с заводом.
Видимо да, на 2,5 суток стоящего мороза похоже не хватает емкости титаната.
Со свинцом не было проблем.
Я когда делал, так примерно и представлял, что свинец под капотом будет стартерным, а титанат будет в багажнике его подзаряжать.
И в такой конфиге мне до двух недель простоя хватало (правда такого мороза не было, чтобы проверить, но обычные -20 с редкими понижениями до -30 были).
Прискорбно.
Проще либо вернуться к паре свинец-титанат.
Либо заводить периодически для подзарядки титаната.
Но получается смысл в титанате не то, чтобы теряется, но как-то снижается.
Для меня лично.
Я его брал, чтобы по моим ТУ машина могла 5-7 дней простоять.
А потом я прогреваю Бинаром, завожусь и еду куда хочу и когда хочу.
А если надо раз в сутки греть, то это конечно лучше, чем каждые 2-3 часа, как люди сейчас на свинце это делают, но всё равно недостаточно хорошо, как я надеялся.

[zuzu_ka]

ekklmn
например при ёмкости фугасов в 35Ач они отдают с 14.40В около 30Ач. Тесты я проводил прям недавно. Фугасы были по 0.21 сопротивление. А вот с 13.6В дай бог половина будет, ну пускай 20Ач самое большее я думаю.
А так проще всего смотрите график разряда фугасов из ветки FAQ по 16660 и просто наглядно определяете оставшуюся ёмкость при определенном напряжении.

[7ambrion]

Так вы мне скажите при напруге 14,5 это сколько Ач примерно и при напруге 13,6В это сколько Ач?

все зависит от реальной емкости а не написаной на банках ) у меня дыг замеры показали следуюее )



Это при том что банки 60160 35ач в компоновке 6s2p должны были давать 70ач а не 50 и емкость планировалась не так высоко размещенная по напряжению ))

[Evlagor]

Это при том что банки 60160

Это "те самые" высоковольтные банки, у которых "жизнь" в диапазоне 2,2-2,7 вольта на банку. Переделывать на 5S, если генератор не слишком больше 14 вольт выдает.  Это банка типоразмера 60138 измеренная вместе с выводами)) , если куплена на Али. https://ali.click/gngpwq  Они вообще-то 25 ач. Так  что все верно)) К примеру, банка намоленного Юлонга 66160 имеет длину 202-215 мм по выводам. Сам корпус 66 диаметр-160 длина.

[7ambrion]

Это "те самые" высоковольтные банки, у которых "жизнь" в диапазоне 2,2-2,7 вольта на банку. Переделывать на 5S, если генератор не слишком больше 14 вольт выдает.  Это банка типоразмера 60138 измеренная вместе с выводами)) , если куплена на Али. https://ali.click/gngpwq  Они вообще-то 25 ач. Так  что все верно)) К примеру, банка намоленного Юлонга 66160 имеет длину 202-215 мм по выводам. Сам корпус 66 диаметр-160 длина.

очень похоже на то ) 160 было вместе с болтами и маркеровка похожа))



А с напругой норм, поднял бортовое до 16в и каждый раз терь кайфую от того как стартер крутит ))

[Y_Jog]

поднял бортовое до 16в

Лампочки теперь перегорать быстро наверное будут, и конденсатор входной в магнитоле будет на своём максимальном напряжении работать.

[7ambrion]

Лампочки теперь перегорать быстро наверное будут, и конденсатор входной в магнитоле будет на своём максимальном напряжении работать.

в процессорном усилители блютуз отваливается после 16.5в, если эту черту не пересекать все вроде в штатном режиме ) увеличеный расход лампочек не наблюдается )

[косьян]

Поведение титаната в мороз

Не открывается видео,хотя Ютуб у меня работает.Может где посвежее есть?

[косьян]

Из-за чего такие проблемы могут быть?

Масло!!! (10w40).

[косьян]

Проще либо вернуться к паре свинец-титанат.

Ну как минимум-выигрыш в ёмкости.Кислотник ,который у нас под капотом разработан как стартерный аккумулятор.И именно как стартерный,т.е. отдавать пиковые большие токи при определенных условиях.И не надо путать аккумуляторы по применению(стартерный,тяговый,для хранения энергии и т.д .т.п.).У свинцовых тоже много разновидностей.То что мы сейчас пользуем титанат-это тяговые,но очень подходящие под наши нужды стартерного.У меня в данный момент свинец+титанат.(Бинар,сигналка,регистратор в комплекте).Свинец прошлогодний,с которым я намучился в прошлый зимний сезон.Проживаю в 100 километрах от Красноярска.Сейчас проблем нет в дуэте со свинцом.Ну и то что авто простоит на морозе 12 часов или 3 дня,то жэ имеет значение.

[rusmax]

Не открывается видео,хотя Ютуб у меня работает.Может где посвежее есть?

Исправил. Должно работать

[косьян]

Спасибо за детальный эксперимент!Вывод:первое-титанат хорошо как отдает,так и принимает заряд при низких температурах.второе-саморазогрев при нагрузке это миф.Правда у меня при температуре ниже -30,заряд около 500мА.Но за то разряд (ёмкость) и просадка при стартерном токе такой,какой не снился кислотнику при таких температурах.Это третий и главный вывод! В данный момент температура "за бортом" -45 ,связка титанат+старый свинец при простое 13 часов показала себя более чем достойно

[rusmax]

Вывод:первое-титанат хорошо как отдает,так и принимает заряд при низких температурах.

Ниже -30.
Принимает, да. Отдаёт, не особо.

[Cepreu]

Так вы мне скажите при напруге 14,5 это сколько Ач примерно и при напруге 13,6В это сколько Ач?

Для 66160:

100    14,7
95    14,4
90    14,2
85    14,0
80    13,8
75    13,6
70    13,5
65    13,4
60    13,3
55    13,2
50    13,2
45    13,1
40    13,1
35    13,0
30    12,9
25    12,9
20    12,8
15    12,7
10    12,6
5    12,5
0    12,2