Обсуждаем способы дополнительного охлаждения моторколеса

[kommunist]

Тоже изучал вопрос насчет применения масла, даже местную тему читал. И для себя пришел к выводу, что либо ATF (для АКПП), либо силиконовое типа ПМС.
Правда, тема выбора масла в МК тоже неоднозначная.
Взял пару бутылочек 0,5 л ПМС-200 (по 330 р. за каждую), решив, что это самый безобидный вид масла для мотор-колеса. Показываю знакомому мастеру, а тот: "не вздумай лить! Мотор заржавеет. Либо вообще замкнет, ибо воду в себе может содержать". Теперь у меня силиконового масла, как выразился тот же мастер, "на десять жизней." 

А вообще мне хочется большую часть ездить с небольшим превышением номинальной мощности (банально в потоке городском держаться, а не чесать 55 по двухполоске, когда все тебя обходят), но еще и иногда в этот QS205 в пике до 13-14 кВт вливать, для настоящего жогова. Ибо 3T обмотка, как говорят в интернете, выдержать такое способна

Да конечно же обычный Декстрон вполне хорош для этого, ещё и прекрасными смазывающими свойствами обладает, за что подшипники скажут огромное спасибо. Но, помимо нормальных сальников и герметизации проводов обязателен потом и сапун. Каждый его устраивает по своему. Иначе в любом случае будет сопливить.
Если ваша Кроха будет в максимально маленькое колесо заспицована, скажем 50-55см внешнего диаметра, то и охлаждение особо не потребуется при очень даже некислых пуляниях. Увеличение диаметра снизит как динамику, так и увеличит нагрев. Как раз 3 витка позволят вам иметь и хорошую скорость при 80 вольтах, тем более если в контроллёре ещё и задействуете "ослабление поля". Так что спицуйте в обод самого малого диаметра. Кстати, более 400А фазного тока для 3-х витков уже рисковано, обязательно с термоконтролем. И более 450А уже и бессмысленно, и то буквально на 1-2 секунды.

[kommunist]

Может растворимый.

Вот даже никогда не слышал про таковой

[Russian OverDrive]

Если ваша Кроха будет в максимально маленькое колесо заспицована, скажем 50-55см внешнего диаметра, то и охлаждение особо не потребуется при очень даже некислых пуляниях. Увеличение диаметра снизит как динамику, так и увеличит нагрев. Как раз 3 витка позволят вам иметь и хорошую скорость при 80 вольтах, тем более если в контроллёре ещё и задействуете "ослабление поля". Так что спицуйте в обод самого малого диаметра.

Я уже купил МК в сборе, в ободе 18". Внешний диаметр в районе 60 см. А касаемо самого мотора - мастер говорит, что это QS205 V2, с оранжевым проводом.

https://www.youtube.com/shorts/66v9ayGEvnE - так уж совпало, что именно этот мотор, что на видео, я приобрел. По номеру на корпусе определил.
Так что именно его я буду ставить с свой электропитбайк на базе известной пермской рамы Stealth.

P.S. Когда увидел видео - некисло так обалдел

[Russian OverDrive]

Кстати, более 400А фазного тока для 3-х витков уже рисковано, обязательно с термоконтролем. И более 450А уже и бессмысленно, и то буквально на 1-2 секунды.

Все это верно для случаев стокового мотора, ничем не залитым?

P.S. Кроха, насколько я помню - это QS205 V1, переделанный хорватами. Поправьте, если ошибаюсь

[kommunist]

Все это верно для случаев стокового мотора, ничем не залитым?

P.S. Кроха, насколько я помню - это QS205 V1, переделанный хорватами. Поправьте, если ошибаюсь

Крохой в народе зовут все моторы с диаметром статора 205 и шириной статора 50мм. Если ширина 45мм, то уже "Миникроха"
450А для 3-виткового, это в любом случае вплотную к пределу насыщения железа статора и момент под 300НМ, если ток ещё выше  тяга попросту не увеличится - статор будет в перенасыщении. А вот насколько быстро сгорит обмотка зависит от охлаждения и от качества этой самой намотки (плотности заполнения паза) В любом случае, это считанные секунды. В случае заводской намотки, скажем через 2-3 сек сгорает, если хорошо залит компаундом, то через 5сек (это навскидку грубо), но и остывать с компаундом будет куда дольше. Так что при форсировке термоконтроль обязателен.

[славян]

Крохой в народе зовут все моторы с диаметром статора 205 и шириной статора 50мм.

Я тоже думал, что Cromotor 🤔
Чо, не?

[edw123]

Я тоже думал, что Cromotor 🤔
Чо, не?

Изначально так и было, потом расширилось.

[andreyttg]

Сколько раз уже обсуждалось, что заливать необходимо в вакууме, чтобы убрать все пустоты в проводах катушек, из-за которых нагрев плохо передаётся на периферию статора, из-за чего он перегревается значительно быстрее залитого. 

Чем было возможность.
Заколхозил реноватором вибрацию.
Сегодня начал собирать а подшипник не крутиться, разобрал о он 100℅ залит Компаудом.
Надеюсь что в обмотки также нормально зашло.

[Russian OverDrive]

Крохой в народе зовут все моторы с диаметром статора 205 и шириной статора 50мм. Если ширина 45мм, то уже "Миникроха"
450А для 3-виткового, это в любом случае вплотную к пределу насыщения железа статора и момент под 300НМ, если ток ещё выше  тяга попросту не увеличится - статор будет в перенасыщении. А вот насколько быстро сгорит обмотка зависит от охлаждения и от качества этой самой намотки (плотности заполнения паза) В любом случае, это считанные секунды. В случае заводской намотки, скажем через 2-3 сек сгорает, если хорошо залит компаундом, то через 5сек (это навскидку грубо), но и остывать с компаундом будет куда дольше. Так что при форсировке термоконтроль обязателен.

Благодарю за ответы Коммунист.
Все-таки думаю теперь отказаться от заливки обмоток компаундом. Да и Декстрон заливать - это сальники, сапун ставить, переделка мотора встанет дорого, со слов мастера.
Сегодня, вон, прочитал про интересную жижу под названием Statorade, заливается совсем немного (~10 мл) между статором и магнитами, зато теплоотвод улучшается существенно. Что скажете про такое?

[Russian OverDrive]

Сегодня, вон, прочитал про интересную жижу под названием Statorade

У нее, кстати, ограничения - применяется только в Direct Drive моторах

[Russian OverDrive]

У нее, кстати, ограничения - применяется только в Direct Drive моторах

И самое существенное ограничение - не поставляется в Россию  

[Russian OverDrive]

Может, кто-нибудь знает отечественные ферромагнитные жидкости, которые бы подошли для данной цели?

[Russian OverDrive]

Ферромагнитные жидкости для динамиков покатят?

[kommunist]

У нее, кстати, ограничения - применяется только в Direct Drive моторах

Да вот хз   Применить её конечно проще чем подготовить всё под масло, но и плюсов меньше. Подшипники не смазываются, и вроде как склонна к затвердеванию, подновлять надо. Но да, зато гораздо проще всё, даже разбирать мотор без надобности.

[Mike 372]

Она отводит тепло строго на магниты. А магниты перегрева не любят.

[serg247]

Может, кто-нибудь знает отечественные ферромагнитные жидкости, которые бы подошли для данной цели?

Силиконовое масло.