Стенд для исследования АКБ на базе ПЛК

[Кass]

[user]serggio[/user], Exide Excell EB950 95 Ач, 800 А (EN). Дату выпуска что то не нашел на нем. Не помню когда его купили. В Крыму вроде как то высадили старый Баннер, заехали в какой то магазин, купили что было и поставили. Там просто нечем было заряжать и париться с аккумулятором. Не помню в каком году это было. Но не думаю, что сильно древний.

[serggio]

Дату выпуска что то не нашел на нем.

Спойлер

Вы его когда зарядите, показометр свой прицепите, посмотрим на сколько параметры внутреннего сопротивления отличаются 

[Кass]

[user]serggio[/user], 5D на торце есть, сверху нет такого знака. Но я сомневаюсь, что он 2015 года. Не могу быть уверенным, но мне кажется, что он немного старше. ХЗ.

Вы его когда зарядите, показометр свой прицепите, посмотрим на сколько параметры внутреннего сопротивления отличаются 

Обязтельно. Самому интересно. Пока на пороге 13.8 В среднего значения импульсов ШИМ уверенно берет средний ток 0.5А. На постоянке возможно уже менее 100 мА бы было. Можно конечно ЛБП проверить будет. Сутки минули, но пришлось перезапустить. Вечером началась какая то ерунда, падало напряжение БП до напряжения АКБ. Отключил удаленно А потом приехал домой и обнаружил плохо прикрученный к клемме провод. Поэтому запустил опять заряд. Он сразу перешел на 2-й порог.

Если верить прибору, что он был заряжен на 30%, то в него должно было бы влезть будь он в идеальном состоянии 66 Ач. Пока влезло чуть менее 38 Ач. Если будет стабильно брать 0.5 А следующие сутки, то должно влезть еще 10-12 Ач.

[Кass]

Что бы отследить динамику, решил остановить заряд на время и замерить АКБ. Мда...

Спойлер

Вот что ШИМ животворящий делает.     Путь заряжается далее.

[serggio]

Вот что ШИМ животворящий делает.     Путь заряжается далее.

ШИМ? 
Ну вы когда разрядите, снова показометр ткните 

[Кass]

Ну вы когда разрядите, снова показометр ткните 

Обязательно. И заряжу ткну, и разряжу ткну. Я этот аккумулятор вообще не знаю. Это не Баннеры. У тех обычно если более 6 мОм, то так просто не снижалось просто зарядом. Нужно было постараться. Ну до 5 с копейками получалось и все. Этот аккумулятор отказывался заряжаться от бортовой сети автомобилей.

Тут же сейчас что получается. При среднем значении тока 0.5А и заполнении ШИМ 6% мы имеем импульсы с длительностью 360 мкс и амплитудой 8,3А. Я думаю, что именно это дает возможность заряжать его дальше.

Продолжаю эксперимент.

[Кass]

Итак продолжаем по теме.

Решил я расширить на стенде режимы CC/CV, в частности помимо IUoU ввести IUI. АРМ переделал, прошивку переписал. Окончится зарядка трупа, перезалью и проверю. Нужно будет все же развивать классику, добавляя в нее импульсы лишь как специи, не пересаливая.

[Кass]

Так IUoU или IUoI?

Очепятку исправил. Сейчас на стенде есть IUoU. Я добавил в алгоритм IUI,но пока не загрузил прошивку, ибо это обнулит счетчики. На АРМе появился переключатель этих режимов. Можно будет выбирать конкретный и сравнить их на стенде.

Если вы не можете найти разницу, можно посмотреть тут: https://electrotransport.ru/index.php?topic=50717.msg1214033#msg1214033

Профили IUU и IUIa для профессиональных ЗУ для тяговых АКБ.

[Яков93]

[user]Кass[/user], а можно все-таки более полную информацию - не просто набор латинских букв IoUiuIooO, в которых уже и сами путаетесь... а конкретно с цифрами по стадиям примерное по такому шаблону.
На первой стадии подаете такое-то напряжение, такой-то ток. Стадия ограничивается тем-то, тем-то
На следующей стадии подаете такое-то напряжение, такой-то ток. Стадия ограничивается тем-то, тем-то.
...

Это ведь не секретный алгоритм, правда? И наверное Вы хотите чтобы Вас поняли с первого раза, а не переспрашивали потом по сто раз по каждой мелочи? Если да, то просьба писать сразу более детально.

[Кass]

Кass, а можно все-таки более полную информацию - не просто набор латинских букв IoUiuIooO, в которых уже и сами путаетесь... а конкретно с цифрами по стадиям примерное по такому шаблону.

Ну если ссылки не достаточно, то я скопирую сюда. Просто тут ранее были против копирования постов в разных темах.

(удалено - размещение одного и того же сообщения в разных темах запрещено)

[Яков93]

Ну если ссылки не достаточно, то я скопирую сюда. Просто тут ранее были против копирования постов в разных темах.

Во-первых, я не просил переносить сюда весь тот огромный текст, это и правилами запрещено. Сделали ссылку и достаточно.

Во-вторых, Вы меня не слышите или я непонятно прошу. Не нужны графики без цифр. Назовите конкретные цифры напряжения и тока которые используете по стадиям, если это конечно не военная тайна.

[Кass]

На первой стадии подаете такое-то напряжение, такой-то ток. Стадия ограничивается тем-то, тем-то
На следующей стадии подаете такое-то напряжение, такой-то ток. Стадия ограничивается тем-то, тем-то.

Тут все стадии расписаны. Это пример профилей от профессионального ЗУ. У меня пороги все настраиваемые, как это можно видеть на АРМе. Сейчас идет заряд по профилю IUoU, или тут это профиль IUU. Все параметры видно на АРМе. Сначала I, где ток сейчас установлен 0.05С. Потом U, где порог установлен 14.4В. Эта фаза до снижения тока до 0.01С. Потом снижается напряжение до порога 2 в 13.8В на данный момент. Все значения средние для импульсного ШИМ сигнала. Заполнение ШИМ тоже видно на АРМе. Его выставляет сам контроллер для поддержания средних значений заданных параметров.

[Яков93]

[user]Кass[/user], вот, циферки появились, большое спасибо.
Если бы еще и ссылки на Ваш АРМ, где оставшиеся цифры можно увидеть, было бы вообще хорошо.
А если б Вы эти циферки прям в своем сообщении назвали, было бы прямо-таки идеально Хотя я так понимаю там динамическое изменение... ну тогда хоть границы "от" и "до".

p.s. Кстати говоря, для общего удобства можно было бы дать ссылочку на Ваш стенд прямо в подписи.

Если я правильно понимаю это вот эта страница стенда?

Спойлер

Шикарная картинка, интерфейс классный. Единственное - показателей многовато, глаза разбегаются, найти неподготовленному зрителю нужную циферку сложновато. Поэтому просьба излагать выжимку зарядного режима все-таки остается.

[Кass]

Шикарная картинка, интерфейс классный. Единственное - показателей многовато, глаза разбегаются, найти неподготовленному зрителю нужную циферку сложновато.

Ну я вчера и так поубирал много. Если открыть консолью, то там несколько сотен параметров. Маловажные вещи там выставляю и настраиваю. В частности параметры ПИД регуляторов, тау фильтров и многое другое. А тут все и так довольно компактно. Режимы CCCV на отдельной вкладке. Как залью новую прошивку, так появятся параметры и IUI.

[Кass]

Получается, что в стадии I взял 13 Ач (34%), в стадии Uo 17 Ач (45%), и в стадии U еще 8 Ач (21%). То есть в профиле IU аккумулятор (как минимум больной) берет 79% заряда по отношению к профилю IUoU.

Итак прекратил заряд. За 42 часа в общей сложности влезло чуть более 45 Ач. Далее уже толку не будет пихать. Все параметры остались как и были, только внутреннее сопротивление подросло до 3.94 мОм. Поставил на разряд до 11.5В, потом еще раз зарядим.

Итого за 42 часа профилем IUoU влезло: 13 Ач (29%) в 1 стадии, 17 Ач (38%) во 2 стадии, и 15 Ач (33%) в 3 стадии. То есть треть емкости взял именно в 3 стадии.

[Яков93]

Вот видишь от Вас циферки, прямо сердце радуется 

[Олег.]

все стадии расписаны. Это пример профилей от профессионального ЗУ.

Напряжение  ( ток )  как-нибудь модулируется, или оно постоянно, как и выдает импульсный  БП?

Здесь примерно похожий алгоритм?






https://www.drive2.ru/l/2400649/?fa821dba_ipp_uid2=WODf4VAxghHhO1C6%2fXiO7V4zP7EflIDhissEl3A%3d%3d&fa821dba_ipp_uid1=1510058135695&fa821dba_ipp_key=1513018623114%2FvvlPQoM9GWcy9ddzdtQbUg%3d%3d

[Кass]

[user]Олег.[/user], по напряжению оно, но по току там не совсем корректно нарисовано. После снижения напряжения ток как то проваливается, а потом растет. Не понятно, за счет чего такое может быть. С блока питания напряжение не меняется. Я пока не делал управление его напряжением. С блока питания на аккумулятор и с минуса фет. Где то в первых постах есть схема всего стенда. У меня секретов нет.

Модулируется фетом напряжение с блока питания, регулируя то ток то напряжение заряда, ток разряда. Другим фетом регулируется производительность вентилятора на радиаторе с нагрузкой, поддерживая установленный порог температуры радиатора.