Выбор донора для электромобиля. Тойота Приус?

Creator · 08 Апр. 2008 в 23:13

Фактически решился (или пытаюсь убедить себя в этом...)

придется , конечно, залезть в долги, но брать буду (ну очень хочу) "почти электромобиль" - бэушний Тойота Приус. (тезка, как там с опытом эксплуатации?)

от простого - к сложному, от сложного - к простому.

у Тойота-приуса есть электродвигатель. но управляет им компьютер.

компу нужна перепрошивка для принудительного отключения двс. но в багажник можно воткнуть литиевых батарей. и еще вопросов вагон и маленьеая тележка...

Коллеги, у кого какие мысли по поводу такой идеи? Вопрос то определяет бюджет семьи. И не на один год...

Прошу высказать свои коментарии

Merakules · 08 Апр. 2008 в 23:35

геморой именно с прошивкой, но отказываться от гибридизации несоветую.
и еще на дальнем востоке умельцы какимто макаром перекроили прошивку и теперь аппарат мона заряжать от розетки.(вроде такую инфу я слышал)

g-max · 09 Апр. 2008 в 00:15

интересно но... а зачем?
точнее для чего ? какие в это авто плюсы?

Creator · 09 Апр. 2008 в 00:35

Цитата: g-max от 09 Апр. 2008 в 00:15
интересно но... а зачем?
точнее для чего ? какие в это авто плюсы?

думаю, тойота приус - почти готовый электромобиль. сбалансированный по применению электродвигателя и двс. не имеющий вопросов по регистрации в гаи (только изза наличия двс.. офигеть, но факт. типа гибддшных нии нету с умными людьми в штате.. или они им не нужны?)

ставить ворованные с азлк американские электродвигатели не хочется. такой вариант пару лет назад предлагали, побрезговал. Ведь с чего начнешь, так и продолжать будешь, "путь развития" выбирается один раз. и вор всегда вором остается. примеры тому есть. не люблю воров и их "бизнес".. насмотрелся

ясно, что цена не сопоставимая, но совесть дороже

g-max · 09 Апр. 2008 в 01:00

хмм.Ну пример у меня давно был старый мопед -я над ним издевался переварка рамы изменение двигателя , Фильтра ходовой. Сейчас новый скутер что-то изменить там очень трудно (но я все равно это делаю

) . Так и приус это готовая японская машина там почти нечего делать (только ездить ) и одно другому не мешает

Creator · 09 Апр. 2008 в 01:10

Цитата: g-max от 09 Апр. 2008 в 01:00
хмм.Ну пример у меня давно был старый мопед -я над ним издевался переварка рамы изменение двигателя , Фильтра ходовой. Сейчас новый скутер что-то изменить там очень трудно (но я все равно это делаю ) . Так и приус это готовая японская машина там почти нечего делать (только ездить ) и одно другому не мешает

а какая альтернатива "почти электромобилю"?

g-max · 09 Апр. 2008 в 01:18

приус это гибрид. Есть авто потребляющие меньше топлива чем приус .Есть значительно экологичней (недавно читал статью но не помню где) . А приус это будет безумно дорогая в обслуживании машина и еще не всякая мастерская за нее возмется (думаю что почти никто ) Но если есть лишнее бабло.....

Creator · 09 Апр. 2008 в 01:50

бабла нет. тем более лишнего. поэтому и прошу советов.

g-max · 09 Апр. 2008 в 02:29

Тогда узнайте сколько стоит его обслуживание . веть бензин это 30 процентов от расходов на машину ,а если аккумы загнутся ?

LICC · 09 Апр. 2008 в 07:40

Игорь, приветствую выбор донора!! если помнишь - я сам собирался 3й проект на основе 10го приуса делать, но абстоятельства пока непозволили... мож позже... Донор идеален во всех отношениях, и программа работы в электромобильном режиме уже есть. Ведб на приусе когда кончаеться бензин или неполадки с ДВСом комп переключаеться на работу тока с эл.мотором. Но подводные камни будут...
2 g-max, обслуживание гибрида неотличаеться от обслуживания простого авто, сама гибридная часть в обслуживании ненуждаеться.... Аккумы загибаються от того, что им мешают нормально работать.
Много полезной информации по гибридам http://www.hybrids.ru/ , http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/
Скутер потребляет меньше бензина чем приус, а велосипед экологичнее, но бензо-машины одного класса и комфорта с приусом по расходу и эколгичности нет. Я свой приус обслуживаю сам и по расходникам получаеться дешевле жигулей, которые у меня были до этого.

sykt · 09 Апр. 2008 в 21:13

Почему требуется перешивка контроллера Тойоты Приуса для зарядки от розетки.?
Почему нельзя вывести два провода и заряжать от зарядного устройства.

Merakules · 09 Апр. 2008 в 23:17

Ребят я неуверен что там дело в розетке и заряднике, там есть какойто косяк частично лечмый прошивкой, давно это было непомню.
а вот если в девятку или класику влепить вместо КПП и сцепы планетарку иэлектромотор от приуса+мозги, то это можно рассмотреть как вариант сооблазнительный. ИМХО дешевле будет, и с ТО проще, снял наворот поставил все радное, прошел ТО

потом перекинул все обратно....

Creator · 10 Апр. 2008 в 00:20

на "разборках" приусов нету... взять начинку с таким функционалом отдельно негде.
можно написать в тойоту, пусть офигеют от портебностей простого российского электромобилиста.
можно взять в кредит готовый приус бэу.

много чего можно...

LICC · 10 Апр. 2008 в 07:15

[b-b]На разборках есть все. Вот ответ на мой запрос :[/b-b]
1.МГ1 отдельно- 5тысяч, всборе с МГ2, корпусом коробки и
дифференциалом -9 тысяч рублей.
2.Инверторы от 10 Приуса только целые -20 тысяч
3.Нормально заряженная ВВБ -320-330 вольт. Полностью заряженная
(принудительно в штатном режиме)-376 вольт.

tony16 · 02 Дек. 2010 в 17:58

Цитата: Creator от 08 Апр. 2008 в 23:13

Прошу высказать свои коментарии

Могу сказать следующее от себя следующее.
В Минске уже с пару десятков приусов бегает.
В Лабусяндии (Литва) можно взять битого за 5-7 тысяч зелени. У нас после растаможки и ремонта получается уже 12-15 000.

Если не ошибаюсь знакомый-знакомого пригнал себе недавно такого с битым задом в такую стоимость.
Подводные камни: в клайпеде срезали глушитель с катализатором - таку пригнали без глушителя - новый только под заказ около 1000$
ну и другие деталюшки я думаю не из дешевых (оптика, фирм.сигнализация)
приусы в Минске
av.by/public/index.php?event=3&category_id=1208&show_new=0
приусы в Литве
http://auto.plius.lt/naudoti-automobiliai/?need_stats=2&make_id_list=44&make_id[44]=225

И еще раз повторюсь ни в БЕЛАРУСИ ни в ЛИТВЕ небитых машин нет.
Вопрос только где ее чинят. В лабусяндии научились так что иногда не отличишь от новой с завода.
Даже в автосалоне можно купить машину после ремонта, возможно небольшого косметического.

Так что если есть время и виза нужно ехать самому, чтобы потом небыло больно.
Вроде сейчас единое таможенной пространство так что машина ЕВРО4 из Беларуси без растаможки.

sykt · 02 Дек. 2010 в 18:58

LICC, научились напрямую заряжать батарею ПРИУСОВ, без участия электроники?

LICC · 02 Дек. 2010 в 22:12

Цитата: sykt от 02 Дек. 2010 в 18:58
LICC, научились напрямую заряжать батарею ПРИУСОВ, без участия электроники?

А зачем? У Приуса батарея не тяговая а буфферная и ее заряжать отдельно смысла нет. Вот если установить более емкую батарею, тогда да. .в Америке есть конторы, которые занимаются такой переделкой, цена от 10000долл. у нас желающих на такую переделку нет. Тойота уже тестирует плагин-Приусы и скоро они пойдут в серию.

tony16 · 02 Дек. 2010 в 23:19

to Creator а какой приус собираетесь брать? я так понимаю речь идет о втором поколении.
а то если Prius-3 PHV так и перепрошивать/переделывать ничего не надо.
и зарядка от сети и хочешь езди на одних батарейках.
В первых приусах просто стояла дополнительная буферная свинцовая батарея.
А в в последних приусах аккумы призматические, вроде LiOn на 40Ah как у тундерская.

А тут стоимость конвершн кита для Приуса на 5 и 10 кВТ/ч.
http://alliancerenewableenergy.com/addtocart.sc