Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы 2

[krufel]

Ты хоть и кошак, мозгами то раскинь, тебе чел истину несёт, прежде, чем хейтить..

[kuznechov119m]

Сильвер S4  019   40 Ач  прямая полярность , высокий корпус . Не подскажите какое внутреннее на новом ?
  С датой выпуска не поможете , по расшифровке четвёртая цифра год а за ней месяц  пятая и шестая . Если год 2017  то с месяцем не понятно -

Спойлер

[kuznechov119m]

 С датой разобрался -

Спойлер

[Vova_n]

Это невозможно в АКБ для легковых авто.

Да я про это по сути и пишу, только вот есть одно но.
Не возможно только если этого не хотеть.
Ведь это же целая проблема, надо инженерам напрячь головы, пересмотреть строение корпуса акб, так, что бы элемент перемешивания уже стал частью корпуса акб в каждой банке, пересмотреть размеры пластин и их компоновку, а далее самое страшное, надо перенастроить часть линий под новый тип корпусов и акб.
И всё это ради чего? что бы чернь не имела "удовольствия" бегать зимой с акб и не заглядывать под капот 5лет и более? То есть все заморочки ради потери прибыли и удобства кого то там? - вот отсюда и возникает ваше "это невозможно" из за нецелесообразности для производства. Им надо деньги зарабатывать, вводить стимулирующие к раннему выходу из строя акб новшества стимулируя покупку оных красивыми циферками на этикетке. По этому я и пишу практически ровным счётом тоже самое но другими словами.

этого не случится ибо стимуляция производства

[krufel]

Стимуляция производства идёт не устранением неустраняемого, а переходом на качественно новую химию.

[Vova_n]

Но...понизив плотность до 1,280 получим эксплуатационную плотность еще ниже (при хронических недозарядах в современных авто)...со всеми вытекающими. 

Прошу прощения в прошлый раз забыл ответить.
Если, что то в гарантийном талоне моего FURUKAWA BATTERY FB Super Nova при перечислении пунктов по которым отказывают в гарантии есть пункт о плотности электролита, где сказано, что вам откажут в гарантии если полном уровне увидят плотность выше 1,29.
Напомню, что эти акб в случае приличного количества мото часов ходят без обслуживания по 4-5 зим (лет).
Их номинальная плотность в полностью заряженом состоянии 1,275-1,28.
Напомню "специалисту" вот этот график, который отчётливо показывает для ДВ сверху рабочая плотность в акб в идеале должна быть всего лишь не ниже 1,23 для пограничной зоны в -40 ниже ноля.

По поводу долговечности акб в зависимости от концентрации H2SO4 можно почитать тут https://labatscience.com/influence-of-h2so4-concentration-on-lead-acid-battery-performance-page38.html

И того ничего нового, надо выбирать или максимальная ёмкость или максимально длительный срок эксплуатации с оглядкой на отрицательные температуры в регионе.
В МСК 1,30+ это полный анахронизм и расточительство.

[Vova_n]

Стимуляция производства идёт не устранением неустраняемого, а переходом на качественно новую химию.

Минимизация проявления расслоения вполне реальна, а вот с переходом на новое, боюсь будут явные проблемы.
С оглядкой на происходящее на рынке, не уверен, что старую химию все нынче потянут.
Вспоминается ролик из Индии, где дяька потрашил старые акб и обнавлял им пакеты кустарным способом делая, акб рабочим, но меньшей ёмкости и надёжности.
Как бы не пришлось осваивать Индийский опыт.

[ShamaN4ik79]

Покажите  параметры 1го (одного) аккумулятора, современного, случайно разряженного в гараже забытой магнитолой, светом, сигнализацией. Заряженного и восстановленного восхваляемой вами поделкой. Показывающего номинальные характеристики.
Вариантов море.

Вам прямиком на мой YouTube-канал https://www.youtube.com/c/МихаилШаманчиков

[silandser]

Вам прямиком на мой YouTube-канал https://www.youtube.com/c/МихаилШаманчиков

Я смотрю Ваш канал. Много дичи в эфире не по делу...фантазии.

[ShamaN4ik79]

Много дичи в эфире не по делу...фантазии.

Я рад, что Вам понравилось.
Приятного просмотра! =)))

[silandser]

Я рад, что Вам понравилось.
Приятного просмотра! =)))

Очень нравится Ваша правда-матка.
Одни фиаско на канале про ЗУС...ничего он не может зарядить и восстановить...
А в некоторых случаях ЗУС недееспособен без Кулона-912. Спасибо Вам за эту правду 

[proctolog]

Здравия всем!
Что-то никак не могу найти тему про гибридные АКБ. Кто-нибудь может помочь?

[Дм.]

Что-то никак не могу найти тему про гибридные АКБ. Кто-нибудь может помочь?

"Пойди туда, не знаю куда". Что имеете в виду под названием "гибридные АКБ"? Если UltraBattery Echno IS от Furukawa Battery, то их практически и не обсуждали.

[proctolog]

Гибридные,это на наклейке которых надпись Са+

[Дм.]

Гибридные,это на наклейке которых надпись Са+

Тьфу, блин. "слона-то и не заметил" т.е. у которых положительные решетки из сплава с сурьмой, а отрицательные - с кальцием. Отдельной специальной темы как таковой вроде бы не было.  Какие-то особенности конкретных моделей можно подсмотреть в подфоруме "бортовых журналов". а так, всё стандартно. Акомовские гибриды, по-моему не раз упоминались в отдельных темах. Тут уж придется воспользоваться поиском.

[ferio]

Вопрос,
имеем АКБ Тюмень 65Ач. Батарейке примерно 4 года.
Снимаю с машины, приношу домой , заряжаю, выравниваю плотность. НРЦ после недели просто в уголке на балконе - 12.6-12.7
Ставлю на машину. Через туже неделю эксплуатации на автомобиле(клемму снимаю каждый вечер), НРЦ через день = 12В.

При работе двигателя напряжение в бортовой сети 14.3-14.4. Иногда опускается до 13.8.
Может все таки дело в электросистеме автомобиля? Почему может такой быть недоразяд хронический? Или все таки батарея уже устала?

[Дм.]

Ставлю на машину. Через туже неделю эксплуатации на автомобиле(клемму снимаю каждый вечер), НРЦ через день = 12В.

При работе двигателя напряжение в бортовой сети 14.3-14.4. Иногда опускается до 13.8.
Может все таки дело в электросистеме автомобиля? Почему может такой быть недоразяд хронический? Или все таки батарея уже устала?

Одни по сотне км ежедневно наматывают,  другие два раза в день по 15 минут за рулем сидят.  Вполне возможно, что условия эксплуатации у Вас жесткие для АКБ, но мне сдается, что она износилась.  Проверьте хотя бы, сколько в ней Ач осталось.

[ferio]

Одни по сотне км ежедневно наматывают,  другие два раза в день по 15 минут за рулем сидят.  Вполне возможно, что условия эксплуатации у Вас жесткие для АКБ, но мне сдается, что она износилась.  Проверьте хотя бы, сколько в ней Ач осталось.

эксплуатация, что 100км в день. длинные поездки.

разрядить до 10.5 током 0.1С ?