Противопожарная безопасность для всех владельцев моноколес

[718]

И ведь ещё нашёлся какой то мудрец выкинуть моноколесо с батареями в обычный бак под дождь и непогоду, под протекшие сметаны и кефиры ))).
Думаю аккумы надо сдать разряженными туда где принимают батарейки.
PS представляете как радуется мудрец который избавился от колеса, что не сгорел - а вовремя выкинул его? Он то наверняка понял что его колесо нашли на помойке.

Кстати это хороший вопрос, куда деть старое колесо. Кто-то отдаёт жене/детям, кто-то продаёт, но чем это по сути отличается от выкидывания на помойку? На помойку, кстати, даже более ответственно, потому что если продать на авито и утаить (по хитрожопости или по незнанию), что на контроллер или батарею попадала влага, что есть трещины в крышках колеса или в раме, то получается, продав как бы годное изделие, мы продаём бомбу замедленного действия. Тем более что часто покупают новички, не знающие об особенностях этого девайса - на проверку не понесут. И - опа!

[Shumadan]

Кстати это хороший вопрос, куда деть старое колесо

Есть один неплохой вариант https://t.me/mono_man/14386
В мск рацлер на петухе не поделил дорогу с бобиком. Петуха забрали в отдел как вещдок. Ждем горячих новостей в оперсводках 

Спойлер

[Shumadan]

#Алматы #fire RS HS . 15 000 км. пробег. Был в ремонте, устанавливали 6 новых акб ячеек. ЗАгорелся во время зарядки

Обсуждали же в чатах. На приснопамятную уставшую батку LG-M50T вкрячили 6 ячеек. На что рассчитывали - непонятно. Результат закономерен, кмк

[Dael75]

В мск рацлер на петухе не поделил дорогу с бобиком.

рацлер на петухе не поделил дорогу с ПЕТУХАМИ на бобике  ))
Добавлено 23 Апр. 2023 в 10:39

На приснопамятную уставшую батку LG-M50T вкрячили 6 ячеек.

Ячейки из той же серии?

[Ripido]

Ячейки из той же серии?

да, какая разница какие ячейки.. если это старый готвей и уже есть дохлые М50Т, то надо не менять ячейки, а избавляться от всех старых. Это салатик прощает M50T.. ,бегодя просто загораются.

[KS18XL]

Я слышал такой совет мнение , что надо периодически проверять все ячейки . Кто может сказать " Я делаю это регулярно!" . Интересно было бы узнать - регулярно это как ? Сами владеете  навыками или кому то отдаете ? Разговоров на эту тему много , но повальной общей практики чтото не наблюдается , или она есть но не видна ? Ну например ЭД сильно загружен такими проверками ? Ктото может ответить ?

[Yuri_K]

[user]KS18XL[/user], никто ничего не делает.  Такая проверка требует распаковки батарейки. И то, получится только отчасти проверить состояние. Типа разбег по ячейкам, что ничего особенного не скажет. В общем, это сложно, дорого и не информативно. И можно кривыми руками ещё хуже сделать. Остаётся только следить за общими параметрами, типа пробега, просадок под нагрузкой, сколько энергии заливается (через умную розетку). В случает серьёзных отклонений - бить тревогу. Случай у нас в городе: 16s  перестал заряжаться до 100%. Отнесли в сервис, там типа приговорили ячейку (ки) в одной из параллелей. Т.е. даже поячеечную дифектовку не делали ибо все надо распаковать потом собирать.... Ну и ничего умнее не придумали как просто отключить параллель. Колесо типа стало заряжаться до 100 % клиент доволен. Падение пробега на 25% субъективно заметить сложно. Вроде де как все были счастливы, пока не случился пожар.

Выводы отсюда какие? Сервис сделал только хуже. При детальной диагностики можно было бы найти проблемные ячейки, но менять по отдельности старые ячейки на новые такая же опасная затея. Поэтому, имхо, правильным поведением было бы менять всю батарейку на новую. Но по цене это почти как новое колесо и тут жаба всех подталкивает на пожароопасные решения.

[Shumadan]

Интересно было бы узнать - регулярно это как?

Регулярно - это при каждой зарядке. Лезть в упакованную батку вообще-то прямо запрещено производителем. Значит, остается контролировать лишь тот параметр, что доступен пользователю - достижение номинального максимального напряжения при полной зарядке: либо по приложению, либо визуально, по зеленой лампочке ЗУ. Хотя это никакая не гарантия. Для владельцев колес со смарт-БМС доступна опция поячеечного контроля.
По выборочной выбраковке ячеек полностью согласен с Yuri_K. Не надо этого делать. Если батка захандрила и обычной балансировкой не выправляется, батку нужно заменить. Сгоревшая квартира обойдется дороже

Практически - я всегда заряжаю батку "до отбоя". И частенько оставляю на зеленой лампочке ЗУ еще на час-другой. Сомнительная выгода от увеличения циклов "заряд-разряд" для любителей поездить в диапазоне 40-90% может выйти боком на разбалансировке и сдохшей ячейке, о которой узнаете несвоевременно. К тому же я не люблю подразряженное колесо просто по ощущениям от езды. В общем, почаще заряжайте до максимума и следите за напряжением, и будет вам щастье

[Yuri_K]

Добавлю ещё, что некоторую информацию можно получить от умной розетки, которая показывает сколько Wh залилось в батарейку. Сама розетка ничего не скажет. Весь контроль на Вашей стороне. Но вот вы знаете что колесо было на 50% разряжено, значит понимаете сколько должно залиться. И если залилось заметно меньше или больше то вот явный сигнал что что-то не так. Это тоже очень приблизительный метод контроля. Но зато простой, дешёвый  и быстрый.

[Dael75]

Интересно было бы узнать - регулярно это как ? Сами владеете  навыками или кому то отдаете ? Разговоров на эту тему много , но повальной общей практики чтото не наблюдается , или она есть но не видна ?

Зависит от колеса - на найнботе с2 - хоть каждый день любуйся разбегом ячеек ))
Если большой даже можно вскрыть и отбалансировать руками.
В остальных только когда какие то ремонты  происходят вскрываешь и смотришь - визуальное состояние и разбеги. В KS S18 на вскрытой батареи легко мериется каждая ячейка.
Ну а так как все, не вскрывая только по косвенным признакам наблюдаем состоние - заряжается ли до 100%, сколько ватт залилось и не уменьшился ли пробег сильно - вот на что смотрим

[Yezhik]

Прошу разъяснения...
Тут пишут - "не заряжать на ночь". Не совсем понятен смысл совета.Там какие-то предварительные симптомы появляются перед возгоранием, которые можно заметить?
Или имеется в виду - днём быстрее среагируешь на огонь, чем со сна, и успеешь смотаться из дома?

[Surf_el]

Можно банально не проснуться вообще и задохнуться во сне

[Ripido]

симптомы появляются перед возгоранием, которые можно заметить?

и это тоже.. заряжая под присмотром можно услышать и увидеть проявления проблем. Шипение, треск, лёгкий дым. Некоторые современные колёса даже звуковое оповещение включают например при перегреве или КЗ. Это правда вовсе не означает, что пожар можно предотвратить. Но спастись самому точно получится.

[Yuri_K]

Прошу разъяснения...
Тут пишут - "не заряжать на ночь". Не совсем понятен смысл совета.Там какие-то предварительные симптомы появляются перед возгоранием, которые можно заметить?
Или имеется в виду - днём быстрее среагируешь на огонь, чем со сна, и успеешь смотаться из дома?

Такой лайфхак в последнее время использую. Ставлю колесо на зарядку через умную розетку Sonoff. Я приблизительно знаю, что колесу надо 2 часа, чтобы зарядиться. На работу я выезжаю, скажем, 9 утра. Значит розетка включится 7 и выключится в 9. Т.о. и колесо зарядится, и спиться мне спокойней, и колесо лишнее время не стоит с полным зарядом. Ну и если так сойдутся звезды, что колесо на зарядке "пыхнет", то это не ночью произойдет, а утром, когда все проснулись, что дает нам больше времени на реагирование.