Первый электробус начал курсировать в Тюмени

[владимиррр]

https://www.car72.ru/news/autonews/view-4348

[GreyK]

Хорошая проверка для электробуса.

[tmiaer]

получает питание от шести марганец-кобальт-литиевых батарей

Зарядка длится от 20 до 40 минут.

Чо за марганец такой с токами заряда 3C?

[RUelectrotransport]

80 км на одной зарядке  . Шутят?

[владимиррр]

80 км на одной зарядке  . Шутят?

Пишут же,батареи на крыше.Много там не разместишь-странное решение.

[илс]

Нормальное решение. Вспоминаем недавнюю историю со сгоревшим автобусом и законы физики, по котором удушливые газы пойдут вверх.
Тюменский электробус наверняка концептуально скопировали с Китайского. А скорее всего это он и есть.
Непонятно только, почему ЛЖФ не стали ставить. Испугались, что крыша погнется? 

[tmiaer]

[user]илс[/user], вот ровно про то же подумал. На крыше гореть безопаснее будет. Плюс если автобус низкопольный, то там под днищем и места то нет. Разве только что тесла стайл - сделать из неё сам пол, но это слишком высокие технологии. Автобус то собирали на базе существующего, как я понял.

[владимиррр]

Нормальное решение. Вспоминаем недавнюю историю со сгоревшим автобусом и законы физики, по котором удушливые газы пойдут вверх.
Тюменский электробус наверняка концептуально скопировали с Китайского. А скорее всего это он и есть.
Непонятно только, почему ЛЖФ не стали ставить. Испугались, что крыша погнется? 

Автобус липецкий.Батареи выше,центр тяжести тоже,на поворотах угроза переворота с тяжёлой батареей,особенно если автобус пустой.
Тогда уж тупо троллейбус брать и батарейки вместо рогов и ничего делать вообще не нужно)))

[krym2016]

Там тех батарей меньше тонны и в этой или другой статье пишут что часть акб в задней части автобуса.
http://wroom.ru/cars/liaz/6274

[илс]

Автобус липецкий.Батареи выше,центр тяжести тоже,на поворотах угроза переворота с тяжёлой батареей,особенно если автобус пустой.
Тогда уж тупо троллейбус брать и батарейки вместо рогов и ничего делать вообще не нужно)))

Центр тяжести выше...да, но соображения безопасности стоят в приоритете №1. А все остальное менее важно,  когда речь идет о разработке.
Не забывайте, что разработчики/конструкторы тоже ходят под суд и в тюрьму, когда начинаются расследование инцидентов. Я это все на собственной шкуре изучил. 
Насчет завала/переворота - маловероятно. Скорости низкие, а пол...еще ниже.
Скорее всего и обдув (батареи) там (наверху) лучше, чем от разогретого асфальта.

[MaF]

Я просто напомню,что офигенная серия автобусов с ГБО,в том числе в эксплуатации Мосгортранса выполнена с монтажом баллонов на крыше.И никто не переворачивался,насколько мне известно.