Новое MK Bafang - люфт на оси - брак или нет?

[Bron]

Доброго здоровья всем присутствуюшим знатокам и сочувствующим  Подмогите начинающему в паре вопросов.

С некоторых пор нахожусь в процессе исполнения детской давней мечты - добавить к своему велу приставку "эл". Прикупил у брата-китайца вот такой наборчик. Навесил, скрутил, соединил - вроде все как жужжит и крутится как ожидалось. Но при  более внимательном осмотре обнаружился небольшой, но вполне заметный осевой люфт. То есть если зажатое колесо покачать за обод, то чувствуется мелкий зазор в подшипниках.

Является ли это нормальным для такого колеса? Или всеж "на ощупь" никаких зазоров не должно ощущаться. На обычном (простом) колесе никаких люфтов незаметно.

Так же при полной и плотной посадке на свое место колесо оказалось немного не "в плоскости", то есть зазоры от боковин обода до элементов рамы не одинаковые справа и слева. Стоит ли на это обращать внимание и начинать брёх с китайцем или это вполне допустимо для подобных изделий.

Просветите плиз, у кого как с этими вопросами.

[krym2016]

скорее всего прослаблен вал ось в месте посадки подшипника,у меня тоже немного люфтит,правда на ДД моторе,за два года усугубления не заметил,зато разбирать легко  крышка снимается  без особых усилий

Так же при полной и плотной посадке на свое место колесо оказалось немного не "в плоскости", то есть зазоры от боковин обода до элементов рамы не одинаковые справа и слева. Стоит ли на это обращать внимание и начинать брёх с китайцем или это вполне допустимо для подобных изделий.

Просто немного  "зонт" поправить

[Bron]

у меня тоже немного люфтит,правда на ДД моторе,за два года усугубления не заметил,зато разбирать легко  крышка снимается  без особых усилий

То есть можно не обращать внимания? Или все же стоит разобрать и попробовать исправить?   

Просто немного  "зонт" поправить

Эмм, кажется там не совсем "зонт", а что-то вроде этого:

кажется

[abn1]

Ничего не скажу про допустимый люфт (по мне он должен в какой то мере присутствовать на паре разнесенных однорядных подшипников), а вот когда он недопустимый скажу Как раз сегодня воткнул 3 комплект в свой моторчик (Bafang SWXP, старой модификации). У меня подшипников при ежедневной езде хватает на 10-12К км. Признаки того, что время пришло: колесо стучит и болтается 
На ощупь и слух как развалились подшипники в рулевом стакане, дернешь за руль вверх и сразу что то стукнуло. Рулем покрутил, скрипит. Из "стойла" выкатываешь, скрипит как мокрые поджатые колодки. Ну а если колесо ручками покачать, то "люфт" примерно сантиметр 

[SuP_]

Ничего не скажу про допустимый люфт (по мне он должен в какой то мере присутствовать на паре разнесенных однорядных подшипников),

На одном однорядном присутствует. На паре разнесенных нет! Точнее, его там ничтожно мало.
Я бы рассмотрел повнимательнее. Проще сразу заменить подшипники, или даже вылечить запоротую посадку, чем потом пытаться реанимировать разбитое все....

[Wayfarer]

Люфт не хорошо т.к. может попасть в мотор вода, а зимой когда на дороге реагенты это приводит к полному выходу мотора из строя. Фото внутри бафанга через месяц после попадания воды с реагентами

[levsha173]

[user]Bron[/user], То, что на картинке и есть зонт, точнее его отсутствие. Вам надо с одной стороны все спицы ослабить, а с другой подтянуть. Обод с покрышкой сместится к центру (получится зонт)

[Bron]

Вам надо с одной стороны все спицы ослабить, а с другой подтянуть.

Точно! Подкрутил по кругу все спицы с одной стороны примерно на 3 оборота, ослабил на полоборота с другой стороны - колесо встало на место! Спасибо и вам и [user]krym2016[/user]!

Фото внутри бафанга через месяц после попадания воды с реагентами

Блин, это же жуть жуткая! Неужели придется лезть в новый мотор?? Или всеж для китайских товарищей мелкий люфт есть норма? Да и зимой ездить особо не собираюсь...  Кто-нибудь еще "шатал" новое М-колесо?

[илс]

Блин, это же жуть жуткая! Неужели придется лезть в новый мотор?? Или всеж для китайских товарищей мелкий люфт есть норма? Да и зимой ездить особо не собираюсь...  Кто-нибудь еще "шатал" новое М-колесо?

Не паникуйте раньше времени. Из моего опыта, между ничтожным люфтом и попаданием воды - нет прямой связи.
Вода может попадать в МК при интенсивной круглогодичной эксплуатации, даже при нулевых зазорах в осевых подшипниках.

Есть разные способы борьбы с этим негативом. Самый простой - не ездить в сильные осадки.   
А МК, по-любому, надо периодически вскрывать, осматривать состояние. Если увидите коррозию - пишите в профильную тему, есть много средств защиты от этой напасти...

[krym2016]

Аж задумался по поводу люфта на оси,хорошего в нём мало,но и смертельного тоже ничего нет(ось просто  лежит на внутренней обойме и не испытывает знакопеременных нагрузок , поэтому выкатывать её не должно)на много страшнее если люфт в крышке,там подшипник выкатает металл очень быстро,утверждать не стану но подозреваю что китайцы такие допуски делают специально(в крышку с натягом,а ось немного прослабленой) для лёгкого монтажа.

[илс]

Ну да, верно. Бафанг делает лучшие моторы на рынке. У них современное оборудование и качественные промподшипники средней ценовой категории.

Если люфт убрать, замучаешься МК разбирать.  Там и так бывает, что съемник гнется. Если лютый натяг будет, то через год, другой фиг разберешь такое МК. 

[SuP_]

Аж задумался по поводу люфта на оси

Все правильно. Свободная посадка п-ка на ось допустима, даже на к/валу двс. А для ступиц это норма.  А вот прослабление посадки внешней обоймы ведет к проблемам с лечением или  заменой той самой детали, в которой этот подшипник ЗАПРЕССОВАН.
Но дело в том, что свободная посадка на ось руками практически не ощутима. А вот болтающаяся обойма очень даже...

[krym2016]

Свободная посадка п-ка на ось допустима, даже на к/валу двс.

На колен.валу знакопеременная нагрузка(тяни толкай),и прослаблений быть не должно.
В мотопеды помоему сначала садили на коленвал,а потом нагревая половинки картера собирали их.

[SuP_]

По разному.
Бывает посадка на горячую. Бывает плавающая. У КТМов 2т один из п-ков роликовый разъемный, с ними ваще лафа...

[Bron]

Спасибо всем за инфу и советы. Попробую пока так покататься и посмотреть, будет ли "брак" прогрессировать 

[scezary]

[user]Bron[/user], У меня был такой дефект на новом бафанге BPM. Сразу заменил подшипники в крышках на новые, хорошего качества. Покатавшись не много, обнаружил легкое постукивание при врашении колеса рукой. Снова разобрал и оказалось, что есть еще два подшипника по середине оси. И вот там был люфт, т.е посадочное место подшипника было не много больше, легко туда заходил, без всяких усилий. Купил новые подшипники и то же самое. Заводской дефект. Устранил при помощи прозрачного скотча, обернув в один слой подшипник. Сел в натяжечку. Теперь ничего не стучит и не люфтит, полет нормальный.

[bobshishkn]

Покупал новый bafang BPM. Никакого люфта не было.

[Conan26]

Был небольшой, около 1,5 мм, продольный люфт вдоль оси.
Разобрал, причина в люфте храповика на оси.
Решайте вопрос, иначе неполный контакт зубьев убьет храповик.
Мой случай:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=30429.msg1513989#msg1513989