Обзор кареточных моторов

[Дмитрий Константинов]

Когда разбирался с темой электрофикации велика, относительно полного обзора кареточных моторов на русском языке не нашел. 
Пришлось написать. Людям, которые только начинают интересоваться этой темой пригодится.
Если что-то пропустил, пишите, дополню.
http://www.gorodunet.com/karetochnyj-motor/

[Conan26]

Пункт
"•На сложном рельефе велосипедисту требуется активно переключать передачи."
не является недостатком миддрайва. Это особенность всех велосипедов, даже обычных 
Даже  МК часто надо помогать педалями, меняя передачи, на сложном рельефе.
Исправьте, лучше на ситуацию "при необходимости быстрого разгона, особенно с места"... хотя, это как и у обычных великов.

[Дмитрий Константинов]

[user]Conan26[/user], С дачи вернусь, подумаю стереть или видоизменить. Спасибо!

[Rayne11]

Бесшумность некоторых моделей. Цепь и та шумит громче мотора.

Зачем цепь доводить да такого состояния
А вот резина по снегу катит в некоторых случаях гораздо громче мотора

[Дмитрий Константинов]

Бесшумность некоторых моделей. Цепь и та шумит громче мотора.

Зачем цепь доводить да такого состояния
А вот резина по снегу катит в некоторых случаях гораздо громче мотора

Да... Что-то про цепь я какую-то лажу написал... )
Добавлено 02 Март 2018 в 13:25
[user]Conan26[/user], Выкинул весь этот пункт нафиг.

[i]

Обзор понравился.
Не понравилось только "однобокость", но так и должно быть, ведь мы хвалим только то, что нам самим нарвится. Считайте это завистливым ворчанием сторонника "гири в колесе". 

[Дмитрий Константинов]

[user]i[/user], Вот пусть мне производители подарят чего-то развесистое с мотор-колесом, уж я напишу так, что в сторону креточных никто и смотреть не будет... )

[e-scooter]

Про накат мне кажется надо исправить. У редукторного мк нет никакого сопротивления накату, да и на своём маленьком дд я тоже особо не почувствовал разницы. Крутить педали тяжелее на электро в основном из-за веса самого велосипеда. И ещё из-за привычки что мотор помогает, а как только внезапно кончается батарейка, крутить становится ну ооочень тяжко.

[Дмитрий Константинов]

[user]e-scooter[/user], Спасибо!
Теперь так: "У велосипедов с кареточным электромотором по сравнению с велосипедами оснащенными безредукторными мотор-колесами лучше накат."

[acyd]

Если сравнивать обгонку редукторника с веловтулкой на промах то накат не в пользу редукторника. Так что "отличный" накат редукторника - не аксиома, как принято считать.
Но и в каретниках присутствует определенное сопротивление кручению в каретном узле, по крайней мере у новых относительно простой каретки.

[Vadevil]

Но и в каретниках присутствует определенное сопротивление кручению в каретном узле, по крайней мере у новых относительно простой каретки.

после 6 тысяч км на bbs02, сопротивление вполне ощутимо, но меньше чем на новом.
надеялся, что получится универсальный вел, на котором можно налегке, без аккумов, прохватить с другими велосипедистами, по факту обзавелся вторым безмоторным.
бесшумность тоже относительна, в мегаполисе практически не слышно)
на низких уровнях пас вполне бесшумен; на высоких и при использовании курка газа слышно редуктор и вибрации в раму.
И высокочастотный писк неизменно сопровождает работу мотора.

[Дмитрий Константинов]

[user]Vadevil[/user]
Про сопротивление кручению педалей проверю в сравнении со своим горным путем подвешивания к педали грузиков.
Высоких тонов нет ни на курке, ни на ассистировании. BBS02 36V 500W

[edw123]

[user]i[/user], Вот пусть мне производители подарят чего-то развесистое с мотор-колесом, уж я напишу так, что в сторону креточных никто и смотреть не будет... )

Да в Москве практически на любом моторе можно попробовать педалирование и накат.

[Дмитрий Константинов]

Да в Москве практически на любом моторе можно попробовать педалирование и накат.

Можно конечно, но культивировать в себе нужно только коммерчески выгодные устремления! А интересные, но альтруистические следует давить и топтать в зародыше. Иначе польза какая-то вроде бы есть, но где она есть, нихрена не понятно. ) Это я могу со всей ответственностью заявить после написания 1060 статей в Википедию. ))

[edw123]

Можно конечно, но культивировать в себе нужно только коммерчески выгодные устремления! А интересные, но альтруистические следует давить и топтать в зародыше. Иначе польза какая-то вроде бы есть, но где она есть, нихрена не понятно. ) Это я могу со всей ответственностью заявить после написания 1060 статей в Википедию. ))

А потом читатели плю удивляются - вот понаписано-то сколько Польза может быть и в получении проверенной информации, а не только в дензнаках.

[edw123]

[user]edw123[/user],
Типичное пожелание читателей к авторам пишущим бесплатно: "пеши ище!" )

А потом на гуглевский запрос сто-о-о-о-о-лько написанного вываливается, что даже и читать пропадает желание - сплошное копирование, цитирование без проверенных фактов: проезжает 100км со скоростью 50км/ч в уклон 30градусов.

[Ысрг]

1. Незаслужено забыт Panasonic, а он на рынке года с 2000-го.
2. И очень важное. Не освещен вопрос связи и батарейки. Все "именитые" производители, типа Bosch, Panasonic и т.д. в какой-то момент начали пользоваться информационными шинами типа CAN для связи мотора и батарейки. В результате батарейка должна быть только оригинальная, а ее стоимость запредельна. И об этом тоже надо думать при выборе. Для Бафанга можно купить за 150 Евро подходящую батарейку, а для первой генерации 36-ти вольтовых панасов ценник начинается от 790 евро.

[SolarRay]

Если что-то пропустил, пишите, дополню.

Существуют несколько наборов собираемых мелкосерийно или штучно.
1. на основе astro, в основном для лежачих аппаратов
сейчас сайт не работает, поэтому ссылка на архив:
https://web.archive.org/web/20170719183828/http://davincidrives.com/
профиль на сфере: https://endless-sphere.com/forums/memberlist.php?mode=viewprofile&u=6262
2. astro для обычных велосипедов с "волновым" редуктором:
https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=70099
3. улучшенный "клон" gng1 с использованием деталек лучшего качества:
https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=57720
4. "улучшенный циклон" aft, ссылку сходу не нашёл, но на сфере она должна быть.
...
у нас на форуме, есть несколько человек, что занимаются примерно тем же.