PAS, torque sensor (датчик педалей), устройство, применение.

[askatt]

Ну короче PAS, - этот тот же Круиз-контроль, но для тех, кто не может не крутить педали 

[TULSUNDUR]

Вроде круиз можно сделать с любым контролером, не важно есть ли такая функция!

ссылочку плиз на такой круиз, раз уж отважились упомянуть про существование того, чего в глаза никогда не видели.

[AutoLand]

Вроде круиз можно сделать с любым контролером, не важно есть ли такая функция!

ссылочку плиз на такой круиз, раз уж отважились упомянуть про существование того, чего в глаза никогда не видели.

https://electrotransport.ru/index.php?msg=34560
Пожалуйста! Надо сделать кстати
Добавлено 14 Фев. 2016 в 16:22
Единственное я не знаю как пользоваться круизом, ручку газа держу в нужном положении, нажимаю кнопку отпускаю ручку и кнопку?

[Slider]

Круиз-контроль не на всех контроллерах реализован. Обычно когда он включён, режим "удержания газа" включается при удержании курка или ручки газа в одном положении больше нескольких секунд (3-5). И сбрасывается при активации ручки газа или при нажатии на тормоз.

[TULSUNDUR]

https://electrotransport.ru/index.php?msg=34560
Пожалуйста!

эммм... какой это нахрен "круиз-контроль" ???!!!

это тупо кнопка "полного газа", которая работать будет только на тех контроллерах, где нет нормальной защиты от дурака...
нормальный контроллер будет думать что это неисправность ручки газа и тупо перестанет подавать импульсы на мотор.
хотя - для дрищавых моторов и самых дешёвых контроллеров - может и сгодится.
но всё равно в сравнении с настоящим круизом - это даже не тень его...
какой это нахрен "КРУИЗ", когда надо точно так же (как без оного) держать нажатой кнопку ПОСТОЯННО???!!!

и нормальный круиз поддерживает ЛЮБУЮ скорость, а не только максималку!!!

[ra6fnq]

Когда то, в 2012 г. у Льена бралась пара блочков круиз контроля, совместимых с любым контроллером, с подстройкой скорости (при поездках парой удобно). Потом один сгорел, а второй и сейчас где то валяется.

[edw123]

Подскажите - при обратном вращении (торможение на втулке Торпедо) как работает "простой пас"?

[ra6fnq]

Не помню... Вроде назад крутить нужды не было, при дисковых тормозах... сбрасывался перегазовкой или микриком в тормозной ручке.

[TULSUNDUR]

Подскажите - при обратном вращении (торможение на втулке Торпедо) как работает "простой пас"?

суть простого паса в том чтобы попросту распознать вращения в разные стороны. при вращении педалей назад - не происходит НИЧЕГО. то есть всё равно что педали совсем не вращаются никуда.

[edw123]

Подскажите - при обратном вращении (торможение на втулке Торпедо) как работает "простой пас"?

суть простого паса в том чтобы попросту распознать вращения в разные стороны. при вращении педалей назад - не происходит НИЧЕГО. то есть всё равно что педали совсем не вращаются никуда.

Главное, чтобы не просто сигнал с датчика. Вроде я слышал, что мультивибратором эмулируют работу... А точно направление отлавливает? Т.е. там минимум 2 холла стоят?

[TULSUNDUR]

А точно направление отлавливает? Т.е. там минимум 2 холла стоят?

холл в ПАСе стоит единственный. но в колечке с магнитами - у магнитов разная полярность, и контроллер понимает куда оно крутится.

[Piramidon]

[user]TULSUNDUR[/user],  на диске стоят стрелочки, указывающие на правильное направление вращения.

[edw123]

А точно направление отлавливает? Т.е. там минимум 2 холла стоят?

холл в ПАСе стоит единственный. но в колечке с магнитами - у магнитов разная полярность, и контроллер понимает куда оно крутится.

Полярность не поможет, поможет несимметричное расположение или габариты магнитов, но тогда придётся приличную часть оборота делать чтобы контроллер определил направление. Вобщем технология не важна, раз говорите, что определяет направление, хорошо. +[user]Piramidon[/user]

[TULSUNDUR]

Полярность не поможет

почему не поможет? она и помогает собственно. к примеру если сделать такую цепочку NNNNSNSS из восьми магнитов, то контроллер легко и просто через половину оборота педалей уже понимает куда они крутятся. на старых пасах - на тех на некоторых надо было крутить оборота 2-3 - но это всё зависело от прошивки контроллера, были такие которые запускали мотор от паса с некой задержкой. и это предусмотрительно кстати.

[edw123]

Полярность не поможет

почему не поможет? она и помогает собственно. к примеру если сделать такую цепочку NNNNSNSS из восьми магнитов, то контроллер легко и просто через половину оборота педалей уже понимает куда они крутятся. на старых пасах - на тех на некоторых надо было крутить оборота 2-3 - но это всё зависело от прошивки контроллера, были такие которые запускали мотор от паса с некой задержкой. и это предусмотрительно кстати.

Да, я понял мысль, спасибо. Но и в Вашей последовательности главное не разная полярность (NSNS), а асимметрия, да и холлы цифровые наверное только одну полярность отлавливают...

[Grendel]

Народ, если ставить клавишу на ПАС, то куда ее врезать ? На питание Холла или на сигнал?

[ra6fnq]

Я отключал питание (красный)

[Grendel]

Впаял свободно разомкнутую кнопку в разрыв питания (+ красный). Вчера вечером выпал ночной поход в пещеры, поход, который я не мог пропустить. Заодно протестировал модифицированный ассистент. ЭТО ПЕСНЯ ! Именно такой послушности я и добивался. Получилось что-то вроде курковой ручки газа. Мой ассистент настроен так, что кривая разгона до указанной скорости зависит от каденса. Если крутил медленно, резкого разгона не будет, что очень хорошо. На подъемах достаточно несколько раз нажать кнопку ассистента и груженый байк резво карабкался на горку. Ручкой газа пользовался раза 3, когда трогался. Вобщем если используете двигатель как помогатор, то такая модификация очень помогает. Обычно расход на педалях с половинчатой ручкой 2.8-3.3 ват/км, сегодня на "кнопочной" системе за 120 км пробега получилось 2.9 ватт/км.