Электросамокат, трицикл ES Board (клон Cycleboard)

[axe_ll]

Тоже взял такой самокат. Из новых партий похоже. Надписей нет. Есть сиденье. Контроллер и сборка как у всех, все загермечено, а вот акк отличается.
Пока пробег не тестил.

Добро пожаловать на борт ) Теперь у тебя ES Board ))

[GiroMen]

Проехал при первом заезде 23.5км
Было 54v осталось 45v с просадкой под нагрузкой до 43.
Дорога разного качества, несколько километров были подъемы на скорости выше 25
Большую часть пути проехал на скорости выше 25км/ч
Акк хоть и неподписанный но выдает похоже заявленные параметры
К управлению привык за 5км
Хотя обычным самокатом проще управлять.
В моем случае гремят только направляющие и сиденье.
Показания скорости и пробега совпадают с реальными. Мотором тормозит вяло, стартует резко и быстро набирает скорость.
Ожидания вполне оправдал. Мотор слабо греется под нагрузкой.

[gest4626]

привет всем
как думаете - годится этот электросамокат для езды в дождь и зимой (по тротуарам, которые расчищены, обледенели или покрыты свежевыпавшим неглубоким снегом)?

[axe_ll]

привет всем
как думаете - годится этот электросамокат для езды в дождь и зимой (по тротуарам, которые расчищены, обледенели или покрыты свежевыпавшим неглубоким снегом)?

Привет.
В дождь вполне!
Я гонял пару раз по лужам и нормально...все сухо внутри и не забрызгивает из под крыла.
Зимой еще здесь никто не катал.
Я свой если до зимы не продам, буду гонять, тем более у нас снега мало бывает.

[GiroMen]

[user]gest4626[/user], я бы сказал что в дождь так себе
Во первых крыло не защищает и дека оказывается залита грязью уже через пару км, во вторых заднее колесо кривовато и со временем становится хуже, диск начинает цеплять площадку тормоза, а после грязной дороги забивается грязью и звенит пока не очистишь, а там геморойно чистить
Мне вообще не понравилось состояние самоката после поездки по мокрому асфальту
Конечно колесо разболталось и переодически долбит на оси но если по сухому это все, то на мокром еще и звон диска к этому прибавить стоит

[axe_ll]

[user]gest4626[/user], я бы сказал что в дождь так себе
Во первых крыло не защищает и дека оказывается залита грязью уже через пару км, во вторых заднее колесо кривовато и со временем становится хуже, диск начинает цеплять площадку тормоза, а после грязной дороги забивается грязью и звенит пока не очистишь, а там геморойно чистить
Мне вообще не понравилось состояние самоката после поездки по мокрому асфальту
Конечно колесо разболталось и переодически долбит на оси но если по сухому это все, то на мокром еще и звон диска к этому прибавить стоит

У меня ровное колесо и подобных проблем не замечал )

[GiroMen]

[user]axe_ll[/user], ну как обычно китайская сборка разная, заливал ось смазкой помогает ненадолго, чтото внутри оси или мотора цепляет и шумит.
Хотя когда показывал технику он сказал это не сильно шумно
Но изза этого по мокрому пользоваться не очень приятно
Ну это так чтоб другие знали как может быть

[Val128]

Я планирую купить. Этот екат устойчив, а я человек далеко не молодой.
Вопрос к владельцам, скажите пожалуйста:
возможно ли поворачивать на небольшой скорости (скажем скорости пешехода) так, чтобы угол поворота был небольшим?
Например, я еду по тратуару и хочу повернуть на другую улицу, не съезжая с тротуара, или мне придется остановиться и развернуть es board на 90 градусов руками?

Заранее спасибо за ответ!

[axe_ll]

Я планирую купить. Этот екат устойчив, а я человек далеко не молодой.
Вопрос к владельцам, скажите пожалуйста:
возможно ли поворачивать на небольшой скорости (скажем скорости пешехода) так, чтобы угол поворота был небольшим?
Например, я еду по тратуару и хочу повернуть на другую улицу, не съезжая с тротуара, или мне придется остановиться и развернуть es board на 90 градусов руками?

Заранее спасибо за ответ!

Добрый вечер.
Очень устойчив!
Я управляю иногда одной рукой.
Если нужно на малой скорости повернуть, то иногда его приходится перетаскивать.
Угол разворота меньше обычного самоката, где просто можно повернуть руль.
Это не недостаток, а скорее особенность его управления, к которой быстро привыкаешь.

[Val128]

Спасибо за ответ!
Не совсем понял, почему вы не считаете это недостатком. Если для того чтобы повернуть, екат приходится останавливать и перетаскивать, то это недостаток, причиной которого являются особенности его конструкции.
Еще вопрос:
в месте где я живу многие дороги имеют наклон к краям( иногда до 5-7 градусов), это сделано для водостока. Я с трудом представляю, как поведет себя саб в такой ситуации, ведь водитель интуитивно будет стремиться стоять вертикально, в результате екат начнет поворачивать...
Были ли вы в ситуации когда дорога имеет осевой наклон?

[axe_ll]

Спасибо за ответ!
Не совсем понял, почему вы не считаете это недостатком. Если для того чтобы повернуть, екат приходится останавливать и перетаскивать, то это недостаток, причиной которого являются особенности его конструкции.
Еще вопрос:
в месте где я живу многие дороги имеют наклон к краям( иногда до 5-7 градусов), это сделано для водостока. Я с трудом представляю, как поведет себя саб в такой ситуации, ведь водитель интуитивно будет стремиться стоять вертикально, в результате екат начнет поворачивать...
Были ли вы в ситуации когда дорога имеет осевой наклон?

Это особенность конструкции и вы или это принимаете или берете обычный самокат.
Он устойчив на любых наклонах.
Я проехал уже почти 1000км.
Он управляем в любых ситуациях

[GiroMen]

[user]Val128[/user], скорее всего на небольшой скорости свалитесь, поворачивать надо на достаточной скорости иначе платформа и руль будут заваливаться, обычным самокатом проще управлять, хотя дело привычки

[axe_ll]

[user]Val128[/user], скорее всего на небольшой скорости свалитесь, поворачивать надо на достаточной скорости иначе платформа и руль будут заваливаться, обычным самокатом проще управлять, хотя дело привычки

Ну да, я об этом же.
Это просто нюанс конструкции, так как даже при максимальном наклоне колесо упирается в деку и ему уже некуда поворачивать, у обычного колесо вращается вокруг своей оси или на больший угол.
Когда после него сажусь на двухколесный он мне кажется очень чувствительный по управлению, но на нем нужно быть более собранным в плане управления, так как малейшее неверное движение и ты на полу.
Трехколесник же прощает многие ошибки при управлении.

[Val128]

Твердо понял, перед принятием решения о покупке, необходимо попробовать!
А что вы думаете о такой конструкции?

[axe_ll]

Твердо понял, перед принятием решения о покупке, необходимо попробовать!
А что вы думаете о такой конструкции?

Я брал не глядя и меня все устраивает )
Та модель, что на фото не думаю, что будет устойчивей. Слишком узкая колея передних колес как по мне.

[Бабай]

как думаете - годится этот электросамокат для езды в дождь и зимой (по тротуарам, которые расчищены, обледенели или покрыты свежевыпавшим неглубоким снегом)?

Когда у меня отказали ноги, чтобы ездить на велике на работу, я хотел делать электротрайк, но, подумав, отказался от этой затеи, потому что по свежевыпавшему снегу не проедешь или быстро сожрёшь батарею.
А на двухколёсном (со "злой" резиной) ездил нормально, потому что ему достаточно протоптанной тропинки, шириной 20 см.
https://electrotransport.ru/images/1/17y5umx.jpeg

[axe_ll]

Когда у меня отказали ноги, чтобы ездить на велике на работу, я хотел делать электротрайк, но, подумав, отказался от этой затеи, потому что по свежевыпавшему снегу не проедешь или быстро сожрёшь батарею.
А на двухколёсном (со "злой" резиной) ездил нормально, потому что ему достаточно протоптанной тропинки, шириной 20 см.
https://electrotransport.ru/images/1/17y5umx.jpeg

Но тут у кого какие цели.
Для 3 колес конечно шире колея требуется.

[GiroMen]

[user]Val128[/user], не, мой лучше,тут этот складной механизм как у всех а значит те же проблемы будут, разбивать будет узлы, а оно надо?лучше конструкция которая защищена от вибрации
Да и платформа мелкая при тех же габаритах колес