Kugoo Max Speed

[ssilk]

по простому решить эту проблему чтоб поворотники моргали?

Как то так... https://www.google.ru/search?newwindow=1&source=hp&ei=QTa_XaTXAe2PmwWm7qPAAQ&q=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2+%D0%BD%D0%B0+%D0%BC%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%BC+%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B5&oq=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2+%D0%BD%D0%B0+%D0%BC%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%BC&gs_l=psy-ab.1.0.0.3434.11220..13343...0.0..0.161.1049.26j1......0....1..gws-wiz.....0..0i131j0i22i30.gsb7cqq1mH4

[Виталий40]

Как то так... https://www.google.ru/search?newwindow=1&source=hp&ei=QTa_XaTXAe2PmwWm7qPAAQ&q=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2+%D0%BD%D0%B0+%D0%BC%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%BC+%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B5&oq=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2+%D0%BD%D0%B0+%D0%BC%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%BC&gs_l=psy-ab.1.0.0.3434.11220..13343...0.0..0.161.1049.26j1......0....1..gws-wiz.....0..0i131j0i22i30.gsb7cqq1mH4

вся проблема в том что сам я такое реле собрать не смогу,а готовые решения они все на 12в,а нужно чтоб работало от 42 до 54в 

[svarogbarg]

 У меня были ВООБЩЕ ВСЕ провода на скрутках,  изыскал разных разъемов и распаял

Схема у меня такая:

Задний фонарь был подключен так:

При езде по лужам это все замыкало (хотя было залито герметиком)...   Снял и полоски и стопари с поворотниками.

[Fartesq]

У меня были ВООБЩЕ ВСЕ провода на скрутках,  изыскал разных разъемов и распаял

Схема у меня такая:

Задний фонарь был подключен так:

При езде по лужам это все замыкало (хотя было залито герметиком)...   Снял и полоски и стопари с поворотниками.

от это я понимаю. Надо это пост в рамочку и в шапку. 

Всё на скрутках это жесть - но не удивлен.
У себя нашел фишку китайстайл, на моте такая же беда была - пины так хреново и криво держаться что при соединении один пин вместо того чтоб уйти в зацеп со вторым тупо выдавливает его и начинает коротить. Тут, слава богу, обошлось без экстрима, а на моте у меня так генератор вылетел, когда наконец нашел в чем проблема пины уже были обварены и зашлакованы вусмерть.

[Виталий40]

У меня были ВООБЩЕ ВСЕ провода на скрутках,  изыскал разных разъемов и распаял

Схема у меня такая:

Задний фонарь был подключен так:

При езде по лужам это все замыкало (хотя было залито герметиком)...   Снял и полоски и стопари с поворотниками.

поясни что за хрень под номером 11 на схеме? и можно для тупых,куда подключать плюсовые провода поворотов с крыла,а куда фишку переключения самих поворотников,и чего не хватает для их моргания? лучше бы с наглядными фото

[svarogbarg]

Виталий40
Под 11 позицией у меня разъем, идущий от передней фары к кнопке ее включения (на руле) и "бибикалке".
Здесь же (на руле) переключатель поворотов (на схеме не указан). Подключается к разъему 12 (серый и розовый провода)- это ПЛЮСЫ, минус идет ЧЕРНОГО цвета с разъема 9.
     Фото предоставить не могу, потому, что еще в середине лета после десятого замыкания в задней фаре я УДАЛИЛ всю эту "мигающую красоту", оставив вот такую схему

Все-равно эти поворотники и стопарь никто не видит, по ночам я не катаюсь...

[Виталий40]

Виталий40
Под 11 позицией у меня разъем, идущий от передней фары к кнопке ее включения (на руле) и "бибикалке".
Здесь же (на руле) переключатель поворотов (на схеме не указан). Подключается к разъему 12 (серый и розовый провода)- это ПЛЮСЫ, минус идет ЧЕРНОГО цвета с разъема 9.
     Фото предоставить не могу, потому, что еще в середине лета после десятого замыкания в задней фаре я УДАЛИЛ всю эту "мигающую красоту", оставив вот такую схему

Все-равно эти поворотники и стопарь никто не видит, по ночам я не катаюсь...

что то один хрен не вьехал,еще раз,для ОЧЕНЬ тупых  у меня из рулевой стойки в деку выходит пустая фишка,на нее идут от переключателя поворотов плюсы на левый и правый поворотники,сейчас у меня туда подключены плюсы с поворотов на крыле,куда с завода должен подключаться разьем переключателя поворотов,в контролер? на какой разьем? или у него какая то отдельная релюшка которая обеспечивает моргание поворотов? серорозовый разьем это я так понимаю ты и имеешь ввиду разьем с переключателя поворотов приходящий деку? а куда его втыкать то по стоку?за счет чего обеспечивается моргание поворотников?

[svarogbarg]

На руле стоит (стоял) вот такой блок кнопочек

А релюшка (как я понимаю) распаяна в такой черной коробочке

которая на схеме названа "бузер" и частично на плате заднего стопаря (светодиодики)

Бузер я обвел оранжевым

[Виталий40]

На руле стоит (стоял) вот такой блок кнопочек

А релюшка (как я понимаю) распаяна в такой черной коробочке

которая на схеме названа "бузер" и частично на плате заднего стопаря (светодиодики)

Бузер я обвел оранжевым

так,ну допустим эта коробочка отвечает за мигание поворотов,как она ДОЛЖНА быть подключена я понял,но у меня то все немного по другому,у меня внутри переключателю поворотов плюс на сам переключатель идет от плюса на фару,так там и было,получается если я подключу этот бузер у меня начнет мигать все подряд вместе с фарой,нужно оттуда плюс убирать,и вести его заново через этот базер? или я опять что то не понял? меня вот прям ОЧЕНь интересует куда приходит фишка с переключателя поворотов в деке? во что она втыкается? ну явно не в этот бузер же,так как там 2 плюса на левый и правый повороты,по логике туда должны втыкаться плюсы поворотов с крыла,ну оно сейчас так у меня и есть,значит мне надо купить бузер этот,вскрыть переключатель поворотов,убрать плюс приходящий туда с фары,и привести отдельный не зависимый плюс в разрыв которого и посадить этот бузер,так чтоль я понимаю?

[Fartesq]

Блин, заманали тормоза. В основном задние. По мере сжирания колодок суппорт доходит до состояния когда рычаг ограничителем упирается в тело суппорта и тормоз работать фактически перестает. Фигня вопрос - переставляем рычаг на шестиграннике на одно положение дальше - тормоза начинают схватывать. Но по мере поджирания колодок из-за того что ограничитель уже не работает и требуха суппорта просто "перескакивает" вперед - и опять тормоза перестают работать. Уже бесит эта фигня, фактически 1мм износа и можно колодки выкидывать. И даж хз ка кэто допиливать, по ходу проще выкинуть суппорт вместе с уголком, купить новые и сделать по человечески.
Пока вытащил неподвижную предельно наружу. но хз насколько этого хватит

кстати, никто не пробовал вкорячить курок аля с3/сяокат вместо рычага от бк? Насколько ваще оно геморно?

[Виталий40]

кстати, никто не пробовал вкорячить курок аля с3/сяокат вместо рычага от бк? Насколько ваще оно геморно?

а оно тебе надо? меня родной курок всем устраивает 

[Fartesq]

а оно тебе надо? меня родной курок всем устраивает 

Меня категорически не устраивает что палец, которому долженствует лежать на рычаге наиболее эффективного тормоза лежит ваще не там. В случае форсмажора это может сыграть нифига не на пользу.
Круиз, конечно, отчасти спасает, но им не всегда удобно пользоваться и всё равно остается время до его включения.

[Виталий40]

Меня категорически не устраивает что палец, которому долженствует лежать на рычаге наиболее эффективного тормоза лежит ваще не там. В случае форсмажора это может сыграть нифига не на пользу.
Круиз, конечно, отчасти спасает, но им не всегда удобно пользоваться и всё равно остается время до его включения.

меня это абсолютно не напрягает,у меня один палец лежит на курке газа,остальные на ручке тормоза,очень даже удобно тормозить,при том что я чаще всего пользуюсь именно передним тормозом

[Fartesq]

меня это абсолютно не напрягает,у меня один палец лежит на курке газа,остальные на ручке тормоза,очень даже удобно тормозить,при том что я чаще всего пользуюсь именно передним тормозом

вы из японии пишете, чтоли? При наших дорогах если "остальные на тормозе" то можно и сложится поймав нежданчик какой либо. Особливо сейчас, когда темно постоянно а на "грунте"(грязеслякоти) нужно еще и газом постоянно играть чтоб держак оставался... Убирать совсем обхват с ручки такая себе идея, в общем, как по мне. Да и устраивать пианину под соседними пальцами тож вариант ниоч, хотя, как понимаю, у нажатия тормоза приоритет выше чем у газа и выжав одновременно оба сработает таки тормоз, но всётакиперенести бк на середину а курок выставить под большой палец мне кажется куда более практичным.

[Виталий40]

вы из японии пишете, чтоли? При наших дорогах если "остальные на тормозе" то можно и сложится поймав нежданчик какой либо. Особливо сейчас, когда темно постоянно а на "грунте"(грязеслякоти) нужно еще и газом постоянно играть чтоб держак оставался... Убирать совсем обхват с ручки такая себе идея, в общем, как по мне. Да и устраивать пианину под соседними пальцами тож вариант ниоч, хотя, как понимаю, у нажатия тормоза приоритет выше чем у газа и выжав одновременно оба сработает таки тормоз, но всётакиперенести бк на середину а курок выставить под большой палец мне кажется куда более практичным.

ну дак я ж гоовою,лично МНЕ так удобно,к тому же я не гоняю как шумахер чтоб резко перебрасывать все пальцы с газа на тормоз для резкого торможения,тем более что для таких случаев мне достаточно просто отпустить газ и выжать задний тормоз,хотя и передний я выжимаю точно также,просто отпускаю одним пальцем курок газа и остальными давлю на тормоз,никаких неудобств при этом не испытываю

[sergo842]

так,ну допустим эта коробочка отвечает за мигание поворотов,как она ДОЛЖНА быть подключена я понял,но у меня то все немного по другому,у меня внутри переключателю поворотов плюс на сам переключатель идет от плюса на фару,так там и было,получается если я подключу этот бузер у меня начнет мигать все подряд вместе с фарой,нужно оттуда плюс убирать,и вести его заново через этот базер? или я опять что то не понял? меня вот прям ОЧЕНь интересует куда приходит фишка с переключателя поворотов в деке? во что она втыкается? ну явно не в этот бузер же,так как там 2 плюса на левый и правый повороты,по логике туда должны втыкаться плюсы поворотов с крыла,ну оно сейчас так у меня и есть,значит мне надо купить бузер этот,вскрыть переключатель поворотов,убрать плюс приходящий туда с фары,и привести отдельный не зависимый плюс в разрыв которого и посадить этот бузер,так чтоль я понимаю?
      Бузер, схемотехника заточена для разрыва по минусу питания, есть сомнения если его включить в разрыв плюса. Диодные схемы отличаются от простых лам накаливания.   Минус на плате вашего фонаря, скорее всего в закольцованной схеме, и отделить его будет хлопотно.  Паяльник, перемычки, и прочая ебуда .  Включайте все в габариты, или в стоп сигнал, толку будет больше.     Нам необходима заметность на дороге, и особенно сзади.   Сочетание двух секторов желтого, красиво сочетаются с красным по центру

[sergo842]

Меня категорически не устраивает что палец, которому долженствует лежать на рычаге наиболее эффективного тормоза лежит ваще не там.

Может такой укороченный вариант устроит, один мудрый дядька подсказал.
  Обрезал, и у себя,  очень удобно стало,  все управление двумя пальцами при нормально настроенном тормозе.
Всех не призываю, достаточно просто проследить за движениями своих рук, и все встанет на свои места

[Fartesq]

Может такой укороченный вариант устроит, один мудрый дядька подсказал.

Да, была такая идея - просто жахнуть бокорезами. Но всётаки не то. Хочется бк перекинуть на центр, курок убрать, и с него (или контроллера) хвосты до курка под большой палец - выйдет идеально (в теории) бк под тем углом, под которым на него приятно смотреть (из-за необходимости держать его более-менее рядом с рычагом тормоза он слишком "завален" угол взгляда не прямой а развернутый, что сказывается на читаемости (особенно в солнечный день), пусть и пофиг что там ваще написано если серьезно, Можно будет оставить по указательному пальцу на рычагах (хотя я ваще подумываю их махнуть на выжимки под один палец). Итого подушка запястья и 3 пальца на рукоятях, левая обхвачена отстоящим пальцем для пущей надежности, и только по одному пальу на рычагах, что достаточно даже без выжимок, а с ними - тем более.