Микро электросамокат Комета

[М-Велосипедист]

В двух словах, твои колодки изнашиваются даже когда ты не тормозишь.

Любопытная мысль. И на парковке колодки тоже изнашиваются?   

Я кажется придумал как защитить от абразива диск тормоза - мысль банальна, но я конкретно придумал конструкцию.
Щиток между колесом и тормозным диском , плотно огибающий тормозной суппорт и прикрывающий торец тормозного диска. Похожие щитки стоят на автомобильных колёсах.
Этот щиток будет крепиться к корпусу самоката  и при снятии колеса его тоже придётся снимать.

[GreyK]

О том и речь.
У меня на моторе написано 36в я на него пускаю 48в. и у меня логичные сомнения, выдержит ли мотор ещё дополнительную нагрузку в виде электротормоза.
Мотор уже греется хотя и не сильно...
Впрочем я не против эксперимента, но на это требуется время и деньги.

Напряжение питания не совсем связано с рекуперативным торможением, на многих самокатах передний тормоз рекуперативный и это им никак не мешает.

[Басарга]

щиток будет крепиться к корпусу самоката  и при снятии колеса его тоже придётся снимать

Не следует умножать число сущностей.
[user]Иван Сусанин[/user], https://electrotransport.ru/index.php?topic=51944.msg1732487#msg1732487

Сколько времени уйдет на прокол?
"На смену камеры ушло каких то полтора часа! Обидно то, что через минуту опять проколол, теперь, с опытом, уходит час двадцать! Меняется камера легко и непринужденно!"

[AlexS4]

Цитата: AlexS4 писал 2020-02-05, 17:47:57

    зы напр ко всему прочему дисковый тормоз переднего колеса подвержен загрязнению гараздо менее чем задний. даже на крошечных колесах, со всеми вытекающими.

Ну я думаю - это ухудшающий фактор. Передний тормоз в данном случае опасен своей эффективностью.

это шедевральная мысль!)   ну а гипотетически не лучше ли будет если напр применить эффективное устройство эффективным образом но сделать его меньшего размера например (маленький ротор+ дешевая слабенькая машинка) ?

[М-Велосипедист]

Напряжение питания не совсем связано с рекуперативным торможением, на многих самокатах передний тормоз рекуперативный и это им никак не мешает.

Речь об избыточной нагрузке на мой мотор грозящей перегревом. Надо пробовать с осторожностью.

[М-Велосипедист]

ну а гипотетически не лучше ли будет если напр применить эффективное устройство эффективным образом но сделать его меньшего размера например (маленький ротор+ дешевая слабенькая машинка) ?

Не совсем понятно о чём вы говорите. Видимо слабенькая машинка  имеет и слабенький ресурс, так есть ли смысл в ней...
Добавлено 07 Фев. 2020 в 12:25

Не следует умножать число сущностей.
[user]Иван Сусанин[/user], https://electrotransport.ru/index.php?topic=51944.msg1732487#msg1732487

Выглядит симпатично, но как на счёт ресурса? 
И потом набьётся мокрым абразивом  и прихватится морозом - что будет...

[GreyK]

Речь об избыточной нагрузке на мой мотор грозящей перегревом. Надо пробовать с осторожностью.

При торможении электро-тормозом главная нагрузка идёт на контроллер и немножко на заряд батареи. Грубо говоря в цепи двигатель-контроллер "нагрузочным элементом" является именно контроллер, а сопротивление двигателя остаётся постоянным и вполне маленьким.   

[Басарга]

[user]М-Велосипедист[/user], тогда только барабан!
Не ленточный, нет.



Все закрыто, пыль и вода не попадает внутрь

[М-Велосипедист]

Да я уже писал об этом желании попробовать барабанный тормоз, только колодочный.
Добавлено 07 Фев 2020 в 23:19

Мне вот интересно, все ответившие по поводу тормозов и вправду думают, что автор примет во внимание все рекомендации?
Автор это тебе повторно;

Вы о чём.
Я вот вижу что хребтовая труба подведена не с той стороны. Нужно слева от колеса. И мотор не удачно стоит и пременён архаичный цепной привод. Вы вроде противник старых решений а показываете такое...
И тормоз заточен под те-же проблемы зимой...

[М-Велосипедист]

Герметизация, шоб не вытекала, мля!

Полную герметизацию не обеспечить. Ну не сальник же ставить...

[М-Велосипедист]

Автор, этому проекту уже пять лет в этом году стукнет, а тормозные колодки я ещё не менял. 
Не переживай, сегодня у меня уже ремённый привод, и не такой как на твоей комете.

Что пять лет никуда не ездили?      В указании количества лет нет никакого смысла - важен пробег.

Ременной привод появился, а механический тормоз исчез..неоправданные жертвы.

У моей Кометы и вовсе ремня нет...не поспеваете за мной...

[М-Велосипедист]

Расскажи лучше про дырочки в тормозном диске.

Отверстия на тормозном диске разного назначения.
Ну для крепления это понятно ...
Удлинённые отверстия формируют спицы диска для создания подвижной упругости - это необходимо для суппортов с одной подвижной колодкой.
Отверстия в рабочей зоне колодок служат для разбивания водяной плёнки, которая не сжимаема и снижает коэффициент трения за счёт гидравлического скольжения.

[М-Велосипедист]

Мой самокат был заблокирован на работе снежным заносом.

Сегодня снег исчез и самокат вновь подключился к транспортной системе - проехал 5км.

Итого пробег 167км.

Заехал в аптеку,  шикарно припарковался:

[М-Велосипедист]

Погода наладилась - ещё 10км
Итого пробег  177км. 
На обратном пути тормозить совсем перестало - устал я от таких тормозов - надо что то придумать...

[rzaviy]

устал я от таких тормозов - надо что то придумать...

ничего придумывать не надо,а просто прочитать несколько страниц назад и прислушаться к советам.

[М-Велосипедист]

ничего придумывать не надо,а просто прочитать несколько страниц назад и прислушаться к советам.

Советовать не делать... Мне нужно реально тормозить, а не заслушиваться советами.

[rzaviy]

Советовать не делать... Мне нужно реально тормозить, а не заслушиваться советами.

вы точно читать не умеете
Вам советовали перейти на нормальные расходники,а не выдумывать ротора.
Все навсево. И проблемы исчезнут сами собой.
К сведению,самая дешовая гидра имеет автоподвод колодок и нет надобности регулировать зазоры между ротором и колодками.
Колодки разных типов для разных целей.
Что про это не писали?
Добавлено 12 Фев. 2020 в 12:30
Кривые ротора кроме того,что убивают колодки,так их и настроить тяжело,чтоб адекватно тормозили.
правда для этого придумали плавающий калипер.

[М-Велосипедист]

Колодки разных типов для разных целей.
Что про это не писали?

Ну это же банально.  Такие советы могут быть откровением только для девочек во дворе...
Добавлено 12 Фев 2020 в 12:54

Кривые ротора кроме того,что убивают колодки,так их и настроить тяжело,чтоб адекватно тормозили.
правда для этого придумали плавающий калипер.

Про кривые роторы согласен. Но какое они имеют отношение к ротору на моём колесе? 
Добавлено 12 Фев 2020 в 12:57

Вам советовали перейти на нормальные расходники,а не выдумывать ротора.

Вы забываете про параллельную эксплуатацию Стриды с ''нормальными расходниками'' у которой те же проблемы, что и на моём самодельном самокате.