Про фуры, фатализм и летальность

[Rex@]

Мой друг как-то засекал, оказывается, я смотрю в зеркала 12 раз в минуту.
И ночью зеркала также информативны, как и днём.
В зеркала легко видно, как замедляется задняя машина, и согласно этого тормозишь сам. Не прыгаешь вверх, а ускоряешь торможение или замедляешь его.

На дороге видно вообще всё. При определенном умении читать дорогу можно даже определить, мужчине или женщине пишет смс-ку чудила на красном Порше, протупливая стрелку уже пять секунд...

КОНТРОЛИРОВАТЬ движение вокруг себя тоже можно. Например, любая деваха легко может тормозить поток, и создавать вокруг себя водоворот..
И это я делаю легко и спокойно. А если это могу я, значит, могут и другие.

[Dael75]

А это бред. Нет у водителя времени понять тормозит едущий сзади или нет. И даже если бы было, то что с этой информацией сделать, подпрыгнуть вверх??  )))

Какой бред? Можно подумать Вы всегда тормозите экстренно.
Вы вообще водите автомобиль? Большинство торможений плавные, бывает что то необычное типо ремонта дороги тогда может чуть резче, и ты обычно видишь его заранее, но зевака сзади тыкает в телефон вместо того чтобы дорогу смотреть. До припятствия ещё достаточно для меня места затормозить или перестроится, я могу оттормозится плавненько метров за 100 а можно и за 200, расстояние до препятствия обычно позволяет - а этому ротозею сзади может как раз лишняя секунда и нужна, потому тормозиш и контролишь заднего. а если какой хруст велосипедист пристроился естественно нельзя тормоз в пол жать - жалко ж его у него нет защитного железа впереди. Всё надо видить, всё прогнозировать.

[Dael75]

Цитата:  писал Вчера в 17:55
Германский автобан - он на второй полосе.  Неспешно опережает бесконечную колону фур, все как обычно. В какой-то момент одна фура начинает менять полосу, и он инстинктивно уходит влево и...


...этим он нарушил ПДД. Т.е. его проблема не в недостаточном внимании к контролю неконтролируемого, а в незнании правил.

Да причём тут колона фур ПДД и прочее, это Вам дали пример. Когда водитель знает что сзади, любой манёвр инсульт у водителя правого авто, или объезжет кого, водитель начинает резко на твой ряд прыгать, у тебя уже нет даже доли секунды посмотреть что там сзади, надо принимать решение или прыгать от него влево или давить по тормозам. Тут как раз и необходимо знать что сзади опытный мигом понимает слева никого не было и выруливает влево не глядя, или помнит что на хвосте у него никого не было а слева автомобиль ехал - тогда идёт резкое торможение без смены полосы.
Что ж тут как чайнику водителю элементарные вещи приходится разжёвывать - меня в 16 лет всему этому учил отец водитель профессионал, до сих пор всё помню, его учила жизнь.
Чайнику чтобы он пришёл к необходимости контроля что происходит сзади, иногда нужно лет 10 и множества аварийных ситуаций, некоторым нехватает и жизни чтобы это понять.

[SMILE1]

Большинство торможений плавные,

Правильно. Вы видите что светофор впереди переключается. Начинаете плавно тормозить и тут понимаете что машина за вами не замедляется.
Вы без шуток предлагаете перестать тормозить и выехать на перекресток?? 

решение или прыгать от него влево или давить по тормозам.

Нет такого выбора.  В смысле ПДД есть только одно действие которое должен сделать водитель.

10.1. ...
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

[MoRoman]

Новичок бы даже  в зеркало не стал бы смотреть - поворот налево встречняк пустой, нафига назад смотреть? Вот и встретились бы два одиночества на пустой дороге, и пофиг что кто зад не промониторил не виноват. Здоровье оно одно и жизнь даётся один раз.

Он ещё и в аварии будет признан виновником.
Добавлено 01 Сен. 2019 в 20:26
[user]SMILE1[/user], я лично два раза уворачивался от дураков, летящих мне в зад. Уходил резко в соседнюю полосу и на обочину. Зад надо мониторить при торможении всегда.

[SMILE1]

я лично два раза уворачивался от дураков, летящих мне в зад.

зачем??

[MoRoman]

зачем??

Жалко время, жалко машину, жалко шею.. собственно дураков тоже жалко.. если вам это не очевидно, можно не продолжать. Играть в "купи слона" мне не интересно и тех, кто выбирает такую манеру общения, считаю дураками.

[SMILE1]

[user]MoRoman[/user], сейчас поймете.
Вам жалко машину и поэтому избегая аварии, в которой вы не виноваты, предпочитаете провоцировать аварию, в которой гарантированно станете виновным.

Нафига вам такой размен, денег некуда девать??

[tmiaer]

...и зарядка на 2.5кВт на борту

Не помешает, но в большинстве случаев можно и без неё. Редко когда надо 100+ в день по городу накатать.

[Dael75]

Вы без шуток предлагаете перестать тормозить и выехать на перекресток??

я без шуток предлагаю не тормозить в пол за 200метров до перекрёстка, а затормозить у стоп линии до этого катить еле тормозя, если задний не отдупляется, иногда эта лишняя секунда ему и необходима и избежали ещё одной аварии
Добавлено 02 Сен 2019 в 00:00

В смысле ПДД есть только одно действие которое должен сделать водитель.

ПДД я знаю надо тормозить не меняя полосы, и въехать в жопу даже если левый ряд свободен, но головой тоже надо думать, ни одна авария была предотвращена тем что слепо не следовал пдд если влевоми ряду никого нет, и не успеваешь оттормозить то лучше под свою ответственность обрулить, чем совершать даже слабую аварию, для меня это истина

[Dael75]

предпочитаете провоцировать аварию, в которой гарантированно станете виновным.

Если он опытный водитель и мониторил дорогу знает что она там пустая то никакую новую аварию он не спровоцирует.  Вопрос в опыте вождения. На ПДД надейся а сам не плошай.  Если он видел что там авто то он не будет провацировать новую аварию а примет удар в зад. Тут весь вопрос в опыте и будет ли реально свободное место для ухода.
Добавлено 02 Сен 2019 в 00:04

Нафига вам такой размен, денег некуда девать??

ему своё здоровье и нервы дороже бегать потом по судам и ремонтам...

[dengor2]

Если он опытный водитель и мониторил дорогу знает что она там пустая то никакую новую аварию он не спровоцирует. 

Ой, не верю я в таких суперпрогнозистов....

[Dael75]

Ой, не верю я в таких суперпрогнозистов....

возможно, но меня пару раз в жизни это спасало, может везло, но за эту долю секунды принятия решения мне казалось что я знал что там свободно туда и выруливал.
Аварий очень давно не имел, страховка с максимальным процентом, катаю ежедневно.

[dengor2]

возможно, но меня пару раз в жизни это спасало, может везло

Слишком малые вероятности для уверенной статистики.

[MoRoman]

[user]MoRoman[/user], сейчас поймете.
Вам жалко машину и поэтому избегая аварии, в которой вы не виноваты, предпочитаете провоцировать аварию, в которой гарантированно станете виновным.

Нафига вам такой размен, денег некуда девать??

Вы глубоко ошибаетесь. Я не провоцирую аварию, я убираю зад, если вижу, что по каким-то причинам у сзади летящего не хватает дистанции. Два моих случая были по зиме на скользкой дороге, видел, как приближается с характерными заносами, а у меня полный привод, который позволяет резко стартануть на скользком, банально уходил в сторону, давая возможность успеть заднему. Ухожу я в свободное место, я не полезу туда, где едут или куда тоже приближаются, вообще стоя на светофорах, всегда смотрю в основном в зеркала...
PS по поводу опыта - у меня с 91-го и из них 2 года профессионально на грузовых.. и правила я знаю, я на водителя 3 года учился, у меня предметы были отдельные по безопасности движения и т.п. а не только автошкола ДОСААФ за спиной. Поэтому оставьте при себе своё "сейчас поймёте", я всё это знаю.. а ещё я знаю, что если я предотвратил аварию, я - молодец. Если спровоцировал - я чудак на букву "М". И да - мне не жалко машину в том понимании, которое возможно вы вкладываете в эту фразу. Для меня авто не является объектом поклонения, пыль не сдуваю, гоняю в хвост и в гриву, езжу не мало, свой миллион километров давно разменял..

[SMILE1]

... лучше под свою ответственность обрулить, чем совершать даже слабую аварию, для меня это истина

И поэтому вас нельзя считать ни профессиональным, ни даже хорошим водителем.

Вы глубоко ошибаетесь. Я не провоцирую аварию, я убираю зад, если вижу, что по каким-то причинам у сзади летящего не хватает дистанции.

Да, конечно. ПДД неверны, гайцы ошибаются и только вы знаете "как надо".

[MoRoman]

Да, конечно. ПДД неверны, гайцы ошибаются и только вы знаете "как надо".

покажите, в каком месте я нарушил ПДД? Тормозить в полосе - не наш случай. Я стоял, потом перестроился в другую полосу. Это запрещено правилами? А, понял... только Вы знаете и только Ваши суждения и вИдение ситуации верно, все остальные ошибаются. Надо сжать опой лом и наблюдать, как тебе летят в ту самую опу. Никаких действий, стой, расслабься и получай наслаждение...

[SMILE1]

Я стоял, потом перестроился в другую полосу. Это запрещено правилами?

Правила перестроения соблюли, подачу сигнала поворота которая "должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра" осуществили?? ))))