Про фуры, фатализм и летальность

[MoRoman]

подачу сигнала поворота которая "должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра" осуществили??

Вау, вы оказывается ещё и мастер передергивания.. Аплодирую!
А если осуществил - что ещё придумаете? Или всё-же шах и мат?
PS ещё раз перечитайте ситуацию и предмет спора, а то не смешно даже. Не пытайтесь меня поймать на подобной ситуации, я ни на полградуса не поверну руль в движении, если буду понимать, что могу спровоцировать замес, только тормоз в пол.. но и был в моей жизни другой случай - завязал в узел машину, когда не рассчитал по молодости обгон и вышел в лоб фуре, нырнул во встречную обочину, перевернулся, но разбил только своё авто.. и остался жив и в целом даже здоров... или тут тоже надо было только тормозить и ни в коем случае не маневрировать? Езда по встречной обочине тоже в ПДД запрещена, как и в кюветах.. а, наверное надо было "Он был прав.. но мёртв".

[SMILE1]

 Если не дошло сразу, это был ответ на ваш же вопрос:

покажите, в каком месте я нарушил ПДД?

Согласно ПДД убедиться в безопасности своего маневра недостаточно. 
Что-то еще непонятно??

не рассчитал по молодости обгон и вышел в лоб фуре, нырнул во встречную обочину, перевернулся, но разбил только своё авто.. и остался жив и в целом даже здоров... или тут тоже надо было только тормозить и ни в коем случае не маневрировать?

Все как обычно 9из10 аварий происходит потому что водитель сначала затупил (читай, нарушил), а потом геройски пытался исправить свою ошибку.
Так вот "уворот от заднего" такая же типовая ошибка как и "не успел обогнать"

[Dael75]

Если бы никто ни когда не совершал ошибок. Все всегда могли здраво оценить безопасность Своего маневра, аварий вообще бы не было.
Человек рассказывает что делал чтобы исправить ошибку и минимизировать ущерб. Если бы он следовал без. Здравого смысла а только по ПДД предотвращая свою ошибку, он бы был уже мёртв

[SMILE1]

Если бы никто ни когда не совершал ошибок. Все всегда могли здраво оценить безопасность Своего маневра, аварий вообще бы не было.

И поэтому настоящий профессионал должен добавить свои ошибки к чужим. А тот кто не нарушает ПДД - дилетант и трус.
Такая у вас с [user]MoRoman[/user],ом общая идея??

[Dael75]

И поэтому настоящий профессионал должен добавить свои ошибки к чужим. А тот кто не нарушает ПДД - дилетант и трус.
Такая у вас с  MoRoman, идея?? )

Начали за здравие, закончили за упокой.
Мы просто говорили что видеть всю дорогу включая сзади это важно.
То что касается ПДД как и все инструкции они пишутся для общих случаев, бывают частные когда лучше получается действуя иначе. Хотя правильнее бы было по инструкции, но с большими последствиями.
Вообщем против ПДД советовать не буду, делайте как знаете получайте аварию, как требует ПДД,, не совершайте дополнительных ошибок, хотя знайте что аварию можно было избежать.

[SMILE1]

Мы просто говорили что видеть всю дорогу включая сзади это важно.

До вас похоже так и не дошло... вы пока пишите что "видеть сзади" вам нужно чтобы безнаказанно нарушать правила.

Спойлер

с точно такой же мотивацией (а чо, я ведь видел что никому не помешаю) проезжают перекресток на красный или лезут под шлагбаум на переезде.

А другие-то причины у вас есть или эта, блин, единственная??

То что касается ПДД как и все инструкции...

Даже боюсь предположить в какой сфере сегодня трудятся профессионалы, которые не знают чем инструкция отличается от закона. Напишите свою профессию, чтоб знать за кем нужно присматривать.

[LeoDron]

А может хватить флеймить и офтопопить? Обменялись точками мнения и хватит 

[Post16]

В воскресенье ехал, перед автобусной остановкой спиной чувствую, что автобус сейчас себя подставит. В зеркале мелькнул, влез передо мной и затормозил вместе со мной.
Как я рад, что:
1. Таких водителей очень мало.
2. Придумали для велосипеда передние тормоза.
Сам работал водителем автобуса, работал по расписанию, опаздывал, но не подрезал никого. Поведение таких водителей - поведение вечных чайников.
Прямо чувствовал, что в этот раз нужно было установить видеорегистратор. Но не установил.
Автобус 158 маршрута. Номер не запомнил.

[Агапит]

Есть такая тема 
https://electrotransport.ru/index.php?topic=31893.msg718400#msg718400

[Dael75]

вам нужно чтобы безнаказанно нарушать правила.

если это спасет мою жизнь или позволит избежать аварии, и я вижу что без создания другой аварийной ситуации, пожалуйста я готов ради этого нарушить правила. Видеть момент аварии и попытаться его избежать это хорошо а не плохо.
Не конечно можно как баран сидеть и ничего не ждать сзади, но когда тело готово к аварии оно меньше страдает, попробуйте неожиданно легко ударить в пресс или же с замахом и сильнее, последствия будут печальнее от неожиданного удара, т.к. машцы в месте удара были расслаблены.
Самолет со слабым мотором идёт на взлёт по инструкции ему надо набрать скорость 250км.ч. но он не набирает ЧП  полоса заканчивается а скорость 240км.ч., вот мы те пилоты которые в обход инструкции на "КРАСНЫЙ СВЕТ" попытаются в самом конце полосы на скорости 240км.ч. дёрнуть самолёт на взлёт. Вы же из тех кто смирно продолжит движение в кювет будет ждать аварии, а взлетать на 240км.ч. не будет, убил себя и пасссажиров зато по инструкции не нарушитель ПДД - молодчинка!

[SMILE1]

если это спасет мою жизнь или позволит избежать аварии

А если не позволит то винить себя будем или стечение обстоятельств??

Самолет со слабым мотором идёт на взлёт...

Самолет со слабым на голову пилотом идет на такой взлет.
Профессионал тем и отличается от дятла что понимает какие есть ограничения и зачем они нужны. Поэтому он не рискует понапрасну собой и окружающими. Ему не надо напрягаться и ждать удара, он расслаблен и спокоен. Он меньше переживает и меньше устает.
И вот поэтому он профессионал. А не потому что головой пропеллер изображает.

[LeoDron]

Есть такая тема 
https://electrotransport.ru/index.php?topic=31893.msg718400#msg718400

Правильная тема  и очень надеюсь, что флейм и офтоп из этой темы превратятся  в холливар в той-профильной

[Dael75]

А не потому что головой пропеллер изображает.

после этих слов я заканчиваю, он даже не знает что водитель смотрит назад через зеркала, пропеллер только новичок на водительском кресле ))) вообщем человек неисправим,  и останется при своём на 240км.ч. ехать в кювет по инструкции это норма ))) Крутой перец он не то что не рискует окружающими - он приняв такое решение не взлетать на 240км.ч. по инструкции  он сразу убил себя и своих окружающих.

[dengor2]

[user]Dael75[/user], с самолётами неудачный пример. https://clck.ru/Hv9hi

[Dael75]

с самолётами неудачный пример. ссылка

Очень удачный, приняв решение взлетать пока не кончилась взлётная полоса, возможно и вытянет хоть есть шанс, пусть скорость чуть меньше чем по инструкции(инструкции пишут с большим запасом всем известно). Это не означает что они 100% взлетят, это означает что человек не растерялся и пытался сделать что мог чтобы попытаться спасти людей. А не сидел сложа ручки раз инструкция не разрешает взлететь.
А вот не принять вовремя решение так и получилось как с данным примером - он прозевал момент взлёта и взлетал уже вне полосы
"Во время разбега самолёт выкатился за пределы ВПП, взлёт он произвёл с грунта в 400 метрах за её торцом."

Вариант же продолжать катится со скоростью 240км.ч. в кювет не пытаясь взлететь это вообще путь в никуда, зато инструкцию не нарушил красавчик )

[SMILE1]

Очень удачный, приняв решение взлетать пока не кончилась взлётная полоса, возможно и вытянет хоть есть шанс,

Фантастический ....
До вас до сих пор не доходит что пилот ОБЯЗАН взять в руки таблицы и рассчитать сможет он взлететь или нет??? И сделать это каждый пилот ОБЯЗАН ДО того как начать выезд на взлетку.
Пилот из вашего примера - идиот.
Это понятно?? или надо объяснять почему ни слабый мотор, ни короткая полоса или вес пассажиров в аварийной ситуации не виноваты, а виноват в ней только придурок который не выполнил обязательной предполетной проверки.

[Dael75]

пилот ОБЯЗАН взять в руки таблицы и рассчитать сможет он взлететь или нет??? И сделать это каждый пилот ОБЯЗАН ДО того как начать выезд на взлетку.

Бред сивой кобылы, пилот знает ТТХ своего самолёта, полоса взлёта по длинне должна быть длиннее чем по ТТХ (этим и обусловленно что все пилоты знают с каких аэродромов их самолёт  взлетает, а с каких никогда не сможет), все
таблички уберите обратно в свои больные фантазии. И запомните пилот никогда ничего не рассчитывает, для этого есть диспетчера которым он бесприкословно подчиняется, задача пилота пилотировать, а не рассчитывать предельный вес или длинну взлёта.

Это понятно?? или надо объяснять почему ни слабый мотор, ни короткая полоса или вес пассажиров в аварийной ситуации не виноваты, а виноват в ней только придурок который не выполнил обязательной предполетной проверки.

Мы не искали виноватых, а был случай ЧП и кто то из него уйдёт грузом 200, а кто-то выживет. Виноватых потом найдут - в том числе может и пилота сделают виноватым что не выполнил требования инструкции и взлетел, а может и героя дадут, но это будет после разбор полётов, и поиски виновных, в момент аварии же, есть всего лишь пара мгновений для принятия судьбаносного решения.
[user]SMILE1[/user], на остальное я бы ответил, да вижу тут бессмысленно, тяжёлый случай , кто надо все давно уже всё поняли 

[SMILE1]

Бред сивой кобылы

Ну правильно, если Воздушный кодекс РФ - бред, то и ПДД - сборник инструкций.
Все логично.

Мы не искали виноватых

Вообще-то мы искали чем профессионал отличается от любителя.

в момент аварии же, есть всего лишь пара мгновений для принятия судьбаносного решения.

Таким подходом можно оправдать что угодно. Вообще все.
"Ехал бухим на красный задним ходом?? зато задавил всего 5 человек из 20 стоявших на остановке. Мастер, епть"
"сел на ежа?? но смотрите как стойко терпит"
"взорвал гранату у себя в штанах?? зато ловко поймал причиндалы" и.т.д.