Амортизирующая вилка на маленькие колёса

[rgusev]

Суть вопроса.
Есть электробайки с колёсами 12-16 дюймов.  (складные в том числе)
Применяются от покатушек до использования в качестве докаток до места от запаркованного авто.
Даже на приличных дорогах при скоростях 20 и более км/ч чувствуется сильное неудобство и риск потерять управляемость из-за жёсткого крепления колеса передней вилки.
Любая неровность бьет очень сильно, а из-за большой длинны рычага у стойки руля легко теряется управляемость. 
У меня как раз такой, на 12 дюймах.
Хочу
1. Поставить 16' колёса.
2. Посадить на амортизаторы переднюю вилку.

На Али нет (не нашёл) амортизирующих вилок для велосипедов 12-16 дюймов.
Есть для самокатов, но там 10-11 дюймов в максимуме колёса.
Родилась идея либо
1. Взять самокатный и срастить его с амортизаторами от 20' велосипеда.
2. Переделать вилку от 20' велосипеда.

Кто из самодельщиков достаточно в теме, прошу совета что из двух вариантов проще сделать в домашних условиях.
Также возможно зная реальные конструкции и особенности продукции, посоветует кто что именно купить под переделку.
Спасибо. 

[stels]

Проще просто поставить вилку от 20 велосипеда. без переделок.
А если оооочень хочется то переделать вилку от скутера с соответствующим диаметром колес.

[SkeptiK]

Жесткая вилка в общем то наоборот добавляет контроля. Проблема в другом.

[Balor]

Жесткая вилка в общем то наоборот добавляет контроля. Проблема в другом.

Под мягкой вилкой тут подразумевается всё-таки амортизация я думаю, а не плохая торсионка, хехе.
А так да, вилка на 20" на 16" покривит геометрию но ничего страшного от этого не произойдёт - будет больше трейла и флопа, будет стабильнее на скорости но хуже на малых скоростях. Отчасти можно поправить мощной центровозвратной пружиной.

[Иван Сусанин]

Под мягкой вилкой тут подразумевается всё-таки амортизация я думаю, а не плохая торсионка, хехе.
А так да, вилка на 20" на 16" покритив гео но ничего страшного от этого не произойдёт - будет больше трейла и флопа, будет стабильнее на скорости но хуже на малых скоростях. Отчасти можно поправить мощной центровозвратной пружиной.

Ничего не понял.

[Олег Седой]

Суть вопроса.
Есть электробайки с колёсами 12-16 дюймов.  (складные в том числе)
Применяются от покатушек до использования в качестве докаток до места от запаркованного авто.
Даже на приличных дорогах при скоростях 20 и более км/ч чувствуется сильное неудобство и риск потерять управляемость из-за жёсткого крепления колеса передней вилки.
Любая неровность бьет очень сильно, а из-за большой длинны рычага у стойки руля легко теряется управляемость. 
У меня как раз такой, на 12 дюймах.
Хочу
1. Поставить 16' колёса.
2. Посадить на амортизаторы переднюю вилку.

На Али нет (не нашёл) амортизирующих вилок для велосипедов 12-16 дюймов.
Есть для самокатов, но там 10-11 дюймов в максимуме колёса.
Родилась идея либо
1. Взять самокатный и срастить его с амортизаторами от 20' велосипеда.
2. Переделать вилку от 20' велосипеда.

Кто из самодельщиков достаточно в теме, прошу совета что из двух вариантов проще сделать в домашних условиях.
Также возможно зная реальные конструкции и особенности продукции, посоветует кто что именно купить под переделку.
Спасибо.

Нужно обратиться к форумчанину ЛеоДрону. Он в этом году нашёл амортизационную вилку на свой складник на 16дюймов. Где купил, не знаю, поэтому лучше обсудить вопрос с ним в личке. А вилочка очень интересная!😎

[Balor]

Ничего не понял.

Я отредактировал пост, но если вы про трейл и флоп, то вам сюда и далее по ссылкам:
http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php

P.S.
Если реально интересует "биомеханический", а не только физический смысл этих терминов, очень рекомендую эту статью:
http://www.bicycle.tudelft.nl/ProceedingsBMD2010/papers/patterson2010application.pdf

Глубоко в формулы влезать не обязательно, но общая идея системы управления, которая имеют инерционность и которую надо контролировать, чем помогает трейл и мешает флоп там хорошо показано.  Увы, специалисты по системам контроля редко снисходят до велосипедов (это обычно "аэрокосмическая" дисциплина, насколько я понимаю), поэтому по факту сейчас разброд, шатание, голимый маркетинг и еще более голимый традиционализм где решения копируются без понимания принципов вообще.

[Иван Сусанин]

Я отредактировал пост,

Уже лучше.
Про "термины"- в курсе.

[rgusev]

обратиться к форумчанину ЛеоДрону. Он в этом году нашёл амортизационную вилку на свой складник на 16дюймов.

Хм. Это который https://electrotransport.ru/index.php?action=profile;u=50985 ?  Спасибо. Спрошу.

[vovik2]

Проще просто поставить вилку от 20 велосипеда. без переделок

Вилка от 20"- это пародия на аморт.вилку.Пружины очень жёсткие,ход маленький.У меня как раз такая.Поменял пружины на чуть слабее-вроде как по-лучше стало,но.....Есть возможность переделать:т.е. переставить пружины из низа штанов,внутрь ног вилки,взяв пружины по длинней.Тем самым увеличить ход вилки и уменьшить жёсткость.Пружины вверху ног должны упереться в заглушки на резьбе,там где у нормальных вилок всякие регулировки.Так вот,у меня всё упёрлось в эту самую резьбу,для которой требуется метчик на М23 шаг 1.25.Так как,внутр.диаметр-21.6,а внешний-25.4.Не могу найти такой метчик....

[rgusev]

M23 это какая то не стандартная резьба.  Посмотрите/померьте более внимательно. Может ошиблись. Дело не в шаге. Дело в диаметре. 23 это не метрическая резьба.  Скорее это дюймовая 5/8" (амерский стандарт)

По вилке.
Лол... иногда мне кажется что я меняю мир под себя.
На Али стали появляться амортизационные вилки на колёса 14 дюймов.  На 16 тоже вероятно поискать можно.

[Татос]

Купил дешёвый китайский масляный демпфирующий картридж, дабы его распилить и посмотреть . Ситуация такая, винтом через шток регулируется сечение отверстия в поршне, через которое протекает масло. Причём оно одинаково в обе стороны. Если есть спецы по демпферам, разве оно не должно проходить свободно при сжатии, а через регулируемое сечение при растяжении? Есть ли какой-то прок от такого картриджа? Темы по демпферам нет, а так как делаю вилку под 16" колесо пишу сюда.

[sdenis2017]

Если есть спецы по демпферам, разве оно не должно проходить свободно при сжатии, а через регулируемое сечение при растяжении?

Хм?
тогда нужен обратный клапан ещё

чот не припомню такого в катриджах

[Balor]

Купил дешёвый китайский масляный демпфирующий картридж, дабы его распилить и посмотреть . Ситуация такая, винтом через шток регулируется сечение отверстия в поршне, через которое протекает масло. Причём оно одинаково в обе стороны. Если есть спецы по демпферам, разве оно не должно проходить свободно при сжатии, а через регулируемое сечение при растяжении? Есть ли какой-то прок от такого картриджа? Темы по демпферам нет, а так как делаю вилку под 16" колесо пишу сюда.

В идеале - да. На практике - фиг вам, с учётом "дешёвого катриджа" ):

[Татос]

[user]Balor[/user], спасибо.  Не знаете, вот такие картриджи будут нормально работать? https://aliexpress.ru/item/10000068070877.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.3e107b0feWUEYe Покупать дабы разобрать и выкинуть, не хотелось бы.

[erevanych]

дешёвый китайский масляный демпфирующий картридж

Часто этот картридж используют в качестве блокировки вилки(перекрывая ток масла, или для "замедления" работы вилки) а остальное делают либо пружины, либо воздух...

[erevanych]

будут нормально работать

Будет, но только так, как написано в описании: дистанционная блокировка вилки. Обычно они стоят в правой ноге на веле, а в левой сам аморт...

[Balor]

Если хотите "правильный" отскок на нестандартную вилку, то я бы порекомендовал вам сделать рычажную вилку из амортизатора для задней подвески (и тоже не за две тыщи рублей )