Помогите новичку, собираю электро-фетбайк!

GrandMaster · 12 Фев. 2020 в 20:37

Ребята всем привет! Недавно вступил в ряды электро-вело-гонщиков, вообшем затянуло меня это, уже собрал себе электровелосипед, сейчас собираю электрофетбайк на базе фета e-motion, поставил редукторный мотор на задний привод, мощностью 48V 750W, ( мотор , контроллер и LCD покупал сдесь - https://ebike.in.ua/product/motor-koleso-fatbike-evel-48v750vt-zadnee-reduktornoe/ )
Вел собран и почти готов к эксплуатации, осталось только приобрести и установить батарею. Вот с этим у меня и вопрос, какую батарею брать, Я вот думаю брать 48 м 30ah, мне нужно проезжать не менее 60-70 км на моторе.
Выбор пал на двух продовцов с их батареями, один на ОЛХ, другой на prom.ua , прошу Вашего разьяснения по выбору данных батарей, стоит ли брать , где лучше , нормальные ли это фиры, подойдут ли к моему байку, какой будет пробег и т.д.

Ниже скрины батарей.

Так же фото преобретенного вело набора и самого вел

Ну а вот так выглядит мой первый электровеловипед , на базе велосипеда Найнера и мотора 350ватт с передним приводом.

spb-e · 12 Фев. 2020 в 21:32

Цитата: GrandMaster от 12 Фев. 2020 в 20:37

Выбор пал на двух продовцов с их батареями, один на ОЛХ, другой на prom.ua , прошу Вашего разьяснения по выбору данных батарей, стоит ли брать , где лучше , нормальные ли это фиры, подойдут ли к моему байку, какой будет пробег и т.д.

Сколько продавцы уже на рынке ? ДАют ли гарантию?
Измеряют ли фактическую емкость после сборки?
Из чего изготовлена АКБ?

GrandMaster · 12 Фев. 2020 в 21:38

Та что дороже на 30 ah, гарантия 3 года , так написано , по отдыхами продавец давно и хороший . Обе АКБ литий-железо-фосфат, на счёт замер поинтересуюсь. Второй продавец по хуже в плане репутации, его батарея на 26 АH , но она и дешевле на пару тысяч гривен.

Stanislavchik · 13 Фев. 2020 в 11:43

Литокала?
Ну это для тех, кто точно знает, на что идет )))
Железофосфат на веле также на любителя, плавали, знаем.

Рассмотрите вариант закупки комплектующих для батареи и сборки у местного спеца.

SBD · 21 Фев. 2020 в 09:28

Цитата: Stanislavchik от 13 Фев. 2020 в 11:43Железофосфат на веле также на любителя, плавали, знаем.

Только собрался брать, а тут такая новость! Просвятите что хоть не так то?

spb-e · 21 Фев. 2020 в 09:50

А что тут просветительского то

Фосфат это уже "вчерашний" день крупные производители от его выпуска отказались как от неперспективного еще лет пять назад.
Те производители которые остались это 90% кустарщина подвальная дяди Ляо. Качество очень сомнительное. (дохнет как мухи

)
Почему этот тип "устарел" , да потому что энергоемкость маленькая. почти 2+ меньше чем у современного иона NCA и NMC технологии.
Т.е. например акб 48В 20 Ач из фосфатов будет весить 8-10 кг. из NCA (NMC) 4,5-5 кг ..........
А на велике да и на любом другом транспорте лишний вес не нужен.
Насчет много же циклов у фосфатов .... толку то так же 5% примерно теряет в год. и так же через 5 лет умирает . Как например панасоник или LG ,
Нет на сегодняшний день по моему мнению у фосфатов никаких преимуществ $:-\$
Только не нужно рассказывать про езду в мороз знаем плавали. после -10 отмерзает всё и как бы такую езду по рифме далее....

На ионках в мороз ездить можно!!! проблемы в этом нет. Заряжать нельзя.

SBD · 21 Фев. 2020 в 17:47

[user]spb-e[/user], Спасибо.
Я получается пользуюсь устаревшими данными, значит еще раз пересморю свои планы на габариты и емкость аккумуляра!

Чижов Игорь · 21 Фев. 2020 в 19:50

Цитата: SBD от 21 Фев. 2020 в 17:47начит еще раз пересморю свои планы на габариты и емкость аккумуляра!

Начните подбор АКБ с того пробега на одной зарядке который вам нужен.

tmiaer · 24 Фев. 2020 в 03:47

Цитата: spb-e от 21 Фев. 2020 в 09:50
почти 2+ меньше чем у современного иона NCA и NMC технологии.
Т.е. например акб 48В 20 Ач из фосфатов будет весить 8-10 кг. из NCA (NMC) 4,5-5 кг ..........
А на велике да и на любом другом транспорте лишний вес не нужен.

Хрен с ним с весом, у него объём 2.5-3 раза больше, это ещё важнее на велосипеде. Лишние пять килограмм рама выдержит, если решишь вопрос КУДА ЭТО ЗАСУНУТЬ.
Была бы у батареек плотность как у урана, так и 20кг в трубы рамы напихать не вопрос

А с фосфатными 200-300 втч/л далеко не уедешь.

Цитата: spb-e от 21 Фев. 2020 в 09:50
На ионках в мороз ездить можно!!! проблемы в этом нет. Заряжать нельзя.

Да фосфат тоже не сильно можно. В части заряда химия у них одинаковая.

GrandMaster · 24 Фев. 2020 в 16:00

Ребята вообщем изучив инфу по аккумуляторам , мой выбор пал на Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный аккумулятор (LiNiMnCoO2 или NMC)

Буду брать его ! 30Ah

Stanislavchik · 24 Фев. 2020 в 16:55

Хороший выбор. я на бу 60ач с 2017 года катаю. У нее ведь будет корпус?

GrandMaster · 24 Фев. 2020 в 17:13

Корпуса не будет , планирую обматать пенофолом и скотчем , а затем в подрамную сумку из кожи , шитую на заказ. А корпус обязательно !?

Добавлено 24 Фев. 2020 в 17:14

Цитата: Stanislavchik от 24 Фев. 2020 в 16:55
Хороший выбор. я на бу 60ач с 2017 года катаю. У нее ведь будет корпус?

И сколько произжаешь в среднем км на заряде ? И какой мотор у тебя ?!

Stanislavchik · 24 Фев. 2020 в 21:39

[user]GrandMaster[/user], минус пакетов - сильная чувствительность к деформации.
Моя батарея стоит под углом. На первый пакет была нагрузка чуть больше, он потёк и вышел в 0В. А может быть и хуже, хотя NMC лыжи это скорее всего не касается.
Пробег в день - 60-65км. МК - аналогичная крошка Лейли, или 3 пирог.

GrandMaster · 25 Фев. 2020 в 20:48

Ну то что эти ячейки деформируются это я знаю , нужно хорошо их упаковать. 60-65 км , при 60 ah, я думал больше ! Я рассчитываю 60-65 на своей 30ah проезжать ! Или можно забыть о таком пробеге????

rzaviy · 25 Фев. 2020 в 21:20

Цитата: spb-e от 21 Фев. 2020 в 09:50Насчет много же циклов у фосфатов .... толку то так же 5% примерно теряет в год. и так же через 5 лет умирает . Как например панасоник или LG ,

Проверенная информация? или так просто для словца,у меня совсем другие отзывы про фосфат и не от кого то,а от самого себя,сам катаю уже больше 5 лет.

Stanislavchik · 25 Фев. 2020 в 21:31

[user]GrandMaster[/user], Это типичный дневной пробег дом - работа. Батарея сделана с запасом для периодических поездок в несколько мест.

ZTE · 25 Фев. 2020 в 22:11

Цитата: Stanislavchik от 25 Фев. 2020 в 21:31
[user]GrandMaster[/user], Это типичный дневной пробег дом - работа. Батарея сделана с запасом для периодических поездок в несколько мест.

А что человек должен в угадайку играть? нельзя просто написать какой пробег на вашей батарее

GreyK · 25 Фев. 2020 в 22:46

Цитата: spb-e от 21 Фев. 2020 в 09:50
А что тут просветительского то
Фосфат это уже "вчерашний" день крупные производители от его выпуска отказались как от неперспективного еще лет пять назад.
Те производители которые остались это 90% кустарщина подвальная дяди Ляо. Качество очень сомнительное. (дохнет как мухи )
Почему этот тип "устарел" , да потому что энергоемкость маленькая. почти 2+ меньше чем у современного иона NCA и NMC технологии.
Т.е. например акб 48В 20 Ач из фосфатов будет весить 8-10 кг. из NCA (NMC) 4,5-5 кг ..........
А на велике да и на любом другом транспорте лишний вес не нужен.
Насчет много же циклов у фосфатов .... толку то так же 5% примерно теряет в год. и так же через 5 лет умирает . Как например панасоник или LG ,
Нет на сегодняшний день по моему мнению у фосфатов никаких преимуществ $:-\$
Только не нужно рассказывать про езду в мороз знаем плавали. после -10 отмерзает всё и как бы такую езду по рифме далее....
На ионках в мороз ездить можно!!! проблемы в этом нет. Заряжать нельзя.

Серьёзный вброс г-на на вентилятор. Вот только Пашины ячейки А123 до сих пор нормальную ёмкость показывают, а вот в ноутбуках ячейки дохнут через 3-4 года, и в свеженьких гироскутерах и самокатах батарейки долго не живут.