Нагажу и своим пожаром

[_claw]

Ну нахер эти кобальтовые

еще раз. кобальт дремучая химия, фактически ровесник лифера, скажем даже больше, старший брат. так вот самый известный адепт лифера А123, уже не выпускает лифер, а производит nmc. видимо не считает нужным держаться за пресловутую негорючесть лифера. и LG прикупил лицензию у них.
есть у меня несколько даташитов с параметрами лабараторных иследований именно по nmc, где черным по английскому сказано (даташит от LG)


пользуйтесь

[Althair]

NCA это катод на основе кобальтового оксида алюминия. Увы...может бахать с открытым пламенем при определенных обстоятельствах.
Том же перезаряде, напр. 

А, так ты вообще решил ожелезиться 
Что касается NCA - так же Тесла ездит именно на этой химии, и (лично мне) известно два эпизода самопроизвольного возгорания батареи.
ПыСы. Сам езжу на панасониковских NCR18650PF

[tmiaer]

еще раз. кобальт дремучая химия,

Под кобальтом обычно имеют ввиду всю химию, содержащуу кобальт и имеющую номинал 3.6-3.7.
Потому что
NMC - Nickel Manganese Cobalt
NCA - Nickel Cobalt Aluminum

Кстати, титанат - тоже NMC.

Потому что NMC, NCA, LFP - это материал катода, а титанат - это материал анода (вместо графита). Такие дела.

изъездил на биониксе 2 комплекта батарей  каждая по 1500 циклов оставшаяся ёмкость 1 ач  сборки
а там даже бмс нет знакомого в сочи солничнач электростанция стоит  6 год  там 18650  450 киловатт часов я даже представить не могу сколько это батарей  не одной проблемы за весь срок эксплуатации

Там, кстати, марганец, НЯП.
(Тот самый, который единственный не кобальт с номиналом 3.7, но в наши дни уже редкий зверь.)

Умеет самобалансироваться (резко возрастает саморазряд выше 4.1), поэтому в большинстве случаев можно обойтись без бмс.

И в любом случае, если ничего плохого не произошло в отдельно взятой квартире - это не показатель, что так будет всегда и у всех

[_claw]

Под кобальтом обычно имеют ввиду всю химию

лично мне показалось что тс имеет ввиду LiCoO2

[j17]

изъездил на биониксе 2 комплекта батарей  каждая по 1500 циклов оставшаяся ёмкость 1 ач  сборки
а там даже бмс нет знакомого в сочи солничнач электростанция стоит  6 год  там 18650  450 киловатт часов я даже представить не могу сколько это батарей  не одной проблемы за весь срок эксплуатации

ездил 6 лет на веле и не падал, потом упал и сломал руку , через 3 месяца снрва упал и снова ее же сломал . И ЧЕГО ?  2 раза с батареей повезло и уже чувствуем себя в безопасности ?

[user33]

Я без бмс только прокатился и аккумулятор полыхнул  Все параллели перед заездом  были отбалансированы через imax b6

[j17]

На разряде ?

[user33]

На разряде ?

Да , летел на велике и начался фейерверк , , по всему аккумулятору не пошло , чуть успокоилось да и покрутил педали домой

[tmiaer]

[user]user33[/user], Значит там помимо отсутствия бмс была куча проблем.

[user33]

[user]user33[/user], Значит там помимо отсутствия бмс была куча проблем.

Какие например ? Напряжение думаю ушло ниже 2 вольт под нагрузкой и все клапаны по срывало .  А может кз, пайка нормальная была, только мифический кз внутри банки мог быть.

[acyd]

перегрев от овер нагрузки. А клапана не отстрелились или отстрелились но не сразу и не везде.

[tmiaer]

[user]user33[/user], а почему оно ушло ниже двух вольт? Вообще никакого контроля даже по общему не было? Это проблема, хоть и не батарейки.
Контроль общего был, но одна из ячеек все равно ушла? Значит разная ёмкость ячеек - проблема.
Емкость на прошлом цикле была одинаковая а сейчас внезапно уменьшилась? Тоже проблема, которая не могла возникнуть на ровном месте.
Перегрев кстати тоже нельзя исключать, но это опять проблема. На этот раз касающаяся правильности выбора режима эксплуатации. Но тут оно и с бмс бы пыхнуло, если в ней нет термометра.
Ну про модель банок я даже спрашивать не буду.

[user33]

[user]user33[/user], а почему оно ушло ниже двух вольт? Вообще никакого контроля даже по общему не было? Это проблема, хоть и не батарейки.
Контроль общего был, но одна из ячеек все равно ушла? Значит разная ёмкость ячеек - проблема.
Емкость на прошлом цикле была одинаковая а сейчас внезапно уменьшилась? Тоже проблема, которая не могла возникнуть на ровном месте.
Перегрев кстати тоже нельзя исключать, но это опять проблема. На этот раз касающаяся правильности выбора режима эксплуатации. Но тут оно и с бмс бы пыхнуло, если в ней нет термометра.
Ну про модель банок я даже спрашивать не буду.

Бмс не было. Отбалансировал ячейки аймаксом. Контроллер прокачал  и погнал , метров 300 проехал и заслужил премию Дарвина

[Surf_el]

Контроллер прокачал

это как?
И какая конфигурация батареи, из каких ячеек, сколько потреблял прокаченный контроллер?

[user33]

это как?
И какая конфигурация батареи, из каких ячеек, сколько потреблял прокаченный контроллер?

Поменял почти все конденсаторы на большую емкость и вольтаж , пролудил дорожки , шунт залудил в параллель еще один кинул 
Аккумулятор 13s4p , с али типа закос под ncr18650b. Контроллер думаю потребляет столько сколько транзисторы смогли пропустить

[илс]

13s4P это для мощного фонарика, а (даже) для среднего велика надо 8-12p, минимум 

[user33]

13s4P это для мощного фонарика, а (даже) для среднего велика надо 8-12p, минимум 

Ну если по нормальному делать то да На али вообще 3P в основном покупают
11P буду делать

[илс]

Ну если по нормальному делать то да На али вообще 3P в основном покупают
11P буду делать

Не знаю, не видел баток по 3p, если речь идет про 18650. Может там более жирные цилиндрики стоят?
Впрочем, на ошибках учатся.

И вообще, на свежем воздухе, стреляющие клапаны вполне безопасны...и даже прикольны.