Электросамокат из дрели 220 вольт

[edw123]

[img2 thumb=./image
Я тут) Нашел такой моторчик вроде бы  с уаза с привода для дворников

Не, мотор надо весом не менее 2кг.
Хомуты для дрели пойдёт вообще любые, даже стяжки или нитками можно хорошими. 100кг на разрыв 5-6 хороших ниток запросто выдержат. Потому как момента там никакого практически нет, весь он появится после редуктора.

[user]tmiaer[/user], кто это такое говорил? Про всемечтательность. Но 90% бытовой домашней электротехники,автомобильной, буквально совсем недавно были коллекторными.

[Dmit_Electro]

В ней конус Морзе №2 в шпинделе,точить этот конус всё равно придётся,с резьбой и мелким шагом,из сверла не получится,хоть и сырое внутри,ручку нужно обрезать короче сделать по длине,а постели хомутов  крепления делать меньше чуть на 1мм зажать.

Технические характеристики:
Класс: I
Наибольший диаметр сверления стали (мм): 15
Частота вращения шпинделя на холостом ходу (об/мин): 650
Шпиндель с внутренним конусом: Морзе 1
Напряжение номинальное (В): 220
Род тока: переменный
Частота тока номинальная (Гц): 50
Сила тока (А): 2,1
Мощность потребляемая номинальная (Вт): 420
Режим работы: S3 – 60%
Габаритные размеры (длина/ширина/высота, мм): 408х190х135
Масса (без кабеля, кг): 2,8
Состояние: новая, с хранения
Производство: СССР
Я делал не из сверла, а из конусного переходника с морзе на обычные сверла (переходник шел с дрелью при покупке вроде бы)

[Dmit_Electro]

Не, мотор надо весом не менее 2кг.
Хомуты для дрели пойдёт вообще любые, даже стяжки или нитками можно хорошими. 100кг на разрыв 5-6 хороших ниток запросто выдержат. Потому как момента там никакого практически нет, весь он появится после редуктора.

[user]tmiaer[/user], кто это такое говорил? Про всемечтательность. Но 90% бытовой домашней электротехники,автомобильной, буквально совсем недавно были коллекторными.

Спасибо) завтра сделаю повыше площадку и на хомуты дрель)))

[Linkov1959]

Ну это в каком-то вашем выдуманном мире)
Весь современный мир использует для этого контроллеры, которые дают любое напряжение от нуля до максимума, причём без ненадёжной механической коммутации =)

У меня сейчас современный контроллер и современное мотор колесо. Стоят два аккума - на 24в и 36в, переключаются тумблером.

Но заявлять, что об этом мечтают все остальные - это слишком громко.

Вот и мечтаю о том, что бы один аккум, а переключать только напругу. Может Вы имеете ввиду возможности ШИМ современных контроллеров понижать напругу? Вы скажите, не стесняйтесь, что я дурак.

[tmiaer]

Может Вы имеете ввиду возможности ШИМ современных контроллеров понижать напругу?

В правильно заданном вопросе содержится ответ.

Вот и мечтаю о том, что бы один аккум, а переключать только напругу.

Поэтому логичен следующий вопрос: зачем?
Нет, серьёзно. Мне действительно интересно. Какая цепочка рассуждений приводит к мысли о необходимости установки преобразователя напряжения перед преобразователем напряжения?

[Linkov1959]

Какая цепочка рассуждений приводит к мысли о необходимости установки преобразователя напряжения перед преобразователем напряжения?

Я искал эту цепочку, но не нашел, пришлось ставить два аккума. Действительно, зачем менять преобразователь с низким кпд на преобразователь с немного лучшим кпд? Если нет большой разницы, зачем усложнять? Но дьявол кроется в мелочах, а за проценты кпд мы еще поборемся. Пока поставил два аккума, зато надежно и эффективно - проехать 200-300км без подзарядки - это вам не за пивом смотаться...

[sldprtman]

Я искал эту цепочку, но не нашел, пришлось ставить два аккума. Действительно, зачем менять преобразователь с низким кпд на преобразователь с немного лучшим кпд? Если нет большой разницы, зачем усложнять? Но дьявол кроется в мелочах, а за проценты кпд мы еще поборемся. Пока поставил два аккума, зато надежно и эффективно - проехать 200-300км без подзарядки - это вам не за пивом смотаться...

Колхоз какой то. А 200-300км проехать -  представляю какая это должна быть батарея в вашем случае , в моем понимании это киловатта 3. Производителям дуалтрона думаю нужно взять на заметку Вашу технологию могучего колхоза

[Linkov1959]

представляю какая это должна быть батарея

2 батареи по 100 ячеек 18650.

[sldprtman]

2 батареи по 100 ячеек 18650.

ну эта информация говорит совершенно ничего . Чисто теоретически если первая это 36V 10S10P c ячейкой в 3 Aмпера, то это батарея  1080Wh, и если вторая 24V 7S14P (странно что там 100 ячеек а не 98) то это 1008Wh. В суме это 2кВтч и батарея весом в 10кг. Интересно как это все расположено на трубной раме велосипеда. Моторколесо 36V 350W в 28 ободе может выдать максимум 35 км/ч, и при этом нагрев будет приличный, так как работает оно не на номинальной мощности.  Теоретически из 2кВтч при скорости 35 км можно выжать 200км пробега, но смысл если за 5 часов езды у вас занемеют яйца. И мне почему то кажется что вы уже не один редукторник спалили

[Linkov1959]

но смысл если за 5 часов езды у вас занемеют яйца. И мне почему то кажется что вы уже не один редукторник спалили

один спалил 250вт, перемотал, залил маслом и на нем поеду 300км, но не один, другие будут  на педальках без моторов. 8 лет назад укладывался в 11 часов, вот хочу побить свой рекорд.

[slav]

один спалил 250вт, перемотал, залил маслом и на нем поеду 300км, но не один, другие будут  на педальках без моторов. 8 лет назад укладывался в 11 часов, вот хочу побить свой рекорд.

Подкручивать придётся  ватт на сто !   

[Linkov1959]

[user]slav[/user],

Подкручивать придётся  ватт на сто !

Раньше крутил на 200вт, думаю 120вт еще потяну длительно.

[Dmit_Electro]

Пропал чуть чуть) да и в принципе сегодня ничего не сделал, занят был, но отметиться надо))) а ну еще сделал черновой вариант хамута, и вот хочу спросить пойдёт ли он?)

[Dmit_Electro]

То что они разные это я знаю, это из за того что одну половину я разогнул а вторую еще нет

[edw123]

Моторколесо 36V 350W в 28 ободе может выдать максимум 35 км/ч, и при этом нагрев будет приличный, так как работает оно не на номинальной мощности.

Ничего такого страшного. М-к qq100 инраннер "250Вт" весом в 2.2кг выдаёт 35км/ч в течении получаса без катастрофических последствий. "350" мотор вообще будет практически в "крейсерском" режиме на такой скорости, т.е. останется даже безопасный запас на небольшой уклон или встречный ветерок. И это без ног совсем.

[Linkov1959]

одну половину я разогнул а вторую еще нет

Одна половинка должна иметь основание.

[edw123]

У меня с инвертора постоянка с отводами 110, 155, 220. Типа три скорости! Мечта моторколесников!

Повторю старый вопросик: каковы параметры езды на 110В - скорость, мощность?

[Linkov1959]

Повторю старый вопросик: каковы параметры езды на 110В - скорость, мощность?

110в режим в гору с прицепом 10км/ч.