Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[М-Велосипедист]

Проект  электросумки готов.

Верхняя часть и дно пластиковые вставки, по бокам полиуретан.

Четыре стропы с липучками.

Теперь нужна выкройка.

[М-Велосипедист]

Электросумка с полиуритановым наполнением и фанерным дном готова.

В ней размещается аккумулятор 48в на 15а.ч. (35км. 30км.ч.) и контроллер.

[М-Велосипедист]

Готово!!!

[М-Велосипедист]

[М-Велосипедист]

 

[М-Велосипедист]

Начались первые испытания.

[М-Велосипедист]

Новые фрикционы необычного дизайна.  Один в полном комплекте но без аккумулятора с сумкой под задний вело багажник.

Второй фрикцион дополнительно оснащён багажником и аккумулятором на 48в 14а.ч.

[М-Велосипедист]

[М-Велосипедист]

Новая конструкция фрикциона - модернизированная.

Теперь в электросумку идут всего два провода вместо тринадцати.
Контроллер находится вне сумки и встроен в подвеску...вся проводка теперь находится в изолированном отделении подвески.
Имеется встроенный багажник для крепления электросумки или дополнительного более развитого переднего  багажника.

[М-Велосипедист]

Готовится к выпуску новая модификация фрикциона в моноблоке с АКБ и контролером.

Контроллер будет вынесен за пределы сумки и встроен в подвеску.

Хочется добиться изящности, компактности, надёжности, технологичности...

[М-Велосипедист]

Видимо в понедельник закажем детали для нового фрикциона третьего поколения.

Бьёмся над нюансами дизайна...

[Alar2]

Хочется добиться изящности, компактности, надёжности, технологичности...

Данная конструкция полностью противоречит всем этим пожеланиям   

[М-Велосипедист]

Данная конструкция полностью противоречит всем этим пожеланиям 

Лучшего  пока ничего не создано - вариант конструкции  крайне удачен. 
Устранены детские болезни первых двух поколений фрикциона.

Контроллер теперь разделён с аккумулятором и помещён в отдельную влагозащищённую камеру в подвеске с обдувом.

Вся конструкция представляет из себя моноблок состоящий из подвески, мотора, контроллера и АКБ

Привод подвесной, быстросъёмный на все виды велосипедов и на основные  диаметры колёс  20'', 24'', 26'', 28'', 29''

В ассортименте аккумуляторы двух видов напряжений 26в и 48в.  с любой ёмкостью  под заказ от 5 а.ч. до 20а.ч.

Доработка велосипеда не требуется.

[usavich]

Внимаиню ВСЕХ активных участников раздела!!!

 С 1 Апреля, это не шутка, будет проводиться проверка раздела "Наше творчество" на предмет спам(повторное предоставление фото-видео информации)/скам/недостоверная информация(техническая иформация, не подтвержденная достоверными  измерениями)/форс(систематическое предоставление фото-видео информации)/фейк-фотошоп(видеографическое изображение несуществующих предметов)/новояз/коверкание русского языка/троллинг/разжигагие срача на ровном месте.

"Прейскурант".
Коверкание русского языка, новояз - +10, коэффициент 5.
Остальные нарушения - +5, коэффициент 5.
Обсуждение действий модератора/администратора - +100, коэффициент 5.
Положительно рассмотренная жалоба -+20, коэффициент 5.

Поясняю, первое нарушение 5/10/20, второе 25/50/100, третье 125/250/500.

Настоятельно рекомендую, исправить/удалить свои сообщения, чтобы не попасть под раздачу.

PS. Всем нравятся немецкие автомобили и другие ТНП, но никто не хочет немецкий порядок. Сделай рунет лучше, начни с себя.

[М-Велосипедист]

Пришли элегантные детали фрикциона 3-го поколения:

[М-Велосипедист]

Вот так выглядит голая рама-подвеска - легко, прочно, технологично, красиво ...

[М-Велосипедист]

Подвеска имеет тройную функцию:

Опора для аккумулятора,
подвеска для мотора,
и контейнер для контроллера.

Вот так контроллер вписан в подвеску c  решеткой вентиляции.

[М-Велосипедист]

Имеется и коммутационная коробка с крышкой.