Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[М-Велосипедист]

Новый фрикцион теперь тоже можно крепить на заднее колесо.

[М-Велосипедист]

Чуть подробнее о фрикционе:

КИНО: https://rutube.ru/video/c78bffa047f3b1067789e20017f63878/?r=wd

[М-Велосипедист]

Фрикцион уже заказали на колесо 16"

Такого мы ещё никогда не делали.

Вот на фотошопе это выглядит вот так:

КИНО НА РУТУБЕ:  https://rutube.ru/video/62e3dcc88d295a40ce6177ab79c66303/?r=wd

[М-Велосипедист]

Предпоследняя конструкция Фрикциона перед глобальной модернизацией.

На РУТУБЕ:  https://rutube.ru/video/6b863b5d71b9d4dbe7962bdcf7f327f7/?r=wd

[М-Велосипедист]

Фотошопные фантазии на тему фрикционов.

Фрикционы на передних колёсах веломобиля:

[М-Велосипедист]

Пака фрикцион на базе гироскутерного мотора остаётся в лидерах - ничего лучшего пока не создано.

Видео на Ютубе

Видео на Рутубе: https://rutube.ru/video/bf7b91c5a0adcbbb7f3e9ede3995e136/?r=wd

[Homesick_sk]

ничего лучшего пока не создано

Если не считать полноценного мотор-колеса 

[М-Велосипедист]

Если не считать полноценного мотор-колеса 

"Полноценное мотор-колесо" лишено тех преимуществ, которыми обладает подвесной велосипедный электропривод.

[Homesick_sk]

"Полноценное мотор-колесо" лишено тех преимуществ, которыми обладает подвесной велосипедный электропривод.

Ровно так же, как и лишено недостатков, которыми он обладает =)

[М-Велосипедист]

Ровно так же, как и лишено недостатков, которыми он обладает =)

Верно, у обоих конструкций есть недостатки и преимущества и выбор нужно делать исходя из конкретных условий и задач эксплуатации.

[Homesick_sk]

Верно, у обоих конструкций есть недостатки и преимущества и выбор нужно делать исходя из конкретных условий и задач эксплуатации.

Я бы сказал, что преимущество у подвесного привода только одно. Он быстросъёмный)
Всё остальные качества такого привода мотор-колесу уступают)

[М-Велосипедист]

Я бы сказал, что преимущество у подвесного привода только одно. Он быстросъёмный)
Всё остальные качества такого привода мотор-колесу уступают)

У подвесного двигателя преимуществ больше чем у традиционного мотор-колеса.
Быстросъёмность не главное преимущество фрикциона.

[Homesick_sk]

У подвесного двигателя преимуществ больше чем у традиционного мотор-колеса.

Например?

[М-Велосипедист]

Например?

Например лёгкий педальный ход.

[Homesick_sk]

Например лёгкий педальный ход.

У меня было пару моих самоделок с мотор-колёсами и в магазине стоит несколько моделей электровелов, у которых тоже лёгкий педальный ход. При чём тут подвесной привод?

[М-Велосипедист]

У меня было пару моих самоделок с мотор-колёсами и в магазине стоит несколько моделей электровелов, у которых тоже лёгкий педальный ход. При чём тут подвесной привод?

У мотор-колеса магниты, которые не позволяют ему свободно вращаться, а фрикцион можно легко приподнять над покрышкой велоколеса и получить полноценный велосипедный накат.   

[Homesick_sk]

У мотор-колеса магниты, которые не позволяют ему свободно вращаться

https://youtube.com/shorts/vB-YsDZRcQ8?feature=share

[Gr]

У мотор-колеса магниты, которые не позволяют ему свободно вращаться,

Похоже  "изобретатель" не догадывается о существовании редукторных мотор-колес...