Проект Thunder

[botas]

Когда австралиец, который себе велик на авиамодельном турниджи сделал, лепил себе коробку под аккумуляторы мне запомнилось, что коробку он сделал сначала целиком, а потом аккуратно крышечку отпилил и прикрепил к основному блоку какими-то креплениями (да хоть петли взять обычные).

Народ, посоветуйте где купить стеклоткань в Питере, руки уже давно чешутся, да всё никак не найду где взять. Помацал в магазине обои из стеклоткани - уж очень они толстые и грубые.

Ага, только крышка у него не является силовым элементом. В моем случае вся коробка - силовой элемент.

...
Можно и разборную. Например из трех частей. Образующая - силовая, более прочная, боковые (торцевые) менее прочные. Крепежные элементы ( фланцы и пр) можно делать из стеклоэпоксидки, но без сэндвича, как продолжение покровной стеклоэпоксидки. Можно вклеивать и металлический крепеж, но это сложнее технологически. Вариантов на самом деле масса.

Пока такие конструкции сложноваты для меня, да и масса меня не очень волнует.
Работу со стекловолокном буду начинать с простых, слабо нагруженных конструкций.
В любом случае, спасибо за вариант.

[AlexPFR]

Конкретно про Питер не скажу, но надо искать в магазинах строительных материалов.
В любом случае руки будут чесаться и после работы с эпоксидкой 
Должен добавить следующее.
1. Стеклоткань обычно идет с парафиновой пропиткой. Это неприемлемо для стеклоэпоксида (адгезии не будет), ее надо выжечь паяльной лампой.
2. Для прочности количество эпоксидки должно быть минимальным ( желательно не более 50% от стеклоткани по весу). Тип эпоксидки не сильно влияет на прочность.
3. Важно не делать пузыри и воздушные полости между слоями стеклоэпоксида. Лучше всего небольшой вакуум в полиэтиленовом мешке. Даже аквариумного компрессора будет достаточно, если избежать подсоса.
4. Горячее отверждение (50-60 градусов) дает более прочный эпоксид и процесс идет 1-2 часа.
5. Всякого рода дополнительные элементы ( например для крепежа) можно наклеивать внахлест.
6. Стеклоэпоксид ( и сэндвич- стеклоэпоксид) можно обрабатывать механически как угодно ( резать и пр).
7. Голый стеклоэпоксид имеет довольно маленький модуль упругости. Поэтому для жесткой конструкции нужны толстые слои ( поэтому тяжелые). Сэндвич-композит намного жестче и легче, т.к. сердцевина не позволяет схлопываться оболочке и оболочка работает на растяжение, отсюда прочность и жесткость.
8. Для наружного использованиия стеклоэпоксид обязательно надо красить, чтобы защитить от ультрафиолета.

[FAS_r7]

2 botas  -  я брал фанеру 10мм, в леруа. Алюминиевые угловые профили там же.
Но конечно же убивается очень много времени на сборку, у меня по крайней мере.


AlexPFR, спасибо за подсказки.  с пунктами 1, 2, 3 столкнулся лично, 200% согласен, их необходимо выполнять.
п.7 да, классная штука, как хочешь его можно.
а вот п.8 я так и не выполнил   Надо бы всё же изыскать время и покрасить крылья, в кислотно оранжевый бы.

[LW6600]

По поводу стеклоткани.
Конструкционную большинство продавцов предлагают готовой для пропитки.
Без парафина и прочих "прелестей". И отжига не требующих.
Я брал стеклоткань  марки  Т23
и   эпоксидку с отвердителем фирмы WEST SYSTEM
Фирма в двух шагах от (М) Тульская.

[AlexPFR]

Это имхо "правильная" во всех отношениях стеклоткань, в том числе и по цене.
Насчет эпоксидки WEST SYSTEM ничего плохого кроме цены сказать не могу (спецификации не видел).
Но и ЭД-20 в 10 баксов за килограмм вполне подойдет.

[LW6600]

От производителя много зависит...
Ростовская обл Каменский район - брать не надо. Стоит пара флаконов - до конца не отверждаются.
Даже при соотношении 1:1. Думал на смолу - пробовал другой отвердитель, буржуйский - застыла.
ЭДП из Нижегородской обл г.Дзержинск ни разу не подводил.
Но уже пару лет почему-то не возят.

[FAS_r7]

по опыту работы с эпоксидкой полезного не мало можно почерпнуть у коллег http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?p=4716840#p4716840

[AlexPFR]

Запостю для развлечения публики рисунок, сделанный пару месяцев назад.

[botas]

Запостю для развлечения публики рисунок, сделанный пару месяцев назад.

Здорово!
Только самой интересной части - вид снизу в районе рулевого колеса - не видно
И еще, по-моему горб на передней части обтекателя высоковат.

[AlexPFR]

Насчет горба - интересно. Аэродинамическая форма - вариация на тему Аптеры, т.е от профиля с Сх=0.05 отрезана передняя и задняя часть ( но не сильно)

[FAS_r7]

прошло 4 месяца, и никаких новостей нету. 
как движется проект?  не заброшен ли он совсем?   

[botas]

Проект не заброшен, просто он оооооооочень медленно движется. Сам удивлен - думал, что будет быстрее.
Надеюсь, что скоро будут первые результаты, которые можно показать.

[spb-e]

Интересно проект еще жив ?

[FAS_r7]

жив, лично видел еще весной раму аппарата стоящую уже на колесах с прикрученным моторчиком.

[botas]

Интересно проект еще жив ?

Да, жив. Рама есть, багажник, мотор висит, сейчас сиденье крепят, остается руль и "подножка". Потом надо будет собрать батарею, сделать бокс и подвесить ее.

[Peoner]

Запостю для развлечения публики рисунок, сделанный пару месяцев назад.

интересно насколько легко голова отделится от тела (или просто артерии на шее перережутся ) в случае аварии на таком аппарате...
например, лобового столкновения

[spb-e]

эх хочу такую раму  сколько будет стоить интересно. У меня то руки не очень чтобы прямые чтобы сварить да и негде и некогда.

[FAS_r7]

пионер, проблема известная, в кругах серьезно этим занимающихся. решается довольно просто.
ну, а "пункт назначения" никто не отменял, если веришь в это.