Постройка лёгкого электро мотоцикла на алюминиевой раме

[yurgen]

предлагаю прогреть раму сварочником)  тока терморегулятор нужен по любому

паяльной лампой , по казахстански

[Hectic]

На картинке видно что установка сидушки предполагается очень близко к рулю

Ну да , это ж не значит что надо на краю сидеть , к примеру на LMX она еще ближе к рулю располагается. И опять повторю сидушка будет другая.

И угол передней вилки какой будет после того как сядешь на аппарат? Чоперный?

Такой-же и будет, вилка как бы тоже ход имеет.  Если 63,5 градуса это для вас "чоперный" угол, то большинство эндуро и тем более ДХ байков это чоперы получается?

[stels]

Я что то недогоняю. Аппарат уже построен и ездит? Почему он в разделе "успешные проекты"

[Hectic]

[user]stels[/user], Это по ошибке. Я просто в первый раз на этом форуме тему создал, думал там можно будет перенести её в другой раздел, но что то не нахожу как это сделать.

[Лодочник_А]

Ну как минимум произвести локальный отжиг в местах сварки с помощью горелки надо будет. Производить полный отжиг и закалку всей рамы возможно действительно слишком муторно.

Ну тогда поведёт,там критическая температура,чот за 500 ,не помню.У меня с войны АД 33 квадрат монолит  мм18 лежит,несколько палок, из за термички и отказался от идеи,с китайской бензопилы моторчик вешать хотел.

[stels]

Это по ошибке.

Модеру сам на себя пожалуйся и попроси перенести в мото раздел.
Там народу чуть больше в теме заходит.

[Statik]

[user]Hectic[/user], Давайте делайте,если всё что на картинке получится претворить в жизнь-супер будет.
А готовую,сваренную  раму можно будет отослать на какое-нибудь предприятие где есть печь производственная для закалки и отпускания(старения) со знающими спецами,а не форумными балаболами,оно этого стоит.

[stels]

А лучше статику отдай. Он нихрена в технологии непонимает но советовать и обсирать любит.

[Statik]

Ну о "технологии" стелса то все уже здесь узнали-сварганить из пластилина недораму и пытаться её впарить доверчивым форумцам, чтоб те потом ключицы ломали,бедолаги.

[stels]

Ну о "технологии" стелса то все уже здесь узнали-сварганить из пластилина недораму и пытаться её впарить доверчивым форумцам, чтоб те потом ключицы ломали,бедолаги.

Ты смешон в своем тупом невежестве.
Я уже ткал тебя носом в справочники но ты скатился на оскорбления.
Будет время специально тему сделаю чтоб такие как ты с высшим ютубным мозги всем не засирали своими измышлениями.

[Statik]

Какие "справочники",рамопостроитель,зайди на любой сайт по продаже алю сплавов и ты там найдёшь исчерпывающую информацию по тому или иному сплаву?
Ну смешной .

Поясняю на пальцах-чтоб рама из алюминия была жёсткая как стальная,то этого алюминия по весу надо столько же как и водопроводных труб, ато может и больше,а вот если хочешь раму в ТРИ раза легче,то алю сплав надо подвергнуть термообработке и состарить,искусственно или "натурально".
Это если грубо и это НЕ касается дюраля,потому как он уже калёный(термообработанный),для того чтоб его согнуть-надо нагреть(отпустить),после гнутья он в течении 4-6 дней опять цементируется и обретает прежние свои свойства(как сталь),понял?

[MadX]

Поясняю на пальцах-чтоб рама из алюминия была жёсткая как стальная,то этого алюминия по весу надо столько же как и водопроводных труб, ато может и больше,а вот если хочешь раму в ТРИ раза легче,то алю сплав надо подвергнуть термообработке и состарить,искусственно или "натурально".

Что то я не припомню что бы товарищь Ферум раму своего альбатроса обрабатывал.
Добавлено 05 Май 2021 в 05:51

Такой-же и будет, вилка как бы тоже ход имеет.  Если 63,5 градуса это для вас "чоперный" угол, то большинство эндуро и тем более ДХ байков это чоперы получается?

Дык задний аморт тоже просядет и угол наклона вилки измениться при этом. Просто по собственному опыту говорю, на картинке одно, а в реальности может совсем другое получиться если заранее не учесть ходы подвески.

[Лодочник_А]

Какие "справочники",рамопостроитель,зайди на любой сайт по продаже алю сплавов и ты там найдёшь исчерпывающую информацию по тому или иному сплаву?
Ну смешной .

Поясняю на пальцах-чтоб рама из алюминия была жёсткая как стальная,то этого алюминия по весу надо столько же как и водопроводных труб, ато может и больше,а вот если хочешь раму в ТРИ раза легче,то алю сплав надо подвергнуть термообработке и состарить,искусственно или "натурально".
Это если грубо и это НЕ касается дюраля,потому как он уже калёный(термообработанный),для того чтоб его согнуть-надо нагреть(отпустить),после гнутья он в течении 4-6 дней опять цементируется и обретает прежние свои свойства(как сталь),понял?

Всё верно.Читать зачотный бред этого поциента фпаривающего  свой   АМГ прикольно,что не поржать? Он АМГ и в морской записал,этот пластилин применяют из за антикоррозийности,на Сарептах трескается на углах практически у всех корпусов,Д16 является конструкционным.

[stels]

НЕ касается дюраля,потому как он уже калёный(термообработанный),для того чтоб его согнуть-надо нагреть(отпустить),после гнутья он в течении 4-6 дней опять цементируется и обретает прежние свои свойства(как сталь),понял?

Большего бреда я не слышал. Ты хоть знаешь что такое "цементирование"??

[user]Лодочник_А[/user],
Я помню про твоего пьяного сварщика и как кувалдой по корпусу лупили используя лодку как верстак.

А справочники действительно не для Вас адепты гугликов.

[Лодочник_А]

[user]
Я помню про твоего пьяного сварщика и как кувалдой по корпусу лупили используя лодку как верстак.
А справочники действительно не для Вас адепты гугликов.

Ну Шмыков является моей настольной книгой.С АМГ я 2 варил  всего  лодки,это поганый конструкционный материал,как верстак не использовал,у меня стол 5.5 метра,и оцинкованный итальянский швеллер С-образный на стапеля,ты такой никогда не видел,2мм толщиной. У этой пьяни Патон был за плечами, я ему купил новый САГ-300, ОСА-350 дизель, Линкольн 350PRO с LN23 и Ляйстер, у тебя такого оборудования никогда не будет,с АМГ нельзя варить ни каких силовых конструкций тем более рамы.
------------
Ижяй на Центролит, и осведомись кем я там работал.

[stels]

верно.Читать зачотный бред этого поциента фпаривающего  свой   АМГ прикольно,что не поржать

Дурачек и на пальчик смеется.
Остальные наверно прочитают тех-литературу.
А для особо упоротых уже писал что моторамы делают из сплава Российским аналогом которого является АМГ4.5
Добавлено 05 Мая 2021 в 08:34

с АМГ нельзя варить ни каких силовых конструкций тем более рамы.

Расскажи это всем мировым брендам мотопрома
Добавлено 05 Май 2021 в 08:36

осведомись кем я там работал.   

Позволь предположить: другом племянника директора. Обычно так вылезают на верх пирамидки

[Лодочник_А]

Расскажи это всем мировым брендам мотопрома

Я с ентими брендами водку пил вообщет,а Игорь Зарубин был моим приятелем,ВНИИмотопром.

[stels]

Я с ентими брендами водку пил вообщет

Это конечно все объясняет.

Я не бухал, только по работе пересекался с Казухико Като. Но Вам это имя ничего не скажет.