Контроллер, батарея, мотор, проводка?? Что не так?

[TRO]

Там и мастера такие же.

Далеко не факт, такие они со слов товарища, который как в анекдоте, температуру кипения с градусами прямого угла может свободно попутать. А у мастеров всегда есть опыт и приборы, благодаря которым разберутся имея на руках воспроизводимую проблему (выставят в инфинеоне адекватные токи, срубив денег, и все будут довольны). А если старттопик упрямо хочет гонять на все 60А, т.е. на  ~3,5кВт (60А*50в), то платить надо за усиление батареи добавочными свежими высокотоковыми элементами, т.е. дорга все равно к мастерам.

З.Ы. а то что 35А БМС держит (держала) токи 60А, ничего удивительного, там токи на отсечку по току обычно как минимум двухкратные. Плюс ко всему если там есть термодатчик, то может и по перегреву вышибать.  Короче, к мастерам, а то погорит потом, а мы крайние, так как версий много и в каких то не угадали (так ведь не телепаты).

[Зайцев Ю. В.]

[user]yurgen[/user], "Доброе утро
Погонял вчера вечером АКБ
Ничего не нашёл в ней
График разряда ровный и напряжение "отсечки" говорит о сбалансированности элементов."
Это первое.
И Второе:
"Стрест тест на 20А батарея проходит отлично . Отсечка на напряжении чуть выше 43В что еще раз подтверждает сбалансированность и ровную работу"

[Зайцев Ю. В.]

[user]TRO[/user], некомпетенты в данном диалоге вы. Как мне было сказано, то я сюда и переношу. Возможно немного не так понял. Я бы не попёрся на форум за помощью не возив к мастерам. Был в 5 мастерских Питера, все руками разводят... Никто не знает в чем дело. Либо сами не понимают как выявить проблему, либо я не знаю что ещё. Остаётся только сюда писать, может тут чем помогут.

[Mike 372]

Простейшая диагностика - замерить на ходу ток и напряжение и посмотреть, какие значения будут в момент отключения. Неужели из 5 мастеров ни кто до этого не додумался?

[Keksus]

Возможно немного не так понял.

Ключевая фраза. Если с силовыми соединениями все нормально визуально, подзадушите контроллер в настройках и все Вам станет ясно, что с батареей.

[yurgen]

yurgen, "Доброе утро
Погонял вчера вечером АКБ
Ничего не нашёл в ней

Внутр. сопр. вашей батареи, судя по графику ,  около   500 мОм.



Батарейный ток вашего контроллера 60 А , следовательно при тапкевпол просадка батареи составит U=R*I ,  =  0.5В*60А = 30 В.
При такой просадке обязательно должна сработать защита или БМС или контроллера .
Что вы и наблюдаете.
Меняйте батарею на более мощную  , или душите  батарейный ток .
Чудес не бывает

[edw123]

Внутр. сопр. вашей батареи, судя по графику ,   500 мОм. ...
Меняйте батарею на более мощную  , или душите  батарейный ток .

Что-то как-то очень много пролучилось для ходовой батареи. На такой ни один вел не поехал бы.

[yurgen]

[user]edw123[/user],
ну сами прикинте , на скриншете же все видно
Добавлено 30 Ноя 2021 в 17:39
Батарея не новая , а поюзана как минимум год , да еще на тех токах.
Неудивительно что ей приходит кирдык

[yurgen]

Неужели из 5 мастеров ни кто до этого не додумался?

Вот меня то же это настораживает.
Отчасти я понимаю почему у нас такие мастера , потому что нормальные давно уже свалили за бугор.
Столкнулся с ремонтом квартиры ,  три бригады уже выгнал .
Задолбали халтуру гнать.

[Зайцев Ю. В.]

Ну вот такие у нас "мастера" по всей видимости, походу все, что сложнее по всем признакам спаленой электроники, они сделать не в состоянии.

Получается, что я год норм ездил, никаких проблем, и вдруг ни с того ни с сего крякнулась батарея? Просто я щас езжу, только разгон очень аккуратно делаю. Если газ в пол, он из под меня вылетал на дыбах, так что разгонялся сначала плавно, потом в пол.

А как самому замерить под нагрузкой? Подскажите пожалуйста.

[Rock_n_Roliki]

Вольтметр или дисплей есть? Если нет ни каких приборов на руле, мультиметр что ли к аккуму подключить. Посмотреть на ходу просадку. В таком режиме аккум нагреваться должен. На ощупь есть нагрев или через корпус не понятно?

[Mike 372]

А как самому замерить под нагрузкой? Подскажите пожалуйста.

В идеале установить вот такой приборчик https://aliexpress.ru/item/4000596185886.html?spm=a2g39.orderlist.0.0.5d2f4aa672qFW3. Очень полезная штука. Есть и подешевле, этот просто с бесконтактным датчиком тока по типу клещей. Если попроще, в ближайшем радиомагазине можно купить цифровой измеритель тока и шунт к нему. Только надо уточнить, чтобы он мог работать от того же источника, который измеряет. Не все умеют. Напряжение обычно показывает любой дисплей. Если Ваш не показывает, то придется купить комбинированный измеритель тока и напряжения.

[Зайцев Ю. В.]

[user]Rock_n_Roliki[/user], нет, вчера ездил 20км, даже до 70км разгонялся местами, но мотор холодный, а батарея чууууть чуть тепленькая, контроллер тёплый.
Добавлено 30 Нояб. 2021 в 19:48
У меня на ручке газа с ключем зажигания есть индикация вольтажа

[edw123]

[user]edw123[/user],
ну сами прикинте , на скриншете же все видно

Просто батарея с таким сопротивлением должна греться со страшной силой. Пересчитывать по тем картинкам я как-то не очень хочу, сомневаюсь в надежности.
Добавлено 30 Нояб. 2021 в 19:55

У меня на ручке газа с ключем зажигания есть индикация вольтажа

И что видите по этому показометру? Сильно прыгают показания?

[Mike 372]

У меня на ручке газа с ключем зажигания есть индикация вольтажа

Вот и посмотрите для начала, как меняется вольтаж при разгоне.

[yurgen]

Вот и посмотрите для начала, как меняется вольтаж при разгоне.

У него может быть задержка в показаниях ,  и совсем не факт что он покажет напругу именно в момент отключения.

Пересчитывать по тем картинкам я как-то не очень хочу, сомневаюсь в надежности.

Да все там надежно , у меня точно такой же ZKETECH , только  мощностью  поменьше , 20 Вт всего. ,
Все остальное там  такое же как и в старших  моделях.
Там есть режим измерения " типа ступеньки" , где можно  ввести  значения тока ступенек  получить цифровые данные    значения падения напруги при изменении тока нагрузки.
И на их основе вычислить R.  с вполне приемлtмой точностью.
Но , видимо у мастеров на это ума не хватило.

[Mike 372]

У него может быть задержка в показаниях ,  и совсем не факт что он покажет напругу именно в момент отключения.

Задержка там небольшая. В момент отключения не покажет, а непосредственно перед ним вполне. Можно посмотреть, как меняется напряжение при плавном разгоне, потом при среднем и при резком. Если просадка будет пропорционально возрастать, то общая картина будет понятной.

[yurgen]

я год норм ездил, никаких проблем, и вдруг ни с того ни с сего крякнулась батарея? Просто

Батарея умирает постепенно ,  у нее повышается R. падает емкость , итд.
Если вы заметили , она сейчас отдает не 18 АЧ, как заявлена , а всего лишь 14.7 АЧ. , а то деградация почти на 20%.
По ТУ , такую батарею надо менять , а не эксплуатировать в запредельных режимах.


Добавлено 30 Нояб. 2021 в 20:31
[user]Зайцев Ю. В.[/user],  ну перешейте вы контроллер на реальный макс. ток для вашей батареи ,  ампер на 20 хотябы .
Тогда все и проявится.