Как электродвигатель НЕ убил ДВС. Альтернативная тз

[f500]

Исчезнет когда на земле  иссякнут запасы нефти и газа.

подобно тому как закончился каменный век - потому что в мире закончились камни
и винил для пластинок стал дефицитом и лошади вымерли и связь стала беспроводной потому что в мире закончились запасы проводов

[SMILE1]

Речь не только о батарейках а о любом доступном двигателе или источнике энергии альтернативном двигателю  на бензе ,дизеле или газе.

Ну смотри.... Маск фактически в одиночку пробил электромобили на рынок. И внезапно:
https://nangs.org/news/renewables/ev/elektromobili-ubrali-s-rynka-600-tysyach-barreley-v-sutki#:~:text=%D0%92%20%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20%D0%B2%D1%81%D0%B5%D1%85,%D0%95%D1%89%D0%B5%2015%25%20%D0%BF%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F.

Пт, 26.06.2020 12:00 Электротранспорт
Электромобили убрали с рынка 600 тысяч баррелей в сутки
Электромобили убрали с рынка, по оценкам МЭА, около 600 тыс. б/с спроса на нефть в 2019 году. И это только начало.

а это было еще 3года назад. И как там подмечено это было только начало.

[Alar2]

подобно тому как закончился каменный век - потому что в мире закончились камни
и винил для пластинок стал дефицитом и лошади вымерли и связь стала беспроводной потому что в мире закончились запасы проводов

Памятники на кладбища делают в лучшем случае из дрянного гранита,  качественные винтажные виниловые пластинки в цене и ещё поискать нужно , породистая лошадь дороже четырёх тесл , медные провода  в электродвигателях заменяют на дешёвый  алюминий , бутылка простой  питьевой воды -  дороже пива,  прям изобилие нескончаемых  ресурсов и полное торжество прогресса 

Добавлено 04 Март 2023 в 22:16

Ну смотри.... Маск фактически в одиночку пробил электромобили на рынок. И внезапно:
ссылка.

И тут же цена на электричество взлетела на сколько процентов ? 
Чем будете заряжать архаичные батареи теслы ,при дефиците электроэнергии ? Педальным генератором   ? 

[Alar2]

а это было еще 3года назад. И как там подмечено это было только начало.

Ага началом конца ,при дефиците электроэнергии скоро теслы пойдут на свалку или на переделку под двс  (врядли технически возможно и экономически выгодно) 

[Alar2]

Маск фактически в одиночку пробил электромобили на рынок.

Ну да  в одиночку,  как бэтман  ,для счастья всей цевилизации ,не жалея живота своего 
И ещё старлинков понатыкал ,чтобы  было мирное небо 

[SMILE1]

И тут же цена на электричество взлетела на сколько процентов ? 

На сколько??

Ну да  в одиночку,  как бэтман 

Ну назови еще кого нибудь, если знаешь.

[Alar2]

И тут же цена на электричество взлетела на сколько процентов ?
На сколько??

Прошлым летом  месячная оплата за электроэнергию 20 евро , сейчас 44 евро  за месяц!   И это при том что государство в качестве временной помощи в зимний период  компенсирует  50 процентов от возросшей цены   
В других странах Европы ещё дороже.
Добавлено 04 Мар 2023 в 23:00

Ну да  в одиночку,  как бэтман
Ну назови еще кого нибудь, если знаешь.

Знаю ,но скажу  только после того как поймёшь ,кто такой Маск и кто за ним стоит   

[f500]

Чем будете заряжать архаичные батареи теслы ,при дефиците электроэнергии ? Педальным генератором

и чем за правлять ладу при дефиците бензина     ?
Добавлено 04 Март 2023 в 23:13

В других странах Европы ещё дороже.

какое до этого дело калужским и саратовским мужикам которым электроавто не нужно даже при бесплатном электричестве?

[edw123]

ЭлектроДВИГАТЕЛЬ обязательно убьёт ДВС. Это случится, когда будет создан, доведёно до совершенства и приемлемой стоимости и внедрён в реальную жизнь ИСТОЧНИК тока для него. Именно источник, а не накопитель!

Вы бы как-нибудь поточнее выразились.  Обычный литиевый аккумулятор - это тоже ИСТОЧНИК, который ВДОБАВОК имеет реверсивное действие и может "накапливать" электричество напрямую. В нём можно просто поменять электрод и поехать (понятно, что надо немного изменить текущую конструкцию). Это если очень не хочется заряжать заливкой тока.
Если Вы под источником понимаете "преобразователь из другого вида", то напишите конкретно из какого и как. Топливный элемент что ли? Ядрёну батарейку? И там встанет вопрос с рекуперацией, что очень полезная фишка "электроаккумуляторов".

[Alex Klein]

Дело не только в технических возможностях и параметрах а в том, что человек ленив от природы.

Ну да. Зачем носить с собой четыре разных девайса, если можно успешно пользоваться одним.
Другое дело электромобиль: когда у одного товарища в похожей теме спросили, а что он будет делать, если надо съездить куда подальше. На что он ответил, что у него ещё один есть. С клятым ДВС

[Alar2]

и чем за правлять ладу при дефиците бензина     ?

Любой горючкой, спиртом например 

[Alar2]

В других странах Европы ещё дороже.
какое до этого дело калужским и саратовским мужикам которым электроавто не нужно даже при бесплатном электричестве?

А почему у них должно быть какое то дело в связи с моим ответом  SMILE1 на вопрос о возросших ценах на электроэнергию ?

[Дядя Витя]

Вы бы как-нибудь поточнее выразились.  Обычный литиевый аккумулятор - это тоже ИСТОЧНИК

ЛЮБОЙ аккумулятор не производит электроэнергию непосредственно на борту машины, а только накапливает её, питаясь от внешнего источника (электросети, генератора и т.д.).

Если Вы под источником понимаете "преобразователь из другого вида", то напишите конкретно из какого и как. Топливный элемент что ли? Ядрёну батарейку?

Да, именно "преобразователь из другого вида".
Насчёт "ядрёной батарейки" сомнительно, а вот топливный элемент- вполне возможно. А может, и что-то совсем другое. Неожиданное. Что именно- посмотрим. Надеюсь, ждать осталось недолго.

И там встанет вопрос с рекуперацией,

Этот вопрос легко решится установкой дополнительных суперконденсаторов, способных быстро накапливать небольшой запас ЭЭ и так же быстро отдавать.

[Alar2]

Ну да. Зачем носить с собой четыре разных девайса, если можно успешно пользоваться одним.

1) Успешно пользоваться ? -,не однозначно, под вопросом на счёт успешно и удобства в пользовании
2) не всем можно пользоваться одновременно
3)надёжнее в 4 раза(если один сломается ,сядет батарея ,или потеряется 3 остальных будут работать)
4) Чтобы обладать навыками пользования 4 -мя устройствами (будет не лишним в жизни)
5) не всегда есть надобность в ношении 4 -ёх устройств.

[Jones]

Серебро денег стоило и само электричество было дороже китового жира. А легроин, как тогда называли всю бензиновую фракцию, на землю выливали прямо у нефтеперегонок.
Именно за счет этого ДВС тогда и выиграл.

Нет, не из за этого.  Иначе бы электромобили вообще не делали. Из за того, что электричество нельзя было доставить далеко от места его выработки, а автомобиль все-таки подразумевает преодоление расстояния. Вот уехал туда, где нет электричества и дальше что?  Только в лошадь его запрягать, что как-то глуповато. Серебро тогда дешевле алюминия стоило.

[edw123]

ЛЮБОЙ аккумулятор не производит электроэнергию непосредственно на борту машины, а только накапливает её, питаясь от внешнего источника (электросети, генератора и т.д.).

Литиевый "аккумулятор" - он как раз производит электрическую энергию из химической энергии. То, что только накапливает - это называется "конденсатор". 
Суперконденсатор... много же их потребуется, если не будет "аккумулятора".

[Jones]

а это было еще 3года назад. И как там подмечено это было только начало.

Падение рынка обычно связано с кризисом, а не с электромобилями. Тогда и продажи компьютеров упали в три раза.

Ну смотри.... Маск фактически в одиночку пробил электромобили на рынок. И внезапно:

Так он бы и бензиновые так же успешно продавал. Я думаю, что человек, который смог развести инвесторов на проект вакуумного поезда вокруг Земли может продать что угодно кому угодно и остаться при этом в плюсе.
Добавлено 05 Март 2023 в 01:38

Кстати, никто не рассматривает прорывов в термоядерной генерации, при которой в связи с резким удешевлением электроэнергии жоповозки на батарейках станут зело актуальными супротив ДВСных.

Резкого удешевления не будет. В цене электроэнегии в розетке доля затрат, приходящаяся на непосредственно выработку не такая уж и большая.

[stels]

Маск фактически в одиночку пробил электромобили на рынок.

Сомнительно. Там как раз очень сильно государство ему помогло. Или его именем прикрыли мегапроект.

Прошлым летом  месячная оплата за электроэнергию 20 евро , сейчас 44 евро  за месяц! 

А у нас как было 4рубля за киловатт час так и осталось. И похоже что на сегодняшний день в стране избыточные мощности генерации электроэнергии.