Как электродвигатель НЕ убил ДВС. Альтернативная тз

[Artsem K]

И сравнения с ДВС:
https://www.rbc.ru/technology_and_media/12/12/2022/6396b6199a79475c0e859d61

интересно, молодец.

давай считать.

Спойлер

авто идет на помойку после 320 000 км

на 100 км нужно 12л
цена за 1л = 45р

1 квтч - это 3р
на 100 км нужно 20 квтч

на топливе выйгрыш 20.5К$

Спойлер

лучшая народная марка 2020 -  Kia Picanto 18К$ https://www.kia.ru/models/picanto/options/  https://rg.ru/2020/09/10/rossiiane-vybrali-luchshie-avtomobili-2020-goda-v-raznyh-klassah.html

nissan leaf 37К$ https://auto.ru/cars/nissan/leaf/all/#:~:text=%D0%9A%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C%20Nissan%20Leaf%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%B5,%D1%80%D1%83

на цене авто проигрыш 19К$

батарея там 6500$ служит 160 000 то есть заменить придется 1 раз

Спойлер

то есть пока что 5000 долл разница, если этому верить

а если верить фактам то расходы на батку гораздо больше

Спойлер

Batteries chosen for an electric powertrain go through strenuous life cycle testing and Nissan selected a manganese-based Li-ion for the Leaf EV because of solid performance. To beat the clock, the test protocol mandated a rapid charge of 1.5C (less than 1 hour) and a discharge of 2.5C (20 minutes) under a temperature of 60°C (140°F). Under these harsh conditions, a heavy-duty battery is expected to lose 10 percent after 500 cycles, which represents 1–2 years of driving. This emulates driving an EV through the heat of a biblical *, leaving rubber marks from aggressive driving, and still coming out with a battery that boasts 90 percent capacity.

In spite of the careful selection and extensive testing, the owners of the Nissan Leaf realized a capacity loss of 27.5 percent after 1–2 years of ownership, and this without aggressive driving.

не зря например тесла делает батку в 3 раза больше...но и ценник растет соответственно

так что думаю пройгрыш грубо 11500$

и это не затрагивая вопросы удобства, субсидий из твоих налогов (на зарядные станции например).

[Artsem K]

Какая красота:
https://mag.auto.ru/article/dolgi-avtovaza-prevyshayut-100-milliardov-rubley/
За 2евро получили 2 завода.... коммерсанты от бога.
эти точно все смогут и всех победят.

про автоваз вообще молчал бы

электробус с переклеенными шильдиками 400-750К$

Спойлер

это можно каждому пассажиру машину купить

а плюс там быстрая зарядка то есть батку придется раз в несколько лет менять

[SMILE1]

а если верить фактам

Если верить этим  фактам все Нисан Лиф владельцы вернули по гарантии на завод.
Они вернули?? или эти факты - "факты"?? и надо верить не им а в них.

про автоваз вообще молчал бы

я ж тебя много раз спрашивал что мне делать и как 

[Artsem K]

Дежавютревел представляет:

ты думаешь это будущее россии? не будет продажи топлива - не будет россии так что забудь

Если верить этим  фактам все Нисан Лиф владельцы вернули по гарантии на завод.
Они вернули?? или эти факты - "факты"?? и надо верить не им а в них.

да какая разница

я говорю как батка стареет на примере теслы и сколько это стоит примерно

чудес не бывает

[SMILE1]

не будет россии так что забудь

ну тебе-то это откуда знать, чудушко ты наше... фактическое???

да какая разница

Да огромная разница-то.   Между 8годами гарантии Лифа и 2годами Фольца или Рено с ДВС разница в 4(!!!) ЧЕТЫРЕ СУКА раза.

[Artsem K]

ну тебе-то это откуда знать, чудушко ты наше... фактическое???

гугл

Спойлер

Да огромная разница-то.   Между 8годами гарантии Лифа и 2годами Фольца или Рено с ДВС разница в 4(!!!) ЧЕТЫРЕ СУКА раза.

что ты прилип к этой гарантии

никто оплачивать твои поездки не будет

после 8 лет от батки мало что останется пускай и работает

я уже давал реальные факты

там марганец он быстро выдыхается

плюс там куча ограничивающих условий

[edw123]

электробус с переклеенными шильдиками 400-750К$ ...
это можно каждому пассажиру машину купить

Ха, а сколько, думаете, стоит нормальный автобус? И что будут делать следующие 50 человек, ожидающих на остановке, если 50 первых счастливчиков уедут на новых, хоть и дешевеньких, авто взамен одного автобуса?

[SMILE1]

я уже давал реальные факты

Для дурачков повторю:
если бы эти "факты" были реальными, то реальные владельцы не стали бы жаловаться в сети на свою тяжелую жизнь, а просто вернули бы машины дилерам и им заменили бы батареи на новые БЕСПЛАТНО. И так по кругу много-много раз.
Этим и отличается наличие гарантийных обязательств от их отсутствия.

Только полный идиот будет продолжать пользоваться неисправным прибором пока он на гарантии.
Это понятно??

[Artsem K]

читать умеешь?

я написал про износ батареи

она исправна

но дохлая как твой мозг


Добавлено 28 Фев. 2023 в 01:08

Ха, а сколько, думаете, стоит нормальный автобус? И что будут делать следующие 50 человек, ожидающих на остановке, если 50 первых счастливчиков уедут на новых, хоть и дешевеньких, авто взамен одного автобуса?

молодец Гриша подловил меня

ведь я взял среднюю загрузку автобуса а это некорректно

=====

а при чем тут нормальный автобус? в 3-4 раза меньше

[edw123]

а при чем тут нормальный автобус? в 3-4 раза меньше

Это наверное не очень хороший. А вообще электробус требует существенно меньшего (надеюсь  ) обслуживания, это тоже дорогого стоит.

[Artsem K]

но ты забыл Гриша одну вещь

а именно - постоянные траты на батку

потому что там быстрая зарядка

а еще - субсидии на изготовление зарядных станций

тогда может небольшую машинку всем можно было бы
Добавлено 28 Фев 2023 в 01:29

Это наверное не очень хороший. А вообще электробус требует существенно меньшего (надеюсь  ) обслуживания, это тоже дорогого стоит.

так написано на моем скрине

обычный двс

понимаешь Гриша ты не учел что ебусы иногда горят

ахах новое слово в обиход - ебусы... а можно ёбусы по типу ё-мобиля

[x256]

Тяговые батареи электромобилей Tesla способны обеспечить пробег в 3,5 миллиона километров

Энтузиаст тестировал аккумуляторные ячейки Tesla в течение трех лет, за это время они прошли свыше 10 000 циклов заряда/разряда. Более того, как оказалось, аккумуляторы неплохо себя чувствуют и после более чем 15 000 циклов заряда/разряда.

При этом желательно соблюдать простые условия: не допускать стопроцентного заряда и разряда аккумулятора.

https://www.ixbt.com/news/2020/10/19/tesla-3-5.html

Менять аккумуляторы в электромобилях больше не придётся. Новые АКБ позволят проезжать миллионы километров

Компания Tsinghua анонсировала твердотельную батарею для электромобилей, которая выдерживает 20 тысяч циклов зарядки без существенного падения ёмкости. — это 10 млн км.

https://www.ixbt.com/news/2022/07/25/menjat-akkumuljatory-v-jelektromobiljah-bolshe-ne-pridjotsja-novye-akb-pozvoljat-proezzhat-milliony-kilometrov.html

[stels]

давай считать.

Nissan leaf лучше сравнивать с мопедом дельта.
Тогда разница в цене будет ещё круче.
Что такое автомобили Одноклассники ты не в курсе наверное?

а если верить фактам то

Человеку покупающий новый автомобиль меняет его через 3-5 лет на другой новый.
А тот кто докатывает автомобиль до состояния чермета как правило и покупает за копейки останки автомобиля.

там быстрая зарядка то есть батку придется раз в несколько лет менять

Брал элементы со списанного пятилетнего китайского электробуса.
При заявленной ёмкости 10 а/ч на элемент фактическая была от 9.4 до 9.6.
Так что ещё дождётесь пока эти камазы разберут потом будете из них на велосипеды лепить батарейки.

я говорю как батка стареет на примере теслы

У тебя есть tesla и ты на ней сменил батарею?
Или слышал как о том бабки у подъезда шепчут?

после 8 лет от батки мало что останется пускай и работает

У меня 12 лет батарейке, остаточная ёмкость 64%.
А по твоей логике она вообще уже должна расстаться на атомы ведь в полтора раза переработала твой предельный срок.

а именно - постоянные траты на батку

потому что там быстрая зарядка

Очередные сказки из разряда одна бабка сказала.
Есть достоверная информация из первых рук что таксисты не скажу из какого города любимый тобой и некоторыми других Европы накатали на лифах первого поколения уже более миллиона километров на родных батарейках постоянно висят на станциях быстрой зарядки.

понимаешь Гриша ты не учел что ебусы иногда горят

Точно так же как Газели, камазы, volkswagen skoda и прочие автомобили с ДВС.
А ещё горят трактора комбайны самолёты и так далее.

[7ambrion]

У меня 12 лет батарейке, остаточная ёмкость 64%.

остаточная емкость это для бабушек подьездных, не?! )) ведь если начать, невзначай так, снимать высокие токи то она окажется намного меньше )

[stels]

Да бабушка это для тебя.
По твоей логике если снимать меньше то ёмкость будет больше?
Альтернативная физика?

[f500]

Человеку покупающий новый автомобиль меняет его через 3-5 лет на другой новый.
А тот кто докатывает автомобиль до состояния чермета как правило и покупает за копейки останки автомобиля.

а есть еще большинство - те кто ездит реальные сколько там по статистике лет в какой стране - осталось неклассифицированными
и что характерно - после своих 6-8-10-х лет на двс они не капиталят мотор а на электро не меняют батарею
просто меняют автомобиль. а старый с большой вероятностью едет на восток - двс на расточку-капиталку электро к любителям латать батки мотать обмотки и что там еще обсуждется на этом форуме
и в общем то нет такого что люди не спят ночами от мысли что 90х% процентов стоимости телика это матрица 80х% процентов микроволновки это магнетрон и вдруг что - ремонт обойдется в цену нового
и через 10ти лет не меняют матрицу или магнетрон
но одно дело в жизни другое на форуме. естественно правы те которые на форуме - это ведь специалисты а не рядовые потребители

[Artsem K]

https://www.ixbt.com/news/2020/10/19/tesla-3-5.html



https://www.ixbt.com/news/2022/07/25/menjat-akkumuljatory-v-jelektromobiljah-bolshe-ne-pridjotsja-novye-akb-pozvoljat-proezzhat-milliony-kilometrov.html

мляяя...мне постить графики реального старения теслы и объяснять почему так??

кончай гpубые, нецензурные выражения, как в явном, так и неявном виде, если ничего не знаешь

а проектов супермегах*ебатарей вагон. когда заработает тогда скажешь
Добавлено 01 Мар 2023 в 13:00

Nissan leaf лучше сравнивать с мопедом дельта.
Тогда разница в цене будет ещё круче.
Что такое автомобили Одноклассники ты не в курсе наверное?Человеку покупающий новый автомобиль меняет его через 3-5 лет на другой новый.
А тот кто докатывает автомобиль до состояния чермета как правило и покупает за копейки останки автомобиля.Брал элементы со списанного пятилетнего китайского электробуса.
При заявленной ёмкости 10 а/ч на элемент фактическая была от 9.4 до 9.6.
Так что ещё дождётесь пока эти камазы разберут потом будете из них на велосипеды лепить батарейки.У тебя есть tesla и ты на ней сменил батарею?
Или слышал как о том бабки у подъезда шепчут?У меня 12 лет батарейке, остаточная ёмкость 64%.
А по твоей логике она вообще уже должна расстаться на атомы ведь в полтора раза переработала твой предельный срок.Очередные сказки из разряда одна бабка сказала.
Есть достоверная информация из первых рук что таксисты не скажу из какого города любимый тобой и некоторыми других Европы накатали на лифах первого поколения уже более миллиона километров на родных батарейках постоянно висят на станциях быстрой зарядки.Точно так же как Газели, камазы, volkswagen skoda и прочие автомобили с ДВС.
А ещё горят трактора комбайны самолёты и так далее.

название темы почитай. сравнение с электро и двс

и чтооо? первый платит много

старение батки в ЭМ идет по экспоненте, ускоряясь со временем. и всё равно дорого каждые пускай 10 лет менять. она там конская

информацию из первых рук о старении батки лифа я уже постил здесь ранее

горение несравнимое по масштабу и ценнику. одно дело - акб в обычной машине и в ёбусе. почитай новость как его коротнуло лень гуглить. водила успел принять меры

[Alex Klein]

Новые АКБ позволят проезжать миллионы километров

Уж сколько раз нам обещали "аккумуляторную революцию"...