Увеличение скорости barty lykan б777ос

[Artedo]

Добрый день!
Подскажите, какой можно поставить редуктор с мотором, чтобы увеличить скорость машинки без особой потери в крутящем моменте? Сейчас на макс. скорость 4 км/ч. В идеале раза в 2 поднять.
Сейчас стоит RS390 12V 12000об/мин на левом и правом заднем колесе.
Контроллер JR-RX-12V на 20А
Предохранитель ZHONGZUI 68 Series на 13А
Аккумулятор Aroma 6-FM-7 (12V7.0Ah/20hR)
Места под 550 мотор с редуктором хватает. Ось правда 10мм, а не 12.
После заряда аккумулятора он показывает напряжение 12,6В. Это нормальное напряжение заряженного АКБ или он уже умирает/мертв?

[Дмитрий_ЕКБ]

Добрый день!
Можно ставить 550 редукторы с оборотами 12000-13000, штатный блок вывезет такую нагрузку.
Добавлено 21 Мар 2023 в 08:19

Предохранитель ZHONGZUI 68 Series на 13А

его лучше заменить на обычный автомобильный предохранитель 15-20А, чтобы не срабатывал от каждой кочки....
Добавлено 21 Мар 2023 в 08:20

Аккумулятор Aroma 6-FM-7 (12V7.0Ah/20hR)

менять, т.к эти аккумы с недовложением свинца, весят в раза меньше нормальных
Добавлено 21 Мар 2023 в 08:21

Ось правда 10мм, а не 12.

это не страшно, можно поставить втулку или намотать 1 мм изоленты
Добавлено 21 Мар 2023 в 08:22

Контроллер JR-RX-12V на 20А

можно брать контроллер от полноприводной версии на 35-40А и тогда можно поставить 550 моторы до 16-18 тыс оборотов, выше не рекомендую

[Artedo]

Я правильно посчитал, что если заменить rs390 12000 на rs550 12000 скорость возрастет примерно с 4 до 7 км/ч? А если с rs390 12000 на rs550 16000 скорость возрастет примерно с 4 до 9 км/ч?
Контроллер такой пойдёт JR1922RXS? Есть ещё JR1922RXS-AD и JR1922RXS-D2, только не понял чем отличаются. Подойдет ли к ним мой нынешний джойстик?
На проводах придется поменять штекеры 7 pin и 2 pin? Сейчас JR-RX-12V Socket A
Аккумулятор, буду менять, только на литий 18650 4s4p или 21700 4s3p (друг занимается сборками для электровелика) - это в более далекой перспективе.
Если заменить на rs550 16000 примерно во сколько упадет время поездки на штатном акб? Сейчас час машинка ездит.

[sov8181]

Сейчас на макс. скорость 4 км/ч. В идеале раза в 2 поднять.

Чтобы поднять скорость в два раза при том же моменте, нужно поднять в два раза мощность.
Если не менять редуктор то нужны моторы с в два раза большими оборотами и соответственно в два раза большей мощностью с таким же моментом.
Если понижать редукцию в 2 раза, то моторы нужно с теми же оборотами но в 2 раза большим моментом и мощностью.
Все остальные вариации где то между этими крайними.

[Дмитрий_ЕКБ]

Чтобы поднять скорость в два раза при том же моменте, нужно поднять в два раза мощность.
Если не менять редуктор то нужны моторы с в два раза большими оборотами и соответственно в два раза большей мощностью с таким же моментом.
Если понижать редукцию в 2 раза, то моторы нужно с теми же оборотами но в 2 раза большим моментом и мощностью.
Все остальные вариации где то между этими крайними.

при переходе с 390 моторов на 550 серию получаем прирост скорости за счет крутящего момента и мощности последнего, при равных паспортных оборотах холостого хода (то что написано на корпусе).
390 моторы не выдают заявленных оборотов под нагрузкой из-за низкого крутящего момента.

[Artedo]

Супер. А по второму моему сообщению не подскажите?

[Дмитрий_ЕКБ]

Супер. А по второму моему сообщению не подскажите?

JR1922RXS

[Artedo]

А распиновка у JR1922RXS такая же как и у JR-RX-12V Socket A?
Можно будет просто переставить разъёмы на новый контроллер и всё? Или есть различия в подключении?
Или может есть более удачная модель контроллера, например у wellye?

[Дмитрий_ЕКБ]

А распиновка у JR1922RXS такая же как и у JR-RX-12V Socket A?

да

[Дмитрий_ЕКБ]

Или может есть более удачная модель контроллера

С этим контроллером (заявленная мощность 500Вт, но надо делать поправку на китайские погрешности, будем считать 300Вт вытянет) можно использовать практически любые движки.
Включение питания и переключение направления движения выполнено на автомобильных реле.

тестовое видео работы контроллера с педалью
https://photos.app.goo.gl/7wJjLYEgTroYhywX6

[sov8181]

при переходе с 390 моторов на 550 серию получаем прирост скорости за счет крутящего момента и мощности последнего, при равных паспортных оборотах холостого хода (то что написано на корпусе).
390 моторы не выдают заявленных оборотов под нагрузкой из-за низкого крутящего момента.

Сталобыть если мотор не выдаёт заявленных оборотов, значит он работает в перегрузе и должен перегреваться и скоропостижно скончаться, так я понимаю??

[Дмитрий_ЕКБ]

Сталобыть если мотор не выдаёт заявленных оборотов, значит он работает в перегрузе и должен перегреваться и скоропостижно скончаться, так я понимаю??

так и случается с маломощными моторами. Заявленные обороты они выдают только на холстом ходу, под нагрузкой выдают в разы меньше, вся энергия уходит на нагрев

[Artedo]

Пришли моторы 550 16000 об/мин и контроллер.
По замерам вышло:
Родной 390 12000 об/мин - частота вращения на выходном валу примерно 28,6 об/мин. Расчетная скорость авто - 7,87 км/ч. Фактическая скорость с ребенком 15кг - примерно 4 км/ч. Передаточное число расчетное 419,6.
Новый  550 16000 об/мин - частота вращения на выходном валу примерно 37 об/мин. Расчетная скорость авто - 10,18 км/ч. Фактическая скорость с ребенком 15кг - примерно 6 км/ч. Передаточное число расчетное 432,4.
Передаточные числа редукторов скорее всего одинаковые из-за погрешности из-за ручного измерения.
Вышло, что обороты нового движка в 1,5 раза выше и фактическая скорость стала в 1,5 раза больше, но скорость на х.х. у 550 больше в 1,3 раза.
Получается КПД по скорости окончательной у 390 - 50,8%, а у 550 - 58,9%
Машинка стала очень бодро заезжать на бордюры. На крутую горку (примерно 30-35 градусов подъём) теперь залетает, со старым движком медленно въезжала. При спуске с этой горы на 390х она под своим весом начинала скатываться, на 550х моторы удерживают и не дают самопроизвольно катиться машинке. Когда даёшь газ и отпускаешь на этой горке она также полностью останавливается теперь.
При установке, оси задних колес хватило мм в мм, чтобы они защёлкнулись в пазе. Были бы редукторы чуть ещё толще, пришлось бы мудрить.

Из совета Дмитрия, я пока не ставил автомобильный предохранитель. Если на крутой горке предохранитель не срабатывал, значит моторы берут не много тока? Или акб не отдает столько чтобы сработал предохранитель?
P.S. Штатный вольтметр при езде показывает напряжение при полном заряде акб на 390-х - 11,6В, на 550-х - 11,1В. В спокойном состоянии заряженный акб показывает 12,6В.

[edw123]

Если на крутой горке предохранитель не срабатывал, значит моторы берут не много тока? Или акб не отдает столько чтобы сработал предохранитель?

Напряжение батареи измерить под нагрузкой.

[Artedo]

Напряжение батареи измерить под нагрузкой.

В прошлом сообщении добавил. "P.S. Штатный вольтметр при езде показывает напряжение при полном заряде акб на 390-х - 11,6В, на 550-х - 11,1В. В спокойном состоянии заряженный акб показывает 12,6В."

[Artedo]

Добрый день!
Сделал мне друг АКБ на lifepo4 по схеме 5s
От АКБ отходят плюс и минус на зарядку и ещё плюс и минус на движок (если его ставить на велосипед).
Подскажите как правильно его подключить вместо штатного АКБ.
Если я правильно понял, то два полюса от АКБ нужно подключить к предохранителю от которого далее идёт провод в колодку контроллера. Минус для зарядки подсоединить к гнезду зарядки. А куда второй минус? Или всё не так?
И для чего коричневый провод от гнезда зарядки к контроллеру?

Ещё фото загрузку чуть позже.

[Artedo]

Фото

[Artedo]

Фото