Коллекторный ЕС 10/7,5/2,8 10кВт для электромобиля

[Xenonci]

Добрый день. Взял насосный движок с погрузчика 10 кВт. Разобрал для замены подшипников. Также необходимо сделать реверс. Если переключу провода с точки А на В будет реверс?

[Xenonci]

Сделал реверс и поменял подшипники.
Прокрутил двигатель с контроллером Curtis 1205. Когда плавно регулируешь обороты резистором 5кОм - раскручивается до 2000 при 48В. Если резко крутнуть - контроллер выходит в ошибку.
Или токи просаживаются - питаю от 2-х последовательных БП 24В по 40Ампер или еще какая причина, пока не знаю.



https://youtube.com/shorts/x-nkBr_1xMs?feature=share

[Xenonci]

Поставил светодиод - считал ошибки
При "Пуск"е - 41
При срыве газа - 21
Разобрался - все ошибки по низкому напряжению, поднял на каждом БП до 29 Вольт в сумме 58В - все ошибки ушли. На газ отзыв мгновенный.
Так как резистор 10КОм (Пока нет педали) при превышении 5КОм - 24 "Throttle fault"  -на полет не влияет

[Georg]

Error: 21 Fault Name: Under Voltage Cutoff
Cause:
1. Battery voltage at or below programmed Under Voltage Cutoff threshold
----
Error: 41 Fault Name: Undervoltage Cutback
Cause:
1. Battery voltage at or below programmed Under Voltage Cutoff threshold.
2. Corroded battery terminal.
3. Loose battery or Controller connection.

[Newgamer]

Под какой проект брали двигатель?

[Xenonci]

Под переделку ЛУАЗика.

[Xenonci]

Увеличатся ли обороты двигателя если я вообще отключу параллельную ОВ?

[Aquinax]

Xenonci, обороты увеличиваются вводом шунтов ОВ

[Xenonci]

А можно поподробнее. Там как то диоды параллельно последовательной ОВ подключаются? А параллельной?

[Aquinax]

диоды

ШУНТЫ, не диоды. В локомотивах, на ходовых позициях контроллера, параллельно обмотке возбуждения отдельной рукояткой включаются шунты. Таким образом ослабляется поле статора, и через якорь течет больший ток.

[Xenonci]

А если вместо шунтирования все-таки вывести параллельную обмотку на отдельный ШИМ и при подаче газа сначала подаём полное напряжение (для увеличения момента), а потом снижаем для увеличения скорости?
Или проще - при старте подаём контактором на параллельную ОВ все напряжение,
При длительном полном нажатии - отключаем?
Последовательную при этом не трогаем.

[aviator79]

параллельную обмотку на отдельный ШИМ и при подаче газа сначала подаём полное напряжение (для увеличения момента), а потом снижаем для увеличения скорости?

Смысла в этом нет. Так как на малых оборотах сопротивление у ротора очень низкое, то практически всё напряжение поступает на обмотку возбуждения. А с ростом оборотов ток возбуждения снижается автоматически. Улучшать - только портить.

[Xenonci]

Вы говорите сейчас про последовательную или параллельную (независимую) обмотку? У меня двигатель смешанного возбуждения (Есть и ОВН и ОВП по Рис 13.20) Сейчас шимится от Кёртиса все подряд и независимая и последовательная с якорем. Хочу вывести параллельную отдельно. Вопрос - запустится ли двигатель в режиме сериесника?
Не пойдёт ли вразнос без параллельной ОВ?

Смысл- увеличить момент при старте и скорость по прямой.

[aviator79]

говорите сейчас про последовательную

Про последовательную. Параллельную используют в основном не для поднятия момента на малых оборотах, а для ограничения оборотов без нагрузки.

Вопрос - запустится ли двигатель в режиме сериесника?

А почему бы и нет??? Все моторы в бытовой технике работают при таком соединении.

[aviator79]

Не пойдёт ли вразнос без параллельной ОВ?

Наверное, может. Нужно принять хоть какие нибудь предохранительные меры по исключению таких случаев.

[Xenonci]

На неделе попробую пустить на пониженном напряжении без параллельной или кратковременно отключить после раскрутки - посмотрю обороты. Вся затея получить от ДПТ скорость по прямой до 100км/ч ослаблением поля (в горку все равно не получится - момент упадёт).

[aviator79]

Вся затея получить от ДПТ скорость по прямой до 100км/ч

Мотор не скорости боится, а высоких оборотов.

[Aquinax]

боится высоких оборотов

Умный дядька, а скажи почему, не от кругового огня коллектора случайно?