Легендарная кнопка СТОП на электровелосипеде.

[midway]

Нужно 3 пятиконтактных реле как я понял. Реле на 12в?

Нужно всего одно реле с 2 контактами на замыкание. И не факт, что в схеме есть 12в

[М-Велосипедист]

Нужно 3 пятиконтактных реле как я понял. Реле на 12в?

Достаточно одного реле с с 11-ю выводами под любое напряжение. Можно и на 12в.

[М-Велосипедист]

Уже обсудили все вопросы в теме, правильным решением будет задейcтвовать штатную рекуперацию в контроллере.

Рекуперация не справляется с функцией торможения.

Энергия пойдет на зарядру батареи и контроллер долmше проживет.

В данной схеме, которую я дал выше, контроллер в торможении вообще не участвует и по этому  с его ресурсом никак не связано.

[М-Велосипедист]

Нужно всего одно реле с 2 контактами на замыкание. И не факт, что в схеме есть 12в

Схема универсальна , работает на любом напряжении и с любым контроллером.

[Jones]

Рекуперация не справляется с функцией торможения.

Потому, что в твоем контроллере она не реализована.Не говоря уже о том, что рекуперация и торможение двигеюателем - это две разные функции контроллера. Торможения двигателем в твоем ктнтроллере тоже не было.

Схема универсальна , работает на любом напряжении и с любым контроллером.

На большинстве контроллеров она просто не нужна, так как есть штатная функция. Какая-то часть контроллеров будет уходить в ошибку обрыва фазного провода при отключени твоей убогой схемой, какая-то часть будет выгорать. Это тоже обсуждали.не надл тут опять набрасываиь свое гтвнецо в кач4стве "решения", да еще  и советовать его другим.

[midway]

Рекуперация не справляется с функцией торможения.
В данной схеме, которую я дал выше, контроллер в торможении вообще не участвует и по этому  с его ресурсом никак не связано.

У меня на VOTOL EM80, можно поставить рекуперацию до 100а, будет тормозить на почти ни юз, причем тормозить примерно до 3км/ч.
Контроллер не участвует, поэтому при переключении могут сгореть мосфеты, любая коммутация фазных проводов под нагрузкой к добру не приведет.
Я предлагаю нагружать колесо шунтом без отключения контроллера.

[М-Велосипедист]

Потому, что в твоем контроллере она не реализована.Не говоря уже о том, что рекуперация и торможение двигеюателем - это две разные функции контроллера. Торможения двигателем в твоем ктнтроллере тоже не было.

Возражений нет - написали всё правильно.
Потому и состоялась данная тема и удачное решение для таких контроллеров как у меня (  контроллер популярен и не дорогой )

На большинстве контроллеров она просто не нужна, так как есть штатная функция.

Контроллеры с такой штатной функцией не являются большинством.

Какая-то часть контроллеров будет уходить в ошибку обрыва фазного провода при отключени твоей убогой схемой, какая-то часть будет выгорать.

А третий работоспособный вариант вы не  рассматриваете ?   
Почти год езжу без "ухода в ошибку" и "выгорания"...     

[Jones]

Контроллеры с такой штатной функцией не являются большинством.

Являются. На электротранспорте. От поездов  метро до электросамокатов и любимых тобой гироскутеров. На электровелосипедах реже, потому, что 90% электровелосипедов с редукторными моторами и там она работать не будет.

[М-Велосипедист]

Являются. На электротранспорте. От поездов  метро до электросамокатов и любимых тобой гироскутеров.

Контроллер, используемый нами, является самым популярным, надёжным и не дорогим.

На электровелосипедах реже, потому, что 90% электровелосипедов с редукторными моторами и там она работать не будет.

Редукторные моторы снабжены фривилами и потому контроллеры, которые обладают  функцией рекуперации и электроторможения использовать нет смысла - эти функции использовать не удастся....