Переход с 60 В на 48 В

[edw123]

А как вы будете увеличивать фазный ток, не увеличивая батарейного?

Понижением оборотов/скорости.

[micgelly]

У меня есть велик с дд500вт и контроллером 50а, напряжением 48в.
Да динамика немного увеличилась, но не эффективно.

Так же меняли 60 на 48?

Редукторник выдал бы больший момент при той же скорости.

Безусловно. Но меня смущает введение в конструкцию не простого узла плюс лишение прелестей от торможения двигателем. У меня в ближайших планах покупка нового колеса. Может и куплю с редуктором.

Езда с контролем батарейного тока по ваттметру.

Ну постоянно за ним следить такое себе удовольствие...

Если вжаривать на 50а - перегреется через 15-20 сек.

Пробовали?

Я вот тут что осознал. К примеру:
- Для того чтобы на 36В достичь мощность 500Вт, надо снимать с батареи и вкачивать в мотор 14А тока;
- Для того чтобы на 48в достичь мощность 500Вт, надо снимать с батареи и вкачивать в мотор 10А тока.
Чем меньшие токи мы снимаем с АКБ, тем срок службы для АКБ выше, а сама АКБ чувствует себя гораздо лучше в таких условиях.
Исходя из трех пунктов Выше можно сделать Выводы –
- АКБ 48в 13Ач намного лучше чем АКБ 36в 15Ач, так как снимаемые токи с нее меньше, 10А против 14А;
- АКБ греется меньше, а значит срок службы у АКБ будет больше;
- мотор греется меньше;
Исходя из вышеперечисленного получается нецелесообразно переходить с 60 на 48 и ниже.
То есть моя затея ни к чему. Скорее даже вредна. 

[Рамиль555]

Так же меняли 60 на 48?
Безусловно. Но меня смущает введение в конструкцию не простого узла плюс лишение прелестей от торможения двигателем. У меня в ближайших планах покупка нового колеса. Может и куплю с редуктором.
Ну постоянно за ним следить такое себе удовольствие...
Пробовали?

Я вот тут что осознал. К примеру:
- Для того чтобы на 36В достичь мощность 500Вт, надо снимать с батареи и вкачивать в мотор 14А тока;
- Для того чтобы на 48в достичь мощность 500Вт, надо снимать с батареи и вкачивать в мотор 10А тока.
Чем меньшие токи мы снимаем с АКБ, тем срок службы для АКБ выше, а сама АКБ чувствует себя гораздо лучше в таких условиях.
Исходя из трех пунктов Выше можно сделать Выводы –
- АКБ 48в 13Ач намного лучше чем АКБ 36в 15Ач, так как снимаемые токи с нее меньше, 10А против 14А;
- АКБ греется меньше, а значит срок службы у АКБ будет больше;
- мотор греется меньше;
Исходя из вышеперечисленного получается нецелесообразно переходить с 60 на 48 и ниже.
То есть моя затея ни к чему. Скорее даже вредна. 

Я просто имею элвелы на разное напряжение в т.ч. на 36 и 48в. с разными моторами. Все это перепробовал.
Уменьшать напряжение смысла нет.
Ваттметр и мощный контроллер нужен чтоб иметь хорошую динамику на старте и не спалить мотор. Можно оставить 17амперник и тошнить потихоньку.
А на будущее надо брать мксус 19, это лучшее в плане массы-потребления-крутящего момента.

[edw123]

Исходя из трех пунктов Выше можно сделать Выводы –
- АКБ 48в 13Ач намного лучше чем АКБ 36в 15Ач, так как снимаемые токи с нее меньше, 10А против 14А;
- АКБ греется меньше, а значит срок службы у АКБ будет больше;
- мотор греется меньше;
Исходя из вышеперечисленного получается нецелесообразно переходить с 60 на 48 и ниже.

Только если батарея более ёмкая. Если просто более высоковольтная, то там в параллели меньше ячеек. А если более ёмкую считать, то и в 36В станет больше ячеек и ток понизится.

Безусловно. Но меня смущает введение в конструкцию не простого узла плюс лишение прелестей от торможения двигателем. У меня в ближайших планах покупка нового колеса. Может и куплю с редуктором.

Если моторы рассчитаны на одну скорость, то и моменты будут одинаковы у дд и редукторного.

[absu]

А на будущее надо брать мксус 19, это лучшее в плане массы-потребления-крутящего момента.

Нет)
Сколько раз уже обсасывали , на тех токах где GDR 19 дает реально мощный крутящий момент , на них же он и рассыпается )
Его потолок 130 - 150 фазного и 50 батарейного ) и то с осторожностью ..
И крутящий момент там на старте всего на 10 -12 nm больше , чем у DD с сопоставимыми обмотками и QV

У меня коллега уже два раза менял фривил , и один раз магниты клеил ) с 60 амперным контроллером от KT) и уже проклял тот день когда сел за баранку этого пылесоса не раз )

Я в свою миникроху вливаю кратковременно 280 фазного и 90 - 100 батарейного и ей похер ) ...и тяга там такая что вилли делается просто на раз )
от которой gdr19 просто рассыпется сразу на старте )

Вес -да , это пожалуй единственное достоинство этого мотора )

[micgelly]

Я просто имею элвелы на разное напряжение в т.ч. на 36 и 48в. с разными моторами. Все это перепробовал.
Уменьшать напряжение смысла нет.

А переходить на 60V не пробовал?

Ваттметр и мощный контроллер нужен чтоб иметь хорошую динамику на старте и не спалить мотор. Можно оставить 17амперник и тошнить потихоньку.

Ну здесь можно проще. Ставишь на колесо датчик температуры и не паришься.

А на будущее надо брать мксус 19, это лучшее в плане массы-потребления-крутящего момента.

Такой? MXUS XF19 48V 1000W

[micgelly]

Нет)
Сколько раз уже обсасывали , на тех токах где GDR 19 дает реально мощный крутящий момент , на них же он и рассыпается )
Его потолок 130 - 150 фазного и 50 батарейного ) и то с осторожностью ..
И крутящий момент там на старте всего на 10 -12 nm больше , чем у DD с сопоставимыми обмотками и QV

У меня коллега уже два раза менял фривил , и один раз магниты клеил ) с 60 амперным контроллером от KT) и уже проклял тот день когда сел за баранку этого пылесоса не раз )

Ну вот я так и подозревал, что редукторы это не есть надежно...

Я в свою миникроху вливаю кратковременно 280 фазного и 90 - 100 батарейного и ей похер ) ...и тяга там такая что вилли делается просто на раз )
от которой gdr19 просто рассыпется сразу на старте )

А что у вас за мотор?

[sdenis2023]

Я измерил диаметр жилы. Если перевести на сечение в мм. то толучится около 2,5мм2. А он расчитан на 30А.

чо правда 2,5мм2? у меня на миникрошке 3,75мм2, 160 фазного льется, на пригорках некритично горячие.

[sdenis2023]

Может и куплю с редуктором.

НЕНАДА

[sdenis2023]

Ну здесь можно проще. Ставишь на колесо датчик температуры и не паришься.

и если есть в кармане пачка сиг......     пачка денег на новый мотор, то да вы правы!

[sdenis2023]

А что у вас за мотор?

миникрошка он же MXUS3000 https://electrotransport.ru/index.php?topic=23129.0 лучший мотор с моей точки зрения для сверхлегкого электромотика

[micgelly]

миникрошка он же MXUS3000 https://electrotransport.ru/index.php?topic=23129.0 лучший мотор с моей точки зрения для сверхлегкого электромотика

Шикарный мотор. Только вот в нашей дыре ему ноги быстро приделают... 

[edw123]

Ну вот я так и подозревал, что редукторы это не есть надежно...

Редуктор - это очень надежно. Если эксплуатировать в рабочем режиме. Номинальный момент у него 50НМ, это при максимальной мощности. Это где-то в районе 50А фазного.

[Hoholus]

Исходя из трех пунктов Выше можно сделать Выводы –
- АКБ 48в 13Ач намного лучше чем АКБ 36в 15Ач, так как снимаемые токи с нее меньше, 10А против 14А

Так это и так очевидно. Зачем какие-то пункты и выводы?
Но, надо еще учитывать как собрана батарея. Напряжение может быть меньше, но количество банок в параллели больше. И снимаемый ток с отдельной ячейки может быть такой же или даже меньше. Потери на проводах можно компенсировать проводами более толстым сечением. Ну и так далее.

[absu]

edw123
Вы абсолютно правы , только причем тут мощность и крутящий момент ))
если GDR 19 это мотор для  легких и условно  средне мощных конфигов , это не про адовую тягу и скорость )
( как тут многие рассказывают)
В указанном вами диапазоне токов - он работает прекрасно и годами ,- но на выходе оч средняя тяга и относительно маленькая скорость ) совершенно несопоставимая с миникрошкой , кваншунями и прочими мощными DD )
и тут же его целесообразность сильно теряется по сравнению с редукторным же xf15 .,который и дешевле и сильно легче , и плюс минус обеспечивает примерно тоже самое )) ....

[absu]

edw123 вот собственно подтверждая ваш тезис , вышеупомянутый коллега с 60 контроллера пересел на 45а) и собственно все проблемы с mxus gdr19, исчзели )) все работает офигенно уже года полтора  ) но с точки зрения
именно мощности , даже до миникрошки , не говоря уже о qs с 50 ыми магнитами , ему как до китая ..
То есть это конфигурация на которой можно норм , умеренно вьезжать в средние горки ) , не более ))
И кататься в городском режиме  с 45 - 50кмч ) ........

А я же со своим fardriver , и миникрохой уже и 120а батарейного пробовал ) и норм ) ничего особо не нагрелось и не сгорело ))))))........хотя мне конечно  такая мощность это уже overkill , там просто 150 кг байка вместе со мной тупо переворачивает ))))))) .....газанул , байк в одну сторону полетел , ты в другую..)))) там под 200 и даже больше ньютонометров ...

я попробовал и ограничил 80а ))) и 230 фазного ...

И у меня острая фрустрация наступает , когда я читаю на endless sphere , как люди вливают в в кваншуни по 300 батарейного и по 1000 фазного , я просто не врубаюсь для чего нужна такая мощность,
с f1 разве что соревноваться.......

[edw123]

совершенно несопоставимая с миникрошкой , кваншунями и прочими мощными DD

Ну это только безумные мечтатели хотят их сопоставлять.

[absu]

edw123
вышеупомянутый ramil  не раз сопоставлял )  , особенно если учесть их вполне сопоставимую стоимость )