Велогибрид для пенсионера.

[alexlabr]

    Всю жизнь любил и сейчас люблю кататься на велосипеде. Став пенсионером по старости, купил себе очередной велосипед Stels Pilot 970 - хороший велик, но с годами педали стало крутить всё тяжелее, и пробеги становились всё меньше и меньше. А кататься-то хочется. Пришлось маленько потрудиться и вот оно - чудо техники, как говорится: дёшево и сердито.
Не претендую на что-то новое, но может кому-то поможет.
МК от гироскутера 10,5" , китайческий контроллер, АКБ из 24 элементов LiFePo4 32700 на 36 В 12 АЧ ,три скорости: 16, 19, 22 км/ч. Пробег на одном заряде до 50 км. Едет сам, мощности хватает, но от нефиг делать можно и педальками помочь.

[alexlabr]

За прошедший сезон прокатал 520 км. Очень понравилось катать на электричке, и самое главное - далеко можно ездить ! не сильно переживая, что ноги "отвалятся". Но счастье было не долгим, зимой по болезни утратил возможность перекидывать ногу через седло ...
Встал вопрос о велосипеде с низкой рамой, начались раздумья и поиски ... Хотел даже купить готовый электровелосипед, но как оказалось, кроме высоченной цены, у них ещё и совсем не детский вес: от 40 кг и выше. В итоге всё решилось быстро, оказывается искать ничего не надо, оно уже давно стоит в гараже и ждёт меня. Внуки уже своё на нём откатали, думаю, а почему бы и мне не попробовать ? ...
Stels Pilot 750 - а он не так уж и мал на 24" колёсах, и очень даже удал ! Переставил я потихоньку всё оборудование с прежнего велосипеда на "новый" по тому же образу и подобию, немного кое-что переделав. И вот что получилось.
Сегодня опробовал. Результатом очень доволен. Кроме того, что теперь посадка/высадка стала для меня более и очень удобной. центр тяжести стал ниже и это положительно сказалось на устойчивости и управляемости. ТТХ те-же что и были на 970.
Опять-же, ничего нового, но изюминки, КМК, есть ...

[_AAP_]

Смелое решение !
Для изготовления только дрель/шуруповерт и ножовка по металу ,смотрю все крепится к штатным кронштейнам . Интересно сделано натяжение за скобу тормоза - хорошая находка.  -может подпружинить надо ?
Как понимаю самое сложное это сделать заднее крыло сподвывертом )
Интересно как мокрая дорога влияет на сцепление мотора с колесом , накат с рекуперацией идет ?
   

[alexlabr]

Смелое решение !
Для изготовления только дрель/шуруповерт и ножовка по металу ,смотрю все крепится к штатным кронштейнам . Интересно сделано натяжение за скобу тормоза - хорошая находка.  -может подпружинить надо ?
Как понимаю самое сложное это сделать заднее крыло сподвывертом )
Интересно как мокрая дорога влияет на сцепление мотора с колесом , накат с рекуперацией идет ?
   

Мокрая дорога никак не влияет, как ехал так и едет, мотор-то не очень мощный.
Рекуперации нет, но буду изучать тему.
Натяжение МК в первом варианте и было подпружинено, но не оправдало себя, на неровностях скачет. Натяжение винтом работает стабильнее.
Заднее крыло - да, пришлось сначала вывернуть мозг    , потом руки, но вроде получилось.         

[edw123]

Stels Pilot 750 - а он не так уж и мал на 24" колёсах, и очень даже удал

А где ездите? МОжет стоило "самокат" на 10"? Там с удобством посадки на сидение вообще шикарно, а с подвеской едет  по мелким неровностям не хуже бесподвесочного вела 24". Хотя педали уже не покрутишь.

[Gr]

МОжет стоило "самокат" на 10"? Там с удобством посадки на сидение вообще шикарно, а с подвеской едет

Ты бы сразу озвучил пенсу цену такого папелаца, что бы сравнив  ее с ценой бушного стелса на 24 колесах,  при условии, что на нем(самике с сидушкой) могут "принять" по ст.12.7 КоАП, он понял - насколько ты "одарен"....

[alexlabr]

А где ездите? МОжет стоило "самокат" на 10"? Там с удобством посадки на сидение вообще шикарно, а с подвеской едет  по мелким неровностям не хуже бесподвесочного вела 24". Хотя педали уже не покрутишь.

считаю, что педали обязательны, на случай поломки электрики. ехать на педалях лучше и легче, чем тащиться с самокатом, а мне 67 годиков.

[Gr]

Ребята, айда те скинемся

Эдику на психотерапевта?
ТС только ногу закидывать не может, хотя при грамотной тренировке многое можно восстановить, а крутить тихонько может! И аппаратик нормальный смастрячил..

[edw123]

считаю, что педали обязательны, на случай поломки электрики. ехать на педалях лучше и легче, чем тащиться с самокатом, а мне 67 годиков.

Это не правильный подход. У вела может обод лопнуть, рама сломаться... педали не помогут. А если серьёзно, то сколько у Вас раз электропривод отказывал? У меня на бушном самокате за 20тр ни разу. Хотя в основном я езжу на веле, здоровье пока позволяет крутить. Но на самокате очень удобно как раз при проблемах с ногами: садишься как на стул, ноги потом ставишь, причем обе ноги полной стопой на земле и даже полусогнуты - устойчивость полнейшая. У вела при такой высоте седла педали уже не покрутишь. Высота постановки ног на деку ниже чем у вела. Ещё лично для меня - в пассажирский лифт заезжает без переворота, очень удобно. Заметный минус - рулевое сильно острее, но привыкается.
Т.е. вел он конечно не заменит, если в целом смотреть, но во многих случаях заметно удобнее.

Ты бы сразу озвучил пенсу цену такого папелаца, ...

Посты бессмысленные набираете как... завидуюю прям...

[alexlabr]

Это не правильный подход. У вела может обод лопнуть, рама сломаться... педали не помогут. А если серьёзно, то сколько у Вас раз электропривод отказывал? У меня на бушном самокате за 20тр ни разу. Хотя в основном я езжу на веле, здоровье пока позволяет крутить. Но на самокате очень удобно как раз при проблемах с ногами: садишься как на стул, ноги потом ставишь, причем обе ноги полной стопой на земле и даже полусогнуты - устойчивость полнейшая. У вела при такой высоте седла педали уже не покрутишь. Высота постановки ног на деку ниже чем у вела. Ещё лично для меня - в пассажирский лифт заезжает без переворота, очень удобно. Заметный минус - рулевое сильно острее, но привыкается.
Т.е. вел он конечно не заменит, если в целом смотреть, но во многих случаях заметно удобнее.Посты бессмысленные набираете как... завидуюю прям...

Не убедили про самокат.   маленькие колёсики - это же только для асфальта, а мне надо везде катнуть, и по набережной и в лесок по грунтовочке. Велосипед - он всё таки универсальнее.  ИМХО, конечно, каждому своё ...
И проблемы с ногами разные бывают, мне вот через высокую раму ногу не перекинуть, а через низкую раму залез потихоньку а педали то кручу нормально.

[edw123]

Не убедили про самокат.   маленькие колёсики - это же только для асфальта, а мне надо везде катнуть, и по набережной и в лесок по грунтовочке. Велосипед - он всё таки универсальнее.  ИМХО, конечно, каждому своё ...
И проблемы с ногами разные бывают, мне вот через высокую раму ногу не перекинуть, а через низкую раму залез потихоньку а педали то кручу нормально.

Я не собирался убеждать. Я просто привел личный пример. Настроенная подвеска и широкие шины здорово меняют езду. Я езжу в основном по лесным и полевым утоптанным тропинкам, есть кусок грейдера с километр - на самокате едется быстрее и мягче чем на дорожном ригиде Стелс Пилот 720, посадка существенно проще и надежнее.   На веле езжу "покататься", на самокате - "по делам", на дачу.

[М-Велосипедист]

Придраться не к чему - конструктор молодец - целый набор остроумных удачных решений.
Ни одной ошибки.
Фрикцион находится в мёртвой зоне под седлом .
Контроллер на свежем воздухе.
Имеется полноценный багажник.
Остроумно решена проблема заднего крыла.
На ось кронштейна фрикциона все обычно ставят, зачем то подшипник , тут разумно просто ось болта...
Кронштейн фрикциона замечательно закреплён к штатным проушинам крепления подседельной трубы.
А ось фрикциона зажата от проворота штатными накладками от гироскутера
В той же манере натяжитель-талреп фрикциона крепится к штатному месту крепления  V-brake
У велосипеда удобная низкая рама
У велосипеда удобная табуреточная посадка на седло с прямой спиной водителя.
Велосипед складной.
У велосипеда колёса умеренный диаметр без крайностей.
У велосипеда несколько педальных скоростей..
На руле нет никакого груза-оборудования, затрудняющего его функционирования...
Не используется пресловутая сварка...

alexlabr - наш человек !!! 

[alexlabr]

Придраться не к чему - конструктор молодец - целый набор остроумных удачных решений.
Ни одной ошибки.
Фрикцион находится в мёртвой зоне под седлом .
Контроллер на свежем воздухе.
Имеется полноценный багажник.
Остроумно решена проблема заднего крыла.
На ось кронштейна фрикциона все обычно ставят, зачем то подшипник , тут разумно просто ось болта...
Кронштейн фрикциона замечательно закреплён к штатным проушинам крепления подседельной трубы.
А ось фрикциона зажата от проворота штатными накладками от гироскутера
В той же манере натяжитель-талреп фрикциона крепится к штатному месту крепления  V-brake
У велосипеда удобная низкая рама
У велосипеда удобная табуреточная посадка на седло с прямой спиной водителя.
Велосипед складной.
У велосипеда колёса умеренный диаметр без крайностей.
У велосипеда несколько педальных скоростей..
На руле нет никакого груза-оборудования, затрудняющего его функционирования...
Не используется пресловутая сварка...

alexlabr - наш человек !!!     

Спасибо за добрые слова.  Я старался.     Про себя-же всегда говорю: лень породила рационализатора .   

[alexlabr]

К 750 уже привык и прикатался - не нарадуюсь ! УРА !!! я опять на колёсах !
 Катать на жёсткой вилке оказалось не очень приятно, на неровностях потряхивает, привык к стелс 970 - там вилка с амортизатором была. Купил вилочку амортизационную и установил вместо жёсткой. Первый же выезд показал: процесс езды стал приятнее. Можно считать, что к велосезону готов.

[LoneWolfRU]

Stels Pilot 750

Кстати, как у него с накатом изначально было, до мотора?
У жены Stels Pilot 710 односкоростной, я на нём прокатился, так у него вообще наката нет, едет пока педали крутишь, перестал крутить - останавливается. Я привык на своём, раз 5 крутнул, разогнался и катишься полкилометра по инерции, а тут педали надо постоянно крутить, чтобы двигаться. Смазки что ли много напихал во втулку, когда перебирал, но вроде педали крутить не тяжело.

[alexlabr]

Кстати, как у него с накатом изначально было, до мотора?
У жены Stels Pilot 710 односкоростной, я на нём прокатился, так у него вообще наката нет, едет пока педали крутишь, перестал крутить - останавливается. Я привык на своём, раз 5 крутнул, разогнался и катишься полкилометра по инерции, а тут педали надо постоянно крутить, чтобы двигаться. Смазки что ли много напихал во втулку, когда перебирал, но вроде педали крутить не тяжело.

С накатом у моего Stels Pilot 750 всё отлично. После покупки заново регулировал все подшипники, были немного перетянуты ...
 Накат абсолютно любого транспортного средства в первую очередь зависит от состояния колёс: 1 - Подшипники, правильность их установки, их регулировка и смазка. 2 - Шины, Правильность их установки и давления в них. 3 - тормоза, не подтормаживают ли ?
Ищите, что-то мешает ему катиться ... У меня всё катится отлично , за всем надо следить и ухаживать ...

[alexlabr]

      Велосезон открылся ! В прошедшее воскресенье решил покататься на весь аккумулятор ...
Уехал-то хорошо, покатался в удовольствие, но вдруг пошёл дождик, которого не обещали ...
Рванул до дома кратчайшим маршрутом, а там дороги не самые хорошие и не самые чистые. В итоге добрался до дома немного промок, но это не самое худшее. Самое худшее это то, что я столкнулся с неизведанным, ибо под дождём кататься с фрикционным приводом ещё не доводилось. А из под фрикциона оказывается песок и брызги летят не слабо , хотя и сделал я крыло над мотор-колесом, но толку от него оказалось маловато, штаны на голенях сзади и пятки кроссовок были мокрыми и не очень чистыми ... Вот такая вот жопа приключилась.
      Решил привод убрать в самый низ, под каретку педалей, там он на меня уже брызгать не должен. Нашёл подходящую железку, отпилил лишнее, просверлил, покрутил гайки и переставил привод. Вот что получилось, какое чудо-юдо ...
Прокачусь уже завтра, потом отпишу , какие будут ощущения.

[М-Велосипедист]

Ух-ты... и влезло между педалями ?   Я не очень следил за темой ...покрышку надувную сняли и чем то резиновым заменили...

Очень интересно.... грязь то ладно... а вот меня интересует по глубоким лужам проскальзывание будет или нет...?

И ещё - как на счёт клиренса при съезде с бордюрного камня...?

Ждём с любопытством отчёт об испытаниях...

Вообще жаль, предыдущая компоновка мне понравилась, может стоило просто развить грязезащиту...